La seconda generazione della Peugeot 508, nota anche come Peugeot 508 II, è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica francese Peugeot dal 2018.

Peugeot 508 II
Descrizione generale
Costruttore	Peugeot
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Familiare
Produzione	dal 2018
Sostituisce la	Peugeot 508 I
Euro NCAP (2018[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4750-4778 (berlina) mm 4790 (wagon) mm 4856 (508L) mm
Larghezza	1859 mm
Altezza	1390-1420 mm
Passo	2793 mm 2848 (508L) mm
Massa	da 1495 a 1761 kg
Altro
Assemblaggio	Francia: Mulhouse Cina: Wuhan
Stile	Gilles Vidal Pierre-Paul Mattei
Stessa famiglia	Citroën C5 Aircross Peugeot 308, 3008 e 5008 Opel GrandLand X DS 7 Crossback
Auto simili	Audi A4 BMW Serie 3 Ford Mondeo Mazda 6 Mercedes Classe C Opel Insignia Renault Talisman Škoda Superb Volkswagen Passat

Storia

La seconda generazione della 508 è stata presentata al pubblico al Salone di Ginevra del 2018 rompe in maniera decisa con la generazione precedente: più corta, più bassa e più sportiva nel design, la versione berlina abbandona la classica carrozzeria tre volumi per adottare un profilo stile fastback con portellone posteriore e 5 porte. Essa tende a quella nicchia di mercato tipicamente presidiata dalle cosiddette "coupé a 4 porte" di segmento D in cui le tedesche sono le dominatrici incontrastate (Audi A5 Sportback e BMW Serie 4 Gran Coupé). Stilisticamente la nuova generazione della 508 inaugura un nuovo corso anticipato alcuni anni prima dalla concept Exalt, corso stilistico caratterizzato questa volta da spigoli accentuati. Al suo debutto la 508 è prevista in quattro motorizzazioni: 1.6 THP benzina da 180 e 225 CV, 1.5 HDi da 130 CV e 2.0 BlueHDi da 180 CV. Pur essendo stata presentata nel mese di marzo, la commercializzazione è stata fissata per il mese di settembre. La vettura è ordinabile da aprile in una speciale versione lancio che in quasi tutti i mercati europei è disponibile con il benzina da 225 CV o con il diesel da 180 CV. Nel settembre dello stesso anno, al Motor Show di Parigi viene presentata anche la versione SW, più lunga e dotata anche del sistema di visione notturna incorporato.

Meccanica

Il telaio di base è la piattaforma modulare denominata EMP2 in una versione allungata e allargata con lasso di 2,793 metri sia per la versione berlina che per la versione station wagon. La struttura possiede una impostazione classica con trazione anteriore e motore anteriore-trasversale, sospensioni anteriori a ruote indipendenti a schema MacPherson e posteriori indipendenti Multilink. Sui modelli di punta sono disponibili le sospensioni a controllo elettronico con tre set-up di guida e il controllo elettronico della trazione. Viene introdotta anche una nuova versione di tipo ibrido ricaricabile con batterie posizionate sull'assale posteriore.

Lo scheletro della carrozzeria è realizzato in acciai alto resistenziali misto ad acciai a deformazione programmata con elementi in alluminio per contenere il peso della struttura (la riduzione del peso è di 70 kg rispetto alla 508 prima serie). Vengono introdotto i dispositivi di sicurezza di assistenza alla guida come il radar con frenata automatica in caso di impatto e rilevamento di pedoni e ciclisti, mantenimento corsia Active Lane Departure Warning, il Driver-Attention Warning con controllo degli abbaglianti, il riconoscimento e il mantenimento dei limiti di velocità, Cruise Control attivo, Lane-Keeping Assist e Active Blind-Spot Monitoring. Contemporaneamente al lancio della versione wagon viene introdotto anche il radar per la visione notturna.

Nel 2018 viene sottoposta ai crash test Euro NCAP ottenendo il punteggio di 5 stelle[1].

Versione Hybrid PHEV

Nel fine 2018 vengono presentate le versioni Hybrid di tipo plug-in ricaricabile che possiedono un motore benzina 1.6 turbo THP (EP6FADTXd) a iniezione diretta erogante 180 cavalli abbinato ad un motore elettrico da 80 cavalli posizionato sull'asse anteriore. La trazione è anteriore. La batteria aglio ioni di litio è installata sotto i sedili passeggeri sull'asse posteriore e possiede una capacità pari a 11,8 kWh. La potenza massima erogata nel ciclo combinato (benzina più elettrico) è pari a 225 cavalli. Il cambio è un automatico Aisin a 8 rapporti con frizione multidisco a bagno d'olio. Nella modalità totalmente elettrica la 508 può percorrere 40 km fino alla velocità massima di 135 km/h. La ricarica parziale avviene tramite la frenata del sistema i-Booster con una pompa elettrica che immagazzina energia, mentre la ricarica totale della batteria avviene tramite wallbox da 6,6 kW in 2 ore o in 8 ore tramite presa standard da 3,3 kW. Le emissioni omologate (WLTP) sono pari a 49 grammi di anidride carbonica emesse per km con consumo di 2,2 l/100 km.[2]

Nel 2021 viene presentata la versione Peugeot 508 Sport Engineered da 360 CV complessivi e 520 Nm di coppia che consentono uno 0 a 100 km/h in 5,2 secondi ed velocità massima autolimitata di 250 km/h[3].

Dongfeng-Peugeot 508L

La 508L (nome in codice R83C) è la versione specifica prodotta per il mercato cinese nello stabilimento di Wuhan della joint venture Dongfeng-PSA. Rispetto al modello europeo, la 508L possiede il passo allungato di 55 millimetri fino a 2,848 metri e la carrozzeria a quattro porte con il classico baule posteriore privo di portellone. Lunga complessivamente 4,856 metri possiede anche un design specifico delle portiere e del montante posteriore per facilitare l'ingresso ai sedili posteriori. L'interno è uguale al modello europeo con la differenza del nuovo sistema di connettività IoT OceanConnect sviluppato con Huawei.[4] Il debutto è avvenuto nel novembre 2018 al salone di Guagnzhou. La gamma motori è composta dal quattro cilindri benzina 1.6 Turbo 360 THP PureTech erogante 167 cavalli abbinato al cambio automatico Aisin a 6 rapporti e il 1.8 Turbo siglato 400 THP PureTech erogante 211 cavalli e abbinato al cambio automatico Aisin a 8 rapporti. Nell'aprile 2019 viene presentata la 508L PHEV uguale nella meccanica alla 508 Hybrid europea con motore benzina 1.6 turbo THP da 180 cavalli ed uno elettrico da 80 kW abbinati ad una batteria da 11.8 kWh e al cambio Aisin automatico a 8 rapporti. La potenza complessiva è pari a 222 cavalli e in modalità elettrica l'autonomia dichiarata è pari a 40 km.[5]

Note

Altri progetti

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Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su peugeot.co.uk.

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