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Der Simca 6 ist eine Weiterentwicklung des französisch-italienischen Kleinwagens Simca 5, den Fiat entworfen hat und den Simca von 1948 bis 1950 gebaut hat (Fiat als Topolino C bis 1955).

Simca
Simca 6 Cabriolimousine
Simca 6 Cabriolimousine
Simca 6 Cabriolimousine
6
Produktionszeitraum: 1947–1950
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Cabriolimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
0,57 Liter
(12 kW)
Länge: 3215 mm
Breite: 1275 mm
Höhe: 1377 mm
Radstand: 2000 mm
Leergewicht: 560 kg
Vorgängermodell Simca 5
Nachfolgemodell Simca 1000

Geschichte


Kurz nach dem Zweiten Weltkrieg stellte Fiat den Topolino B vor. Während die Modelle Simca 5 und Fiat Topolino A sich einander weitgehend entsprechen, bewies das Konstruktionsbüro von Simca in Nanterre zum ersten Mal in seiner Geschichte seine Unabhängigkeit vom Fiat-Mutterhaus in Turin bei der Konstruktion des Simca 6. Das italienische Mutterhaus hatte im März 1948 zum Genfer Auto-Salon die Version B seines berühmten Topolino herausgebracht. Es gab keine großen Änderungen gegenüber der Version A; man wollte den Publikumsgeschmack prüfen, bevor man dieses bekannte Modell ersetzte.

Der Simca 6 wurde direkt vom Simca 5 abgeleitet und nahm die Charakteristiken den künftigen Fiat Topolino C vorweg, der vorsorglich zurückgehalten wurde. Die Änderungen waren:


5-Liter-Test


Mit 5 Litern Benzin kam der Simca 6 exakt 108,052 km weit, was einem mittleren Benzinverbrauch von 4,62 l / 100 km entspricht.


Sehr kurze Karriere


Der im Oktober 1947 auf dem Pariser Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellte Simca 6 erhielt im Mai 1948 seine amtliche Bauartzulassung. Die Serienfertigung begann im Sommer 1948 und die ersten Wagen wurden im September 1948 an die Kunden ausgeliefert. Seine Karriere war nur kurz; sie dauerte nur drei Jahre, in denen nur 16.508 Exemplare von beiden Karosserievarianten zusammen hergestellt wurden: 200 Exemplare 1948, etwas mehr als 10.000 Exemplare 1949 und etwas über 5000 Exemplare 1950.

Der Kombi mit 250 kg Zuladung erhielt seine Bauartzulassung 1949 und ersetzte den Kombi des Simca 5.

Die Wagen waren mit den neuen Motoren des Fiat Topolino B mit OHV-Ventilsteuerung ausgestattet, der bei gleichbleibendem Hubraum eine Leistung von 12 kW (16,5 PS) abgab. Er verfügte über ein neues Fahrgestell mit verlängertem Heck, das zwei halbelliptische Blattfederpakete und Räder mit größerem Durchmesser aufnehmen konnte. Die neue Karosserie entsprach dem Zeitgeschmack mit einem Kofferraum, der das Reserverad und den Benzintank aufnahm. Das französische Modell wurde mehr als 17 Monate vor dem italienischen, das „Topolino C“ hieß, präsentiert. Der Topolino C war enorm erfolgreich, wurde zum Genfer Automobilsalon im März 1949 vorgestellt und von 1949 bis 1955 in 376.371 Exemplaren gefertigt.

Dieser kleine Wagen mit nur 2 Sitzplätzen entsprach nicht mehr dem Geschmack der französischen Kundschaft, die den Renault 4CV oder den Citroën 2CV bevorzugte. Die Geschäftsleitung entschied, ihre Kräfte auf die Verjüngung des Simca 8 zum künftigen, moderneren Simca 9 zu konzentrieren. Auf einen neuen Kleinwagen von Simca, das Modell 1000, musste man zehn Jahre warten.


Literatur




Commons: Simca 6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Simca 6

[en] Simca 6

The Simca 6 is a city car and van produced and sold in France by Simca from 1947 until 1950. Simca had been established as a French subsidiary of Fiat and the Simca 6 was developed from the Simca 5 which itself had been a version of Fiat’s Topolino rebadged and manufactured in France as a Simca.

[fr] Simca 6

La Simca 6 est une évolution du modèle d'automobile franco-italienne Simca 5, conçues par Fiat et produite par les constructeurs Simca et Fiat de 1948 à 1950 en France et jusqu'en 1955 en Italie, commercialisée sous le nom de Fiat 500 C.

[it] Simca 6

La 6 era un'autovettura di fascia bassa prodotta dal 1947 al 1950 dalla Casa automobilistica francese SIMCA all'epoca filiale della FIAT.



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