auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Лада Ока 2 (ВАЗ-1121) — проект микроавтомобиля класса А, преемника модели «Ока».

У этого термина существуют и другие значения, см. Ока-2 (значения).
Лада Ока 2
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Сборка АМО ЗИЛ (Москва, Россия)
Класс Первый малый
Иные обозначения ВАЗ-1121
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк
Платформа ВАЗ-2108
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 3450 мм
Ширина 1540 мм
Высота 1450 мм
На рынке
Связанные ВАЗ-1901
Сегмент A-сегмент
Ока (автомобиль)
 Медиафайлы на Викискладе

История создания


Первый вариант «Оки-2» (ВАЗ-1901), выполненный в стиле биодизайна, был продемонстрирован в 1998 г. на Московском международном мотор-шоу. Однако дальше выставочного макета дело не пошло.

Второй вариант «Оки-2» (ВАЗ-1121) в виде ходового макета ВАЗ продемонстрировал в 2003 году на Московском международном автосалоне[1]. Образец был выполнен в люксовой модификации: четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2111, колёса с шинами 175/70R14, электростеклоподъёмники, электроблокировка замков дверей, электроприводы наружных зеркал. Подразумевалась и бюджетная версия с двухцилиндровым мотором ВАЗ-1111, оснащённым системой впрыска, а также вариант с двигателем МеМЗ и даже 16-клапанник ВАЗ[2]. В 2005 году для испытаний было изготовлено 4 опытных образца «Оки-2»[3].


Перспективы проекта


В 2004 году были объявлены планы производства с 2006 года по 90—100 тыс. автомобилей в год[4] при цене не выше 5000 долларов США. Были произведены 10 автомобилей, с начала 2005 г. до 2007 г. проводились испытания ходовых образцов. По словам президента «Автоваза» В. Каданникова выпуск «Оки-2» первоначально предполагался на второй нитке главного конвейера ВАЗ взамен «классики», но данные планы не были реализованы даже в первом приближении. В дальнейшем, в связи с отсутствием на ВАЗ мощностей для производства малолитражных автомобилей, а также с проблемами финансового характера, проект «Ока-2» фактически был закрыт, хотя некоторые сторонние структуры и интересовались возможностью производства данного мини-автомобиля на своих мощностях. Провалились попытки организации производства на заводах КамАЗ и СеАЗ; в 2007 году Ю. Лужков предлагал загрузить выпуском автомобиля «Ока-2» простаивающие мощности предприятия АМО ЗИЛ[5], но и эти планы не дошли даже до стадии бизнес-проекта.


Галерея



См. также



Примечания


  1. С. Широков. Москву захватили... свои!. Газета «Автобизнес». Дата обращения: 17 декабря 2015. Архивировано 17 декабря 2015 года.
  2. И. Есин. «Ока-2»: первый пошел!. ЗР (22 апреля 2004). Дата обращения: 14 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  3. А. Костянов. «Ока-2». Горожанка.. ЗР (1 мая 2005). Дата обращения: 14 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  4. Мэр Москвы заинтересовался проектом автомобиля "ОКА-2". «Лента.Ру» (1 июня 2005).
  5. Фестиваль «Мини-автомобиль 2005» поспособствовал выпуску «Оки-2» на АМО «ЗИЛ». РБК-autonews (23 мая 2006). Дата обращения: 14 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.

На других языках

[de] Lada Oka-2

Der Lada Ока-2 (Typenbezeichnung auch WAS-1121, russisch ВАЗ-1121, englische Transkription VAZ-1121) war ein Kleinstwagen, der vom russischen Autohersteller AwtoWAS als Konzeptfahrzeug (ursprünglich als Nachfolger des Lada Oka) entwickelt wurde.
- [ru] Ока-2


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии