auto.wikisort.org - Автомобиль

Toyota 2000GT — японский заднеприводный двухместный спортивный автомобиль лимитированной серии.

Toyota 2000GT
Общие данные
Производитель	Toyota
Годы производства	1967—1970
Класс	спорткар
Дизайн
Тип кузова	2‑дв. купе
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Двигатель
3M Общие данные Производитель Toyota Макс. скорость 219 Производительность Максимальная мощность 110[1] кВт Камера сгорания Объём 1998 см3 Цилиндров 6 Степень сжатия 8,4:1
Трансмиссия
5-ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина	4175 мм
Ширина	1600 мм
Высота	1160 мм
Колёсная база	2330 мм
Масса	1120 кг
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Дзиро Кавано, Сатору Нодзаки
Toyota Sports 800 Toyota Celica, Toyota Supra, Toyota GT86
Медиафайлы на Викискладе

Разработка

К середине 1960-х компания Toyota, которая уже на тот момент приобрела известность, решила не ограничиваться малолитражными машинами и попытаться выйти на рынок спортивных автомобилей.

Однако в самой компании Toyota, чувствуя нехватку опыта в производстве спорткаров, решили поручить разработку автомобиля компании Yamaha, которая предложила использовать оставшийся невостребованным заказ Honda и выставила его на Токийском автошоу 1965 года[2].

Описание

Концептуальный автомобиль с обтекаемым экстерьером был встречен позитивно, и перед тем как модель вышла в серийное производство, было выпущено два специальных образца с открытым кузовом для съёмок фильма о Джеймсе Бонде в Японии — «Живёшь только дважды». Автомобиль водила в основном девушка Бонда, Аки (Акико Вакабаяси)[3]. Первые серийные модели попали к покупателям только в 1967 году по цене 6800 долларов США.

Выглядел автомобиль довольно «агрессивно»: широкий острый перёд с закрытыми прозрачными колпаками фарами по бокам, помимо них, была ещё дополнительная пара фар, которая выдвигалась из капота; лобовое стекло на высоких стойках плавно сужалось и заканчивалось острыми окнами треугольной формы над задними колёсами; вместо задних бамперов были два металлических выступа в форме клыков; округлая задняя светотехника и повторители поворотов были выполнены по краям задних крыльев и имитировали реактивные сопла; крупные колёсные арки и литые диски; радиаторные решётки в форме жабр и сдвоенные выхлопные трубы, находящиеся по центру задней части машины.

На хребтовую раму шасси установили независимую рычажно-пружинную подвеску, 5-ступечатую ручную коробку передач и двигатель от Toyota Crown с двумя распредвалами и выпускным коллектором с выходом на каждый цилиндр. 6-цилиндровый мотор имел объём 2 литра и позволял автомобилю разгоняться до 219 км/ч, разгон 0-100 км/ч занимал 10,4 сек, время разгона 0-160 км/ч составляло 27,5 сек.[4] Останавливалась машина при помощи дисковых тормозов на всех колёсах. В интерьере использовалась кожа и дерево, а на приборной панели было большое количество разнообразных указателей.

Специально для гонок была выпущена ограниченная серия машин с 2,3-литровым двигателем мощностью 200 л. с.

Toyota 2000GT продолжительное время оставалась самой быстрой машиной Японии, и компания даже предприняла попытку выйти на североамериканский рынок, предложив там автоматическую КПП. Однако в США было продано лишь 63 экземпляра, а в общей сложности за пять лет был выпущен 351 автомобиль: компания Nissan как раз начала выпуск своей модели 240z[2].

Примечания

Литература

• Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 116—117. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
• Yoshikawa, Shin. Toyota 2000GT: The Complete History of Japan's First Supercar (англ.). — K.A.I. Lebec, California U.S.A., 2002. — ISBN 0-932128-10-6.
• Langworth, Richard M. (ed.). Complete book of collectible cars: 60 years of blue-chip auto investments (англ.). — Gettysburg: Lincolnwood, Illinois: Publications International, 2000. — ISBN 0-7853-0971-3.
• James T. Crowe (ed). Toyota 2000 GT (неопр.) // Road & Track Road Test Annual. — 1968. — С. 110—113.

Ссылки

• Lifelong Pursuit (неопр.). Japanese Nostalgic Car. Дата обращения: 2 января 2007. Архивировано 4 июля 2007 года.
• 2000GT opened doors internationally for Toyota, Chicago Sun-Times. Дата обращения 22 августа 2004.
• REFLECTIONS: Toyota 2000GT marked Japan's rise in auto industry (неопр.). London Free Press. Дата обращения: 22 августа 2004. Архивировано 22 августа 2004 года.
• Zimmerman, Martin. From econo-boxes to collectors' cars, Los Angeles Times (13 октября 2007). Архивировано 5 ноября 2007 года. Дата обращения 15 октября 2007.

На других языках

---

[de] Toyota 2000 GT

Der Toyota 2000GT war ein Sportwagen des japanischen Automobilherstellers Toyota, der vom Motorradhersteller Yamaha Motor maßgeblich mitentwickelt wurde.

---

[en] Toyota 2000GT

The Toyota 2000GT is a limited-production front mid-engine, rear-wheel-drive, two-door, two-seat sports car/grand tourer designed by Toyota in collaboration with Yamaha. First displayed to the public at the Tokyo Motor Show in 1965, the 2000GT was manufactured under contract by Yamaha between 1967 and 1970. A halo car for the automaker, in Japan it was exclusive to Toyota's Japanese retail sales channel called Toyota Store.

---

[fr] Toyota 2000 GT

La Toyota 2000 GT est un véhicule automobile sportif de la marque Toyota produit de 1967 à 1970. De conception très moderne, elle regroupe toutes les techniques de pointe en matière automobile de l'époque. C'est notamment la première automobile japonaise de série équipée de quatre freins à disques, de quatre suspensions indépendantes, d'un moteur à double arbre à cames en tête et d'une direction à crémaillère.

---

[it] Toyota 2000GT

La Toyota 2000GT è un'automobile sportiva prodotta dalla Toyota in un numero limitato e per il solo mercato Giapponese.

---

- [ru] Toyota 2000GT

---

---