Industrias Platenses Automotrices S.A. war ein argentinischer Hersteller von Automobilen.[1][2]
Industrias Platenses Automotrices S.A. | |
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Rechtsform | SA |
Gründung | 1950er Jahre |
Auflösung | 1960er Jahre |
Sitz | Pa Plata, Argentinien |
Leitung | Guillermo Leeds |
Branche | Automobile |
Guillermo Leeds leitete das Unternehmen mit Sitz in La Plata. In den 1950er Jahren begann die Entwicklung von Automobilen.[2] Im Dezember 1959 wurden drei Fahrzeuge präsentiert, die jahrelang ausgiebig getestet wurden.[3] 1960 begann die Produktion.[1][4][5] Der Markenname lautete Ipam-Leeds,[2][5][6] in einigen Quellen verkürzt zu IPAM[4] oder Leeds[1]. Die Produktion lief je nach Quelle bis 1961[2][4][5][6] oder 1964[1]. Nach mehreren Angaben entstanden etwa 200 Fahrzeuge.[2][3][5]
Das einzige Modell war ein Amphibienfahrzeug.[2] Es war ein Kabinenroller mit Fronttür und einer weiteren Tür auf der linken Seite. Die Karosserie bestand aus Metall[5] und bot Platz für vier Personen. Ein Zweizylinder-Zweitaktmotor von Villiers Ltd mit 325 cm³ Hubraum und 18 PS Leistung war im Heck montiert.[2] Die Fahrzeuge waren bei einem Radstand von 170 cm und einer Spurweite von 135 cm (vorne) bzw. 65 cm (hinten) 320 cm lang und 150 cm breit.[5] Das Leergewicht war mit 400 kg angegeben.[5]
Aktuelle Marken: Anadón | Asa | Autocross | JVA | Pur Sang | Savoia | Sport Buggy
Ehemalige Marken: Alcre | Anasagasti | Andino | Arena | Autoar | Bambi | Bergantín | Biscayne | Brama | Crespi | De Carlo | Di Tella | Dinarg | Eniak | Gilda | GPA | Graciela | Helguero | Hispano-Argentina | IAVA | IES | IKA | IKA Renault | Ipam-Leeds | Isard | Jefe | Joseso | Justicialista | Koller | Libertador | Lodi | Puelche | Rastrojero | Renault | RG | Rocha Vintage | Rolmar | RYCSA | Teram | Torino | Varela | Zamba | Zunder