auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

ВАЗ-2151 «Неоклассика» — концепт-кар универсала, продемонстрированный на Московском международном автосалоне в 2002 году.

ВАЗ-2151 «Неоклассика»
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 2002
Сборка АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс B
Дизайн и конструкция
Тип кузова Универсал
Компоновка задний
Двигатель
1,7 л. 79 л.с.
Трансмиссия
5 ст., механическая
Массово-габаритные характеристики
Высота 1535 мм
Клиренс 160 мм
Масса 1120 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 165 км/ч
На рынке
Связанные Lada Granta
Другая информация
Грузоподъёмность 525
Дизайнер Михаил Зубков
ВАЗ-2104
ВАЗ-2111
 Медиафайлы на Викискладе

Планировалось, что эта машина заменит морально устаревшие модели ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107. Она была спроектирована на платформе автомобилей классической компоновки, сборка должна была проводиться на том же оборудовании, на котором выпускались Жигули, а кроме того, часть узлов и агрегатов были позаимствованы у более современных выпускаемых моделей. Всё это до минимума сокращало затраты на производство и позволяло предложить потребителю автомобиль по весьма низкой цене[1].


Название


Первоначальное название проекта — «Стрежень», от которого в дальнейшем отказались в пользу «Неоклассики». Внутризаводской индекс модели также планировалось изменить на 2170 для седанов и 2171 для универсалов[2].


Экстерьер


По задумке дизайнеров, новая модель должна была во внешнем виде показать преемственность с «классикой». На первых макетах круглые головные фары и задняя оптика, а также некоторые элементы кузова подчёркивали сходство с ВАЗ-2102. Однако от этого решения впоследствии отказались, и собранный образец стал более похож на ВАЗ-2104[2].


Конструкция


Двигатель впрысковой 11187 1,7 л. от предсерийной Калины, экологического класса Евро-3, вместе с модернизированной КПП от Шевроле-Нивы. Передняя подвеска Мак-Ферсон с треугольным рычагом и пружинно-амортизационной стойкой, задняя — неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Рулевое управление — реечное, с нижнем расположением на подрамнике. Электроусилитель руля уже для базовой версии, оригинальной конструкции. Элементы салона заимствованы у Калины[3].

По габаритам Неоклассика намного больше универсала ВАЗ-2104, она растянута на 200 мм и шире на 60 мм, а по высоте почти сравнялась с минивэном — 1535 мм (прибавка в 92 мм). Багажник — 500 литров[1].


Критика проекта


Использование для изготовления Неоклассики оборудования тридцатилетней давности, а также некоторых узлов от устаревших моделей могло отрицательно повлиять на качество конечной продукции. Недостаточность собственных средств не позволила поставить модель на конвейер. В случае же удачного нахождения инвестора для организации серийного производства было бы неоправданно создавать автомобиль с использованием устаревших технических решений, целесообразней было создание принципиально новой модели[3].


Галерея



Примечания


  1. М. Федоров. MIMS-2002. 5колесо (26.08.2002). Дата обращения: 14 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  2. М. Подорожанский. Неоклассика (недоступная ссылка). «Авторевю» (№ 16, 2002). Дата обращения: 6 мая 2015. Архивировано 2 июля 2015 года.
  3. Г. Садков. Классика будет жить?. «За рулём» (№ 10, октябрь 2002). Дата обращения: 6 мая 2015. Архивировано 1 августа 2015 года.

На других языках

[de] Lada Neoklassik

Der Lada Neoklassik (VAZ-2151) wurde 2002 auf der Basis des Lada-Nova-Kombi mit 200 mm längerem Radstand und einer 60 mm breiteren Karosserie vorgestellt. Das Kofferraumvolumen betrug 500 Liter. Das Konzeptfahrzeug sollte die AwtoWAS-Modellreihen VAZ-2105, VAZ-2104 und VAZ-2107 (im Export Lada Nova) ersetzen, ging aber nie in Serie.
- [ru] ВАЗ-2151


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии