auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

«Нива» (известна под названиями ВАЗ-2121 «Ни́ва», Lada Niva, LADA 4x4 и LADA Niva Legend) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости — внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом.

У этого термина существуют и другие значения, см. Нива.
См. также: LADA Niva Travel
Нива

Модель образца 1987 года
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 1977 — настоящее время
Сборка АвтоВАЗ (Тольятти, СССР)
АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
ЛуАЗ (Луцк, Украина)
Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)
Класс Повышенной проходимости второго класса
Иные обозначения ВАЗ-2121 «Нива» (1977-2006)
Lada Niva (1977-2006)
Lada 4x4 (2006-2021)
Lada Niva Legend (c 2021)
Bognor Diva (Уругвай)
Lada Super 4×4 (Египет)
Lada Bushman (Австралия)
Lada Cossack (Великобритания)
Lada Fora
Lada Hussar
Lada Job (Италия)
Lada Sport (Исландия)
Lada Taiga (Германия)
Vlada 4×4 Classic (Япония)
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. универсал (4‑мест.)
5‑дв. универсал (5‑мест.) (ВАЗ-2131)
Платформа ВАЗ-2121
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 3740 мм
Ширина 1680 мм
Высота 1640 мм
Клиренс 220 мм
Колёсная база 2200 мм
Колея задняя 1400 мм (2121)
1420 мм (21213/21214)
Колея передняя 1430 мм (2121)
1440 мм (21213/21214)
Масса 1150 кг (2121)
1210 кг (21213/21214)
1285 кг (21214-30)
Полная масса 1550 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,536
На рынке
Связанные LADA Niva Travel
ВАЗ-2120 «Надежда»
Похожие модели Subaru Leone (1972)
AMC Eagle Kammback
ARO 10
Suzuki Jimny
Сегмент J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 400 кг
Объём бака 42 л
Дизайнер Валерий Павлович Сёмушкин
Модификации
Поколения

конструкторы:
Москвич-2150
LADA Niva Travel
 Медиафайлы на Викискладе

Серийно производится с 5 апреля 1977 года (до 2006 года продавался под именем ВАЗ-2121 «Ни́ва» на внутреннем рынке, и как Lada Niva на экспортных рынках[2][3], с 2006 по 2021 годы под именем LADA 4x4, с 2021 года — LADA Niva Legend).

Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса компактных кроссоверов, на который ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara[4]. Некоторыми экспертами называется лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода[5], является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю[6].


Концепция, история создания и обновления


В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа В. С. Соловьёв вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (Ижмаш). Уже были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.

Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:

«Работа с Fiat на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан. А они невольно оказались обделёнными — миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он мало пригоден, особенно для нашей „глубинки“»[7].

В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец[8].

В интервью журналу «Итоги» создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея[9][10]. Однако позднее эта информация была опровергнута «АВТОВАЗом»; в частности, в опровержении указано, что старшего сына Соловьёва звали не Вадимом, а Сергеем, а Ирина Прусова родилась уже после того, как было предложено название[11].

Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна и детали ВАЗ-2106, а салон оказался практически идентичным этой модели.

В 1972 году созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.

В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия — ещё 50 машин[12][13].

Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.

Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года[14]. Вскоре после запуска конвейера производственный план на полноприводный автомобиль увеличили с 25 000 машин в год до 50 000 автомобилей, а далее — до 70 000 единиц именно вследствие успеха на экспортных рынках.


Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации


К середине 1990-х годов «Нива» уже начала устаревать, поэтому в 1993 (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработан салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.

Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В 1992—1994 годах на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего минивэна «Надежда». В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.

В 1995 году на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января 2022 года.


Проект «Нива-2»


Основная статья: LADA Niva Travel

Несмотря на обновление 1993 года АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для УАЗ-3160), а в 1998 году автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за дефолта 1998 года выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В 2002 году совместно с General Motors модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4x4.


Обновление 2009 года


В 2009 году начался выпуск модификации ВАЗ-21214. Автомобиль получил модернизированную подвеску с комплектующими от Chevrolet Niva, новое сцепление и улучшенные тормоза. АвтоВАЗ также готовил вариант с изменённым дизайном, но в серию он не пошёл[15].


Выпуск модификации Urban


В 2014 году на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.

В 2015 году была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4x4 5D.


Рестайлинг 2020 года и новое название


В начале 2020 года был проведён очередной рестайлинг (машина получила название Lada 4x4 FL). У обновлённой версии изменился салон, версия Urban получила новые бамперы, на которых появились противотуманные фары, при этом руль у этой модификации вновь стал прежним (от моделей «Жигули»). Одновременно с этим прекратился выпуск версии Pickup[16].

В 2021 году автомобиль (вместе с LADA Niva Travel) сменил название на «LADA Niva Legend»[17].


Будущее модели


В августе 2018 года на АвтоВАЗе была представлена ​​концепция совершенно новой Niva под названием LADA 4x4 Vision[18]. Выпуск замены моделям Niva Legend и Niva Travel ожидается в 2022 или в 2023 году. При этом выпуск старой «Нивы» некоторое время было решено продолжить[19].


Влияние санкций 2022 г.


Из-за наложенных санкций выпуск всей продукции АвтоВАЗа был временно остановленен вследствие отсутствия комплектующих. 25 июля 2022 года АвтоВАЗ объявил о возобновлении продаж трехдверного варианта LADA Niva Legend в новой комплектации Classic’22 по цене от 806 900 рублей, что на 12 000 рублей меньше последней базовой цены комплектации Classic[20]. По состоянию на 25.07.2022, от комплектации Classic комплектацию Classic’22 отличает отсутствие системы ЭРА-ГЛОНАСС, антиблокировочной системы с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) и системы вспомогательного торможения (BAS)[20].


Описание конструкции


Салон модели 2011 года
Салон модели 2011 года

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хэтчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы. На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался двигатель ВАЗ-2121, созданный на основе двигателя ВАЗ-2106, рядный карбюраторный четырёхцилиндровый, объёмом 1580 см³. Мощность 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.

Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литровый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

В октябре 2016 года на LADA 4x4 в передние ступицы вазовцы внедрили подшипник, который не требует периодической регулировки. У автомобиля модернизирован поворотный кулак, внедрено независимое крепление редуктора переднего моста и газонаполненные амортизаторы[21][22].

Подразделение АВТОВАЗа «БРОНТО» на платформе «Нива», выпускает специальные коммерческие внедорожники и бронеавтомобили гражданского назначения[23].


Экспорт


Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4 × 4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee, Subaru Leone 4WD Estate Van) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями.

С середины 1993 года на экспорт производилась малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot XUD9. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья и в следующем веке[24].

На 2016 год LADA 4×4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто» в Усть-Каменогорске, Казахстан. Ранее сборка «Нивы» из крупноузловых комплектов производилась в Греции, Египте, на Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.

За много лет присутствия на экспортных рынках модель заслужила хорошую репутацию. В 2022 году американский сайт SlashGear включил «Ниву» в список «12-ти надёжных внедорожников всех времён»[25].


Товарные знаки «Нива» и «Niva»


Согласно данным из Реестра товарных знаков Федеральной службы по интеллектуальной собственности, товарные знаки «Нива» и Niva были зарегистрированы в 1976 году «Волжским объединением по производству легковых автомобилей»[26].

В 2001 году зарегистрированы лицензионные договоры о предоставлении права на использование обоих товарных знаков. Обладателем исключительной лицензии на них стал СП «Джи Эм-АвтоВАЗ», однако правообладатель ТЗ остался прежним[26][27].

В 2010 году автомобильное ателье «Pininfarina S.p.A» собиралось выкупить лицензию на торговую марку «Нива» у СП «Джи Эм-АвтоВАЗ», но сделка не состоялась[28].

В 2019 году АвтоВАЗ выкупил у концерна General Motors 50-процентную долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ и вернул все права на товарные знаки «Нива» и «Niva».

С июля 2020 года автомобиль Chevrolet Niva вернулся в модельный ряд LADA и продавалась под названием LADA Niva до 21 декабря 2020. 21 декабря 2020 года стало известно, что данная модель была подвергнута изменению экстерьера, а также получила название LADA Niva Travel. Автомобиль получил новую переднюю часть, новый задний бампер и молдинги, а также задние светодиодные фонари[29]. По технической части изменений не произошло[30]. Продажи новой модели стартовали в феврале 2021 года[31].


Автоспорт


Спортивные варианты «Нивы» и спортпрототипы с таким названием достигли ряд значимых успехов в автоспорте, становясь призёрами таких престижных ралли-рейдов, как Париж-Дакар[32][33][2][34][35], Париж-Тунис, Париж-Пекин, победителями ралли-рейдов Ралли Фараонов, Ралли Туниса, гонки Австралийское Сафариruen (в своём классе)[36][37][38][39][40][41][42][43][44]. Долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции, компания «Лада-Пок» принадлежащая семейству Покrufr, для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за собственные средства[45][46]. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 «Лада-Пок» устраивала автопробеги «Нивальп» по Альпам, которые называли «Camel Trophy в миниатюре»[47].


Безопасность


По рейтингу ARCAP газеты «Авторевю», уровень пассивной безопасности «Нивы» ВАЗ-21213 оказался крайне низким. По результатам краш-теста по правилам EuroNCAP (точнее, только одной из его частей, фронтального удара на скорости 64 км/ч), проведенного журналом (описание краш-теста приведено в № 19, 2002 г.), «Нива» набрала 0 баллов из 16 возможных за проведённый фронтальный удар, став второй после ВАЗ-2107 моделью АВТОВАЗа, набравшей ноль баллов за безопасность[48][49].

Кузов Нивы прочен: передняя левая стойка сместилась лишь на 60 мм. Увы, это единственный положительный момент. Водитель рискует головой: удар о задравшуюся на 165 мм вверх „баранку“ не силён (HIC 605), но опасен — контакт „верхней челюсти“ манекена с ободом был нестабильным. Травмы ног тоже более, чем вероятны: педаль сцепления уехала на 300 мм назад и на 85 мм вверх, нагрузка на правое бедро превысила предел прочности берцовой кости, а травмобезопасность нижней части передней панели ниже всякой критики. Пассажиру грозит черепно-мозговая травма от удара о крышку бардачка (HIC 871) и перелом рёбер. Согласно методике EuroNCAP, Нива вообще не набирает баллов за безопасность!

ARCAP[50]
0 из 16
Протестированная модель:
ВАЗ-21213 «Нива» (2002)

Данный результат вполне закономерен, поскольку автомобиль разрабатывался более тридцати лет назад и имеет общую с «классическим» (ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107) семейством агрегатную базу. На практике это означает, что водитель автомобиля, попавшего в такую аварию на скорости 64 км/ч, обязательно будет травмирован[источник не указан 1345 дней].

Одной из проблем, выявленных краш-тестами, явилась проблема деформации лонжеронов[источник не указан 1345 дней]. В прессе в 2002—2003 годах появлялись заметки о том, что на АВТОВАЗе производятся эксперименты по решению этой проблемы путём заполнения полостей лонжеронов вспененными материалами, с целью улучшения характера деформации кузова (для соответствия автомобиля ВАЗ-21213 требованиям Правила R 94 ЕЭК ООН, то есть успешного прохождения фронтального краш-теста на скорости 56 км/ч).

20 июня 2011 на испытательный полигон АвтоВАЗа отправилась машина с ABS. Результатом испытаний стал запуск в серию версии с ABS и BAS под индексом 21214-40-021. Данная версия выпускается с 1 октября 2011.

29 ноября 2018 года Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщило о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва 3 300 автомобилей марки Lada 4×4. Причиной отзыва транспортных средств послужило возможное наличие трещины на торце вала верхнего рулевого управления[51].


Модификации


«Нива» с улучшением проходимости в стиле БРДМ-2
«Нива» с улучшением проходимости в стиле БРДМ-2
Двигатель с распределённым впрыском топлива
Двигатель с распределённым впрыском топлива

Актуальные комплектации LADA Niva Legend



Удлинённые разновидности


О модели ВАЗ-2131 (Niva Legend 5D) и её модификациях ниже.


LADA Niva Legend 5D


Пятидверная модификация (ранее известная как ВАЗ-2131) построена на базе ВАЗ-21213 (LADA 4x4 3D) и отличается от него удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

ВАЗ-2131 создан на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары оригинальных дверей. На июнь 2016 года произведено уже свыше 150 тыс. ВАЗ-2131, что делает данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова производится за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213/21214. Соответственно, изменяется колёсная база и длина автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличено на 125 мм, а на 2131-01 применено трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличен до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с., 132 Н·м), производилась версия 21312 с таким мотором.

Автомобиль первоначально выпускался ограниченной серией на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа с конца 1993 г. (как ВАЗ-2131) по 2015 г., после чего его производство было перенесено на основной конвейер АвтоВАЗа. Стотысячный ВАЗ-2131 произведён 5 февраля 2009 года.


Модификации

На базе данной разновидности также изготавливались следующие модификации:


LADA 4x4 Pickup


Не следует путать с ВИС-2346, ВИС-2946.

LADA 4x4 Pickup (до 2006 года — ВАЗ-2329 «Нива Пикап», «Медведь») — пикап с удлинённой пятиместной кабиной на базе модели ВАЗ-21213, мелкосерийно изготавливавшийся на ОПП АВТОВАЗа. Автомобиль имеет несущий кузов (колёсная база 2700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранена механическая часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с.). Предусмотрен дополнительный топливный бак, что доводит их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку.

Задняя подвеска в целях увеличения грузоподъёмности оснащена усиленными пружинами и амортизаторами. На кузов может устанавливаться как мягкий брезентовый, так и низкий или высокий жёсткий пластиковый верх. Поскольку пикап собирается на базе серийных автомобилей, он автоматически проходит модернизацию вместе с базовой LADA 4x4: так, в 2009 году ВАЗ-2329 получил изменённую подвеску и тормозную систему, а также гидроусилитель руля.

На основе её длиннобазной версии дочерним предприятием АвтоВАЗа были разработаны и производились с 1995 года ограниченной серией два пикапа с несущими кузовами — ВАЗ-2328 «Волк» с короткой 2-местной кабиной и ВАЗ-2329 «Медведь» с длинной пятиместной кабиной. Первый был снят с производства по причине низкого спроса ориентировочно в 1997 году, второй производился до 2019 года.


Прочие модели на базе «Нивы»


Лада 4x4 Бронто Марш-1
Лада 4x4 Бронто Марш-1

Технические характеристики


Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг 600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг 300
Рулевое управление травмобезопасное с телескопическим валом, рулевой механизм — глобоидальный червяк
Раздаточная коробка механическая, с блокируемым межосевым дифференциалом
Число передач РК 2 (высшая с передаточным соотношением 1,2 и низшая с передаточным соотношением 2,135)
Шины 175/80 R16 (85, Р); 185/75 R16 (92, Q); 175/80 R16 (88, Q)

Примечания


  1. АвтоВАЗ снял с производства одну модель (и не признается, почему). Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.
  2. О.Богданов. «4х4» — в этом решение, За рулём, №9, 1981 (сентябрь 1981). Архивировано 12 ноября 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  3. Михаил Кулешов. Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье, За рулём. Архивировано 14 июня 2020 года. Дата обращения 30 июля 2020.
  4. Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union: The definitive history (англ.). — Haynes Publishing, 2008. — 238 p. — ISBN 10: 1844254836.
  5. Andrew Willis. Eight brilliant cars from rubbish car brands (англ.), goodwood.com (4 June 2020). Архивировано 7 июня 2020 года. Дата обращения 7 июня 2020.
  6. Михаил Подорожанский. Тот «самых» Прусов. Подорожанский — об отце Нивы, Авторевю, №7 2017 (апрель 2017). Архивировано 7 июня 2020 года. Дата обращения 7 июня 2020.
  7. Высокой мысли пламень. Кн. 1 / Сост. В. А. Котляров. — Тольятти: Типография ДИС АО «АВТОВАЗ», 2000. — С. 262. — 355 с.
  8. Энциклопедия автомобилей LADA / Ред. В. А. Мамедов. — М.: За рулём, 2011. — С. 34. — 223 с. — ISBN 978-5-9698-0243-8.
  9. Артём Никитин. Внедорожник. Итоги № 25/836 (18 июня 2012). Дата обращения: 21 января 2013. Архивировано 2 февраля 2013 года.
  10. От «Жигулей» до «Калины». 22.04.03 (недоступная ссылка) // lada-auto.ru
  11. Иннокентий Кишкурно. Откуда название «Нива»? Раскрыта неожиданная правда // «За рулём», 25.11.2021. Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
  12. Техника — молодёжи, 1979, с. 31.
  13. П. Волин. Вдохновение по расчёту. // «Литературная газета», № 10 от 10 марта 1976 г. — С. 11.
  14. Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1978 (вып. 22). М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.31
  15. Неизвестная «Нива»: вариант рестайлинга 2009 года. Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 17 января 2021 года.
  16. АвтоВАЗ снова прекратил выпуск пикапов ВАЗ-2329. Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
  17. Lada 4x4 переименована в Niva Legend. Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
  18. Леонид Попов. Концепт Lada 4x4 Vision предсказал будущий внедорожник — ДРАЙВ. www.drive.ru. Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.
  19. Под маркой Niva будут выпускать несколько моделей. Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
  20. Прайс-лист АвтоВАЗа от 25.07.2022
  21. LADA 4×4: модернизированное шасси повысило надёжность и комфорт — Пресс-релизы — Новости — Официальный сайт LADA. www.lada.ru. Дата обращения: 2 ноября 2016. Архивировано 4 ноября 2016 года.
  22. Елена Алексеева. АВТОВАЗ доработал вседорожник Lada 4х4. Интернет издание «За рулём.рф». За рулём (10 октября 2016). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 21 марта 2017 года.
  23. Коммерческие и специальные автомобили LADA. Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 2 ноября 2019 года.
  24. Наша «Нива»: из истории «летающего внедорожника». Дата обращения: 23 января 2021.
  25. Mark Cowley. The 12 Most Reliable SUVs Of All Time, Ranked (англ.). slashgear.com (6 сентября 2022). Дата обращения: 11 сентября 2022.
  26. АвтоВАЗ может возобновить производство под брендом Niva. Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 13 июня 2021 года.
  27. Chevrolet Niva без АвтоВАЗа. Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 27 апреля 2017 года.
  28. Итальянская компания запланировала купить у General Motors бренд «Нива». Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 11 февраля 2017 года.
  29. "АвтоВАЗ" начал производство новой Lada Niva Travel. РИА Новости (20201221T1243). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 21 декабря 2020 года.
  30. АВТОВАЗ запустил в производство новую Ниву. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  31. Старт продаж LADA Niva Travel - пресс-релиз. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
  32. Classement Auto du Paris Dakar 1981 (фр.), dakardantan.com. Архивировано 23 апреля 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  33. С.Баландов. «Париж — Дакар», За рулём, №7, 1981 (июль 1981). Архивировано 4 августа 2020 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  34. Classement Auto du Paris Dakar 1982 (фр.), dakardantan.com. Архивировано 3 мая 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  35. Classement Auto du Paris Dakar 1983 (фр.), dakardantan.com. Архивировано 3 мая 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  36. toute l'histoire des lada de 1978 a 1995 chapeau bas Mme (фр.), planete4x4.com (15 novembre 2010). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  37. А.Среднев. Браво, «Нива»!, За рулём, №3, 1982 (март 1982). Архивировано 14 августа 2020 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  38. В.Данильчев. Сезон больших ралли, За рулём, №5, 1983 (май 1983). Архивировано 17 апреля 2021 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  39. Браво, «Нива»!, За рулём, №1, 1987 (январь 1987). Архивировано 3 ноября 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  40. В.Московских. Через континент за девять дней, За рулём, №2, 1987 (февраль 1987). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  41. Иван Беликов. С трека на спецучасток, или Чего добились известные кольцевики в ралли и на Дакаре? Жаки Икс, Авторевю (15 января 2019). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  42. Стуканова Диана Николаевна. «Нива» – героиня супермарафонов // RELGA : журнал. — 21 июля 2004. — № 6 (96).
  43. История создания «Нивы» (недоступная ссылка). www.avtosreda.ru. Дата обращения: 18 апреля 2008. Архивировано 27 апреля 2010 года.
  44. Константин Костин. Дакаровские Нивы. samlib.ru (2009). Дата обращения: 19 октября 2019. Архивировано 12 августа 2020 года.
  45. О.Богданов. С верой в «Ниву», За рулём, №7, 1989 (июль 1989). Архивировано 11 октября 2019 года. Дата обращения 11 октября 2019.
  46. Семейный клан Поков в мире автогонок, carracer.ru, Журнал «Автомотоспорт», №6, 1994 (июнь 1994). Архивировано 30 октября 2019 года. Дата обращения 30 октября 2019.
  47. «Нивальп» — туристический рейд по высокогорным Альпам, carracer.ru, Журнал «Автомотоспорт», №2, 1991 (февраль 1991). Архивировано 27 сентября 2019 года. Дата обращения 16 февраля 2020.
  48. ARCAP. ВАЗ-21213 Архивная копия от 3 декабря 2012 на Wayback Machine, autoreview.ru
  49. Сжатая Нива Архивная копия от 15 января 2013 на Wayback Machine, autoreview.ru
  50. Результаты ARCAP теста (2002) (англ.)
  51. Росстандарт информирует об отзыве 3 300 автомобилей Lada 4х4. www.gost.ru. Дата обращения: 29 ноября 2018. Архивировано 30 ноября 2018 года.
  52. Пять самых удачных экспортных модификаций «Нивы» (недоступная ссылка). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано 21 октября 2019 года.
  53. Нива с правым рулём. ЗР (4 ноября 1984). Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  54. Михаил Колодочкин. А знаете ли Вы? За рулём (рус.). — 2020. — Апрель (№ 4). — С. 110.
  55. В Сети напомнили об уникальной Lada «Сахара». Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
  56. Ваз-21218. «фора» дает фору. Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
  57. ВАЗ-2129, забытая версия «Нивы». Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
  58. LADA выпускает новый Urban. Дата обращения: 24 мая 2018. Архивировано 24 мая 2018 года.

Литература



Ссылки



На других языках

[de] WAS-2121 Niwa

Der WAS-2121 „Niwa“ russisch ВАЗ-2121 «Нива», bekannt unter den Handelsnamen Lada Niva 1600 bzw. Lada Niva 4X4, ist ein vom russischen Automobilhersteller AwtoWAS in Toljatti produzierter Geländewagen. Der Name Niwa bezieht sich auf den ursprünglich geplanten Einsatz im ländlichen Raum und bedeutet in etwa „Acker“ oder „Feld“. Modellbezeichnungen für andere Märkte sind unter anderem Lada Taiga (Österreich), Lada Sport (Island) und Lada Bushman (Australien). Der Wagen ist der Begründer der Klasse der kompakten und preiswerten Geländewagen mit selbsttragender Karosserie. Dieses Konzept wurde von vielen westlichen Herstellern adaptiert. Kontinuierlich weiterentwickelt, wird der WAS-2121 seit fünf Jahrzehnten hergestellt und gilt als einfache, aber äußerst robuste Konstruktion. Bis 2002 entstanden 1.492.554 Exemplare. Der Wagen ist weiterhin in Produktion.

[en] Lada Niva

The Lada Niva Legend,[3] formerly called the Lada Niva, VAZ-2121, VAZ-2131, and Lada 4×4 (Russian: ВАЗ-2121, ВАЗ-2131, Лада Нива), is a series of four-wheel drive, small (hatchback), and compact (wagon and pickup) off-road cars designed and produced by AvtoVAZ since 1977. Initially aimed at the rural market, later models also targeted urban users. The three- and later five-door 4×4 hatchbacks were sold under the Lada marque in many markets,[4] and have been in continuous production since 1977.

[es] Lada Niva/VAZ-2121

El Lada Niva/VAZ-2121 (en ruso: Лада Нива)/en ruso, ВАЗ-2121 es un automóvil todoterreno del fabricante ruso AvtoVAZ y que es vendido en Europa y occidente bajo la marca Lada, cuya producción comenzó el año 1977 y continúa en la actualidad.[1]

[fr] Lada Niva

La Lada Niva est une automobile de la marque Lada commercialisée depuis 1977.

[it] Lada-Vaz Niva

La Lada Niva (in russo: Лада Нива? codice VAZ 2121) è un veicolo fuoristrada, adatto anche per l'uso su strada e percorsi cittadini, prodotto dalla casa automobilistica russa Lada negli stabilimenti di Togliatti dal 5 aprile 1977. Nel corso degli anni alla classica versione 3 porte era stata affiancata anche la cabrio 2 porte con capote in tela ripiegabile, mentre in Russia la Niva è disponibile anche nella versione a passo lungo e carrozzeria 5 porte e in diverse versioni pick-up.
- [ru] Нива (автомобиль)


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии