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Der Tatra 605 ist der Prototyp eines zweisitzigen Roadsters des damals tschechoslowakischen und heute tschechischen Herstellers Tatra. Er wurde 1956 als Nachfolger des Tatra 602 Tatraplan Sport gebaut.


Geschichte


Der Tatra 605 ähnelte mit seiner zweisitzigen Aluminiumkarosserie seinem Vorgänger. Er hatte jedoch nur einen Zweizylindermotor im Heck eingebaut. Die Ejektorkühlung übernahm er vom Rennwagen Typ 607 Monoposto. Vorder- und Hinterräder waren unabhängig aufgehängt und hatten Drehstabfederung. Der offene Wagen mit kleinen Türen besaß eine V-förmige Windschutzscheibe.


Renneinsätze


1957 baute das Tatra-Werk den 605 als Nachwuchsförderungswagen für die Junior 3-Kategorie für Wagen bis 750 cm³ Hubraum auf.[1] Der erste Renneinsatz des Wagens erfolgte am 9. Mai 1957 beim "Hanácký okruh" in Přerov. Pilot Alois Mark konnte aufgrund eines Ölpumpenschadens im Training & Qualifying zwar nur von der 10. Position starten, Übernahm nach dem Start jedoch schon in der 6. Runde die Spitze. Er musste sich gegen Ende des Rennens lediglich Pilot Brokeš in einem BT-Wagen geschlagen geben.

Im September 1957 nahm er am Rennen in Ostrava-Vítkovice teil wo der Wagen an dritter Stelle liegend in Runde 4 einen technischen Ausfall erlitt.

Ein zweiter Wagen wurde für Jiří Gajdoš aufgebaut der damit 1960 bis 61 mehrere Rennen bestritt. Beim Einsatz in Mladá Boleslav gelang ihm als bestes Resultat ebenfalls ein zweiter Platz.


Technische Daten


Typ 605 Baujahr 1956


Siehe auch




Commons: Tatra – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Quellen



Einzelnachweise


  1. Tatra 605 (Memento vom 29. Dezember 2017 im Internet Archive)

На других языках


- [de] Tatra 605

[en] Tatra 605

The Tatra 605 manufactured by Tatra was a 2-seater racing car in 1957. The 340 kg T605 was enveloped in a 2-piece aerodynamic body. It was propelled by a 0.6-litre 2-cylinder rear-mounted engine (basically one-fourth of the Tatra 603 engine) giving 54 bhp (40 kW) and a 168 km/h (104 mph) top speed.



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