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Der Roewe i6 Max ist eine Limousine der Mittelklasse der zu SAIC Motor gehörenden chinesischen Marke Roewe.
| Roewe | |
|---|---|
 Roewe i6 Max | |
| i6 Max | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (127 kW) Ottohybrid: 1,5 Liter (124 + 100 kW) Elektromotor: 135 kW |
| Länge: | 4722 mm |
| Breite: | 1835 mm |
| Höhe: | 1464–1493 mm |
| Radstand: | 2715 mm |
| Leergewicht: | 1320–1575 kg |
Geschichte
Das Fahrzeug ist nach der Einstellung des Roewe 950 im Jahr 2019 die größte Limousine in der Modellpalette der Marke. Technisch basiert der Wagen auf dem rund fünf Zentimeter kürzeren Roewe i6. Wie schon beim RX5 Max bietet Roewe damit eine Variante einer Baureihe an, die höher positioniert sein soll. Vorgestellt wurde der i6 Max am 24. Juli 2020 im Rahmen der Chengdu Auto Show,[1] in den Handel kam er auf dem chinesischen Markt am 16. September 2020.[2][3] Das Elektroauto Roewe ER6 basiert auf dem i6 Max.[4]
Technische Daten
Angetrieben wurde die Baureihe zum Marktstart entweder von einem 127 kW (173 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor oder einem 224 kW (304 PS) starken Plug-in-Hybriden. Im August 2021 folgte eine Elektroversion mit 135 kW (184 PS).[5]
| 300 TGI | ei6 | EV 500 | EV 600 | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 09/2020 | seit 08/2021 | seit 03/2022 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | Elektromotor | |
| Hubraum | 1490 cm³ | — | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 |
127 kW (173 PS) / 5600 | 124 kW (169 PS) / 5500 | — | |
| max. Leistung Elektromotoren | — | 100 kW (136 PS) | 135 kW (184 PS) | |
| max. Systemleistung | — | 224 kW (304 PS) | — | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 |
275 Nm / 1750–4000 | 250 Nm / 1700–4300 | — | |
| max. Drehmoment Elektromotoren | — | 230 Nm | 280 Nm | |
| max. Systemdrehmoment | — | 480 Nm | — | |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 10-Stufen-Automatikgetriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 200 km/h | 185 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,1 s | 7,2 s | k. A. | |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,9 l Super | 1,1 l Super | 12,9 kWh | k. A. |
| Tankinhalt | 50 l | 38 l | — | |
| Batterie | — | k. A. | 61,1 kWh | 69,9 kWh |
| elektrische Reichweite nach NEFZ | — | 70 km | 502 km | 605 km |
Einzelnachweise
- 2020成都车展：荣威i6 MAX内饰亮相. In: autohome.com.cn. 24. Juli 2020, abgerufen am 9. September 2020 (chinesisch).
- 新设计语言 荣威i6 MAX将于9月16日上市. In: autohome.com.cn. 2. September 2020, abgerufen am 9. September 2020 (chinesisch).
- Roewe i6 MAX will be launched in September, a new compact car. In: daydaynews.cc. 21. August 2020, abgerufen am 9. September 2020 (englisch).
- Konstantin Bolotov: Батарейный седан Roewe ER6 показа&. In: drive.ru. 16. Juni 2020, abgerufen am 9. September 2020 (russisch).
- Bi Ye: 或售13.98万起 荣威i6 MAX EV售价曝光. In: autohome.com.cn. 9. August 2021, abgerufen am 12. August 2021 (chinesisch).
Weblinks
- Offizielle Webseite des Roewe i6 Max (chinesisch)
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