auto.wikisort.org - Motore

La sigla M282 identifica un motore a scoppio prodotto a partire dal 2018 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz in collaborazione con la francese Renault.

Caratteristiche

Frutto dell'alleanza industriale fra la Daimler AG e il gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi, questo motore deriva direttamente dall'unità H5Ht sviluppata dalla Casa francese e che alla fine del 2017 ha già esordito sotto il cofano della quarta generazione della Renault Scénic. Si tratta quindi di un motore quadricilindrico in linea da 1,3 litri di cilindrata con alimentazione a iniezione diretta, che nelle intenzioni della Casa tedesca deve andare a sostituire il 1.6 turbo della famiglia M270. Anche il nuovo motore è dunque sovralimentato mediante turbocompressore, con valvola wastegate comandata elettricamente mediante un attuatore.

Il motore M282 viene prodotto nello stabilimento MDC Power GmbH di Kölleda (Germania), un sito produttivo di proprietà della Daimelr AG. Rispetto al motore H5Ht prodotto in Francia, cambia leggermente la misura della corsa, salita da 81,2 a 81,4 mm, con conseguente leggerissimo aumento di cilindrata da 1330 a 1332 cm³ (la misura dell'alesaggio è invece invariata a 72,2 mm). La distribuzione con comando a catena prevede l'ormai quasi universalmente utilizzata soluzione bialbero in testa a 4 valvole per cilindro, con un rapporto di compressione pari a 10,6:1 e la possibilità di essere accoppiato sia a un cambio manuale sia a un cambio a doppia frizione. In quest'ultimo caso, il motore è provvisto anche del sistema di disinserimento di due dei quattro cilindri. Un'altra particolarità del M282 è la presenza di un filtro antiparticolato (GPF Gasoline Particulate Filter). Nonostante si tratti di un motore a benzina, il motore M282 viene dotato di tale dispositivo per scongiurare un difetto tipico dei motori a iniezione diretta di benzina, che tendono anch'essi a emettere delle polveri sottili come se si trattasse di un Diesel.

Applicazioni

Motore M282
Variante	Rapporto di compressione	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
1.	-	102/4500	200/1500	Mercedes-Benz Citan 110 W420	dal 09/2021
2.	10,6	109/6000	180/ 1375-3500	Mercedes-Benz A 160 W177	dal 07/2018
				Mercedes-Benz B 160 W247	dal 04/2019
3.		130/4500	240/1600	Mercedes-Benz Citan 110 W420	dal 09/2021
4.		136/5000	200/ 1600-4000	Mercedes-Benz A 180 W177	dal 07/2018
				Mercedes-Benz A 180 Berlina V177	dal 06/2019
				Mercedes-Benz A 180 L Sedan Z177	dal 05/2018 (solo mercato cinese)
				Mercedes-Benz B 180 W247	dal 12/2018
				Mercedes-Benz CLA 180 C118	dal 02/2019
				Mercedes-Benz GLA 180 H247	dal 07/2020
				Mercedes-Benz GLB 180 X247	dal 04/2020
5.		160/5500	250/ 1620-4000	Mercedes-Benz A 250e W177 / V177	dal 08/2019
				Mercedes-Benz CLA 250e C118 / X118	dal 06/2020
				Mercedes-Benz B 250e W247	dal 06/2020
6.		163/5500		Mercedes-Benz A 200 W177	dal 04/2018
				Mercedes-Benz A 200 Berlina V177	dal 11/2018
				Mercedes-Benz A 200 L Sedan Z177	dal 05/2018
				Mercedes-Benz B 200 W247	dal 12/2018
				Mercedes-Benz CLA 200 C118	dal 02/2019
				Mercedes-Benz GLA 200 H247	dal 02/2020
				Mercedes-Benz GLB 200 X247	dal 11/2019

Voci correlate

• Mercedes-Benz
• Motori Mercedes-Benz
• Motore Renault H5Ht

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mercedes-Benz M282

Collegamenti esterni

• Comunicato stampa della Daimler AG relativa ai motori M282 ed M260

На других языках

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[en] Mercedes-Benz M282 engine

The Mercedes-Benz M282 is a 1.3 L (1,332 cc) inline-four 16-valve turbocharged petrol engine produced from 2018. It was jointly developed by the Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance and the Mercedes-Benz Group, and is the successor to the 1.6L variant of the M270 engine.[1] The M282 has been sold as the H5Ht by Renault, and as the HR13DDT by Nissan.

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- [it] Mercedes-Benz M282

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