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Der Triumph TR2 war ein Roadster des britischen Autoherstellers Triumph auf Basis des 1952 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellten Prototyps Triumph TR1. Von der ersten verkauften TR-Modellbaureihe wurden 8636[1] Exemplare gebaut.

Triumph
TR2
Produktionszeitraum: 1953–1955
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Roadster
Motoren: Ottomotor:
2,0 Liter (66 kW)
Länge: 3835 mm
Breite: 1397 mm
Höhe: 1270 mm
Radstand: 2235 mm
Leergewicht: 839 kg
Vorgängermodell Triumph TR1
Nachfolgemodell Triumph TR3
Triumph TR2
Triumph TR2

Geschichte


Auf der London Motor Show 1952 wurde mit dem TS20 der Prototyp eines Roadsters vorgestellt. Dieser war extrem schwergängig zu fahren und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von lediglich 130 km/h. Der britische Test- und Rennfahrer Ken Richardson bezeichnete ihn als death-trap (Todesfalle). Er ließ sich aber von B.R.M. für die Entwicklung des TR2 gewinnen.

Die Mängel wurden beseitigt und der TR2 wurde 1953 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Ab August 1953 wurde der Wagen produziert und verkauft. Er wurde zu einem bezahlbaren Roadster mit ansehnlichen Fahrleistungen. Bis zur Ablösung durch den TR3 im Oktober 1955 wurden 8628 Exemplare gebaut.[2] Das Chassis basierte weiterhin auf dem des TR1. Eine andere Quelle beziffert die Produktion auf 8636 Fahrzeuge von denen 5182 in den Export gingen. Von den Exportfahrzeugen gingen die meisten Fahrzeuge in die USA von denen dort noch fast 1800 existent sind. Weitere 700 Fahrzeuge sind noch bekannt, zumeist im Vereinigten Königreich, so dass insgesamt 2500 noch vorhanden sind.[3] (Stand 2014)

Der Triumph TR2 wurde zudem werksseitig zu internationalen Rennsporteinsätzen entsandt und erzielte bei seiner Teilnahme an der Mille Miglia 1954 den 28. Platz unter 450 Teilnehmern sowie im Juni 1954 in Le Mans den fünften Platz in seiner Klasse. Die Werksfahrer Gatsonides und Slotemaker wurden im Juli 1954 mit ihrem Werks Triumph TR2 Sieger des Alpine Cup.

Die Bezeichnung „TR“ für die Baureihe entstand aus der Abkürzung für den vorangegangenen Experimental Triumph, dem „TR-X“ (TRiumph eXperimental).[4] Die Zahlen hinter dem „TR“ (TR2, TR3 usw.) sind fortlaufende Modellnummern.

Der Vierzylindermotor von Standard mit dreifach gelagerter Kurbelwelle, nassen Laufbuchsen und hängenden Ventilen galt als robust und erreichte eine Leistung von 90 bhp (67 kW). Dies reichte für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 11,9 Sekunden.[5] Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 km/h. Das Getriebe hat vier Gänge. Gegen Aufpreis war ein Overdrive erhältlich. Die Vorderräder waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt, hinten war eine blattgefederte Starrachse eingebaut. Dazu gab es eine Fingerlenkung und hydraulisch betätigte Trommelbremsen von Lookheed an allen Rädern. Der Listenpreis im Jahr 1953 betrug 600 Pfund.



Commons: Triumph TR2 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9
  2. TR-Register (Memento vom 9. Januar 2009 im Internet Archive)
  3. Roger Williams: Das TR2,3&4 Schrauberhandbuch. Heel, Königswinter 2014, ISBN 978-3-86852-885-5, S. 10+11.
  4. http://www.heritage-motor-centre.co.uk/
  5. http://www.tr-register.at/tr2tr3.html

На других языках


- [de] Triumph TR2

[en] Triumph TR2

The Triumph TR2 is a sports car produced by the Standard Motor Company in the United Kingdom between 1953 and 1955. It was only available in roadster form.

[fr] Triumph TR2

La Triumph TR2 est une voiture de sport des années 1950 produite par la marque Triumph. Elle est équipée d'un moteur Standard Vanguard à double carburateur de 1 991 cm3, qui développe 90 chevaux. Elle peut atteindre 172,7 km/h.

[it] Triumph TR2

La TR2 (sigla di Triumph Roadster 2) è stata un'autovettura prodotta dalla Triumph dal 1953 al 1955 in 8.636 esemplari[2].



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