auto.wikisort.org - Автомобиль
LADA Rapan — российский экспериментальный электромобиль, разработанный инженерами и дизайнерами департамента технического развития НТЦ ОАО АвтоВАЗ. Выпущен в 1998 году.
| LADA Rapan | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Годы производства | 1998 |
| Сборка |
 АвтоВАЗ (Тольятти, Россия) |
| Иные обозначения | EL Car-2000 |
| Дизайн | |
| Тип кузова | Хэтчбек 4 мест |
| Компоновка | Передний |
| Двигатель | |
|
Электродвигатель Тип аккумуляторной батареи никель-кадмиевая |
|
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина | 3490 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Высота | 1610 мм |
| Колёсная база | 2905 мм |
| Колея задняя | 1430 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Масса | 1500 кг |
| Динамические характеристики | |
| Разгон до 100 км/ч |
до скорости 30 км/ч 5 секунд, до скорости 60 км/ч 14 секунд |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| На рынке | |
| Связанные | ВАЗ 1152 «Эльф» |
| Другая информация | |
| Объём бака | Время зарядки аккумуляторной батареи от бортового ЗУ (220В, 16А) (25 кВт) |
| Дизайнер | Владимир Плещанов, Валентина Новикова, Илья Жарков |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Модель была впервые представлена на Международном автосалоне «Париж-98» в Риме. Проект не получил серийного и мелкосерийного производства. Высказывалось предложение, для инвестиций в новую модель, привлечь один из энергетических холдингов, таких как ОАО РАО «ЕЭС России», который возьмет на себя оснащение существующих АЗС, специально разработанными трансформаторами для электрозаправки автомобиля. Но заинтересованности проект так и не получил.
В настоящее время проект заморожен, единственный произведённый экземпляр находится в техническом музее Волжского автозавода.
Конструкция
Кузов каркасный, с навесными пластмассовыми панелями, установлен на стальной раме типа «активная платформа». Пол ровный, высокий, без выступающих порогов и тоннеля. Приборы управления расположены внутри рулевого колеса, вместе с подушкой безопасности. Электромобиль отличается большой площадью остекления, на дверях встроены дополнительные парковочные окна [1].
Примечания
- Мирзоев Г.К., Казаров А.П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз». «Журнал Автомобильных Инженеров» (2014). Дата обращения: 23 февраля 2015. Архивировано 23 февраля 2015 года.
 | Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| Автомобили АвтоВАЗа | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
На других языках
[de] Lada Rapan
Der Lada Rapan war ein Elektroauto, das Ingenieure und Konstrukteure der Technischen Entwicklungsabteilung STC des russischen Autohersteller AwtoWAS entwickelten und 1998 auf der internationalen Motor Show in Paris vorstellten. Die Steuergeräte waren im Inneren des Lenkrads zusammen mit dem Airbag[1] verbaut. Der Elektromotor leistete 25 kW und bot eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h, die Beschleunigung auf 30 km/h lag bei 5 s, auf 60 km/h betrug sie 14 s.- [ru] LADA Rapan
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии