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Der Rolls-Royce 25/30 hp ist ein Pkw, der von Rolls-Royce von 1936 bis 1938 als Nachfolger des 20/25 hp gebaut wurde. Er hatte einen größeren Motor mit höherer Leistung, weil sich die Kunden immer wieder über den Vorgänger wegen unzureichender Leistung beschwerten, wenn sie schwere Aufbauten montieren ließen[1].

Rolls-Royce
Rolls-Royce 25/30 hp Cabriolet (1937)
Rolls-Royce 25/30 hp Cabriolet (1937)
Rolls-Royce 25/30 hp Cabriolet (1937)
25/30 hp
Produktionszeitraum: 1936–1938
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine, Coupé, Pullman-Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotor:
4,3 Liter
Länge: 4851 mm
Breite: 1829 mm
Höhe:
Radstand: 3353 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell Rolls-Royce 20/25 hp
Nachfolgemodell Rolls-Royce Wraith

Konstruktion


Der obengesteuerte Reihensechszylindermotor ähnelte dem des Vorgängers 20/25 hp, besaß aber einen größeren Hubraum von 4257 cm³, der durch Aufbohren von 82,55 mm auf 88,9 mm bei gleichbleibendem Hub von 114,3 mm geschaffen wurde. Die Verdichtung war 6,0 : 1. Ein einzelner Strombergvergaser ersetzte den Vergaser von Rolls-Royce und es gab keine Magnetzündung mehr. Stattdessen wurde eine zusätzliche Zündspule als Ersatz eingebaut[2]. Das Vierganggetriebe wurde mit dem Motor verblockt, der Schalthebel lag traditionell auf der rechten Seite des Fahrers. Dritter und vierter Gang waren synchronisiert.

Das Fahrwerk mit separatem Rahmen hatte Starrachsen vorne und hinten, die jeweils an halbelliptischen Längsblattfedern mit hydraulischen Stoßdämpfern aufgehängt waren. Alle vier Räder waren mit Trommelbremsen versehen, die über einen mechanischen Bremskraftverstärker – nach Lizenz von der Société Française Hispano-Suiza – betätigt wurden. Die Handbremse wirkte auf separate Trommeln an der Hinterachse. Der bekannte Rolls-Royce-Kühler mit dreieckigem Aufsatz besaß vertikale Lamellen, die zur Steuerung der Motorkühlung durch einen Thermostaten verstellt wurden.

In drei Jahren entstanden 1201 Stück[2]. 1939 ersetzte der Wraith den 25/30 hp. Der Motor des 25/30 hp wurde in abgewandelter Form für den 4 ¼ Litre verwendet.


Karosserie


Nur Fahrwerk und Mechanik wurden von Rolls-Royce gefertigt. Die Karosserien wurden von Stellmachern nach Wahl des Käufers gebaut und aufgesetzt. Einige der bekanntesten Karosseriebauer für Rolls-Royce-Fahrgestelle waren Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner und Hooper.


In Film und Fernsehen


Der Rolls-Royce 25/30 hp taucht in Filmen auf, wie z. B. Die nackte Wahrheit (1957), Tod auf dem Nil (1978), Graf Yoster gibt sich die Ehre (1967 bis 1976) usw[3].


Literatur




Commons: Rolls-Royce 25/30 hp – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Michael Sedgwick, Mark Gillies: A–Z of Cars of the 1930s. Bay View Books, Bideford 1989, ISBN 1-870979-38-9.
  2. Anthony Bird, Ian Hallows, Brendan James: The Rolls-Royce Motor Car and the Bentley since 1931. 6th revised edition. Batsford Books, London 2002, ISBN 0-7134-8749-6.
  3. Rolls-Royce 25/30 hp in Film und Fernsehen, Internet Movie Cars Database

На других языках


- [de] Rolls-Royce 25/30 hp

[en] Rolls-Royce 25/30

The Rolls-Royce 25/30 built between 1936 and 1938 is an updated version of the 20/25 with larger engine to provide more power, as over-large bodies had often been fitted to the earlier model leading to complaints about its performance.[2]

[fr] Rolls-Royce 25/30

La Rolls-Royce 25/30 est une automobile de luxe produite de 1936 à 1938 par le constructeur britannique Rolls-Royce. Il s’agit d'une version améliorée de la 20/25 HP équipée d’un moteur plus puissant, puisqu’il arrivait souvent que des carrosseries surdimensionnées soient mises sur le modèle précédent, entraînant des plaintes sur ses performances[2].

[it] Rolls-Royce 25/30

La 25/30 è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1936 al 1938.



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