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Der Rolls-Royce 20/25 hp war ein Pkw, den Rolls-Royce von 1929 bis 1936 als Nachfolger des 20 hp baute. Der „kleine Rolls-Royce“ war eigentlich für Kunden gedacht, die sich selbst ans Steuer setzen wollten, aber viele Fahrzeuge wurden an Kunden mit Chauffeur verkauft.

Rolls-Royce
Rolls-Royce 20/25 hp Limousine
Rolls-Royce 20/25 hp Limousine
Rolls-Royce 20/25 hp Limousine
20/25 hp
Produktionszeitraum: 1929–1936
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotor:
3,7 Liter
Länge: 4572–4648 mm
Breite: 1765 mm
Höhe:
Radstand: 3270–3350 mm
Leergewicht: Fahrgestell: 1087 kg
Vorgängermodell Rolls-Royce 20 hp
Nachfolgemodell Rolls-Royce 25/30 hp

Konstruktion


Der obengesteuerte Reihensechszylindermotor ähnelte dem des Vorgängers 20 hp; sein Hubraum wurde aber durch Aufbohren von 76 mm auf 82 mm auf 3699 cm³ vergrößert, wobei der Hub mit 114 mm gleich blieb. Der Motor wurde durch einen einzelnen Vergaser eigener Fertigung beatmet und die Zündung war über Magnet oder Batterie möglich. Das Vierganggetriebe war mit dem Motor verblockt und der Schalthebel stand rechts. Ab 1932 waren der dritte und vierte Gang synchronisiert.

Das Fahrwerk mit separatem Rahmen hatte Starrachsen vorne und hinten, die jeweils an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt waren. Alle vier Räder waren mit Trommelbremsen versehen, die über einen mechanischen Bremskraftverstärker betätigt wurden. Die Handbremse wirkte auf separate Trommeln an der Hinterachse. Der bekannte Rolls-Royce-Kühler mit dreieckigem Aufsatz besaß vertikale Lamellen, die zur Steuerung der Motorkühlung eingestellt werden konnten. Anfangs wurden die Lamellen von Hand mit einem Hebel am Armaturenbrett eingestellt, spätere Ausführungen besaßen eine Regelung durch Thermostat.

Durch den größeren Motor stieg die Höchstgeschwindigkeit auf 121 km/h, aber viele Käufer ließen schwere Pullman-Limousinen-Aufbauten installieren, die – wie erwartet – die Höchstgeschwindigkeit begrenzten.

In sieben Jahren entstanden 3827 Stück. 1936 ersetzte der größere 25/30 hp den 20/25 hp. Rolls-Royce nutzte den Motor des 20/25 hp außerdem als Grundlage für den Bentley 3 ½ Litre.


Karosserie


Nur Fahrwerk und Mechanik wurden von Rolls-Royce gefertigt. Die Karosserien wurden von Stellmachern nach Wahl des Käufers gebaut und aufgesetzt. Einige der bekanntesten Karosseriebauer für Rolls-Royce-Fahrgestelle waren Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner und Hooper.


In Film und Fernsehen


Der Rolls-Royce 20/25 hp tauchte in mehreren Filmen und Fernsehserien auf.[1] Das Fahrzeug ist beispielsweise in folgenden Filmen und Fernsehserien zu sehen: Die Herren Einbrecher geben sich die Ehre (1959), Father Came Too! (1963), Die 13 Sklavinnen des Dr. Fu Man Chu (1966), Sein oder Nichtsein (1983), Indiana Jones und der letzte Kreuzzug (1989),[2] Was vom Tage übrig blieb (1993), Enigma – Das Geheimnis (2001).


Galeriebilder



Literatur




Commons: Rolls-Royce 20/25 hp – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Rolls-Royce 20/25 hp in Film und TV Serien. In: Internet Movie Cars Database. Abgerufen am 25. Mai 2021.
  2. Fynn Göttsche: „Indiana Jones“ Teil 3: Das Phantom das keines war. In: DrivingTimes.de. 3. November 2020, abgerufen am 25. Mai 2021.

На других языках


- [de] Rolls-Royce 20/25 hp

[en] Rolls-Royce 20/25

The Rolls-Royce 20/25 was the second of Rolls-Royce Ltd's pre-war entry level models. Built between 1929 and 1936, it was tremendously popular, becoming the most successful selling inter-war Rolls-Royce. Its success enabled Rolls-Royce to survive the economic difficulties of the Great Depression years and remain one of world's great brands. A total of 3,827 20/25s were produced, of which over 70% are still on the road today.

[fr] Rolls-Royce 20/25 HP

La Rolls-Royce 20/25 HP est une automobile de luxe produite de 1929 à 1937 par le constructeur britannique Rolls-Royce. Elle eut beaucoup succès et se vendit dans la proportion de deux 20/25 HP pour une Phantom II. Il en fut construit 3 827 exemplaires.

[it] Rolls-Royce 20/25

La 20/25 è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1929 al 1936. Sostituì la Twenty. In origine era stata studiata per essere condotta dai proprietari, ma molti esemplari furono in seguito guidati da chauffeur.



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