auto.wikisort.org - Automobil

Der Audi RS 3 LMS ist ein Rennwagen der Klasse TCR, der auf Basis das Faceliftmodell des Audi A3/Audi RS 3 Limousine basiert.[1] Der Verkaufsstart erfolgte Ende des Jahres 2016.[2] Zuvor wurde das Fahrzeug zu Test- und Erprobungszwecken von Phoenix Racing bei der VLN eingesetzt. Der Audi RS 3 LMS ist das erste TCR-Modell von Audi Sport. Der Motor des Audi RS 3 LMS ist derselbe wie beim SEAT Leon TCR und Volkswagen Golf GTI TCR.

Audi Sport GmbH
Audi RS 3 LMS von Brovallen Design
RS 3 LMS
Produktionszeitraum:	seit 2016
Klasse:	Rennwagen
Rennserie	TCR
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 2,0 Liter (243 kW)
Länge:	4589 mm
Breite:	1950 mm
Höhe:	1340 mm
Radstand:	2665 mm
Leergewicht:	1160–1285 kg

Technik

Mit seinen Kotflügel-Verbreiterungen, dem tiefgezogenen Frontsplitter, einem großen Luftauslass auf der Motorhaube und dem von oben aufgehängten Heckflügel erinnert der Audi RS 3 LMS an einen DTM-Rennwagen kurz nach der Jahrtausendwende, allerdings mit einer wesentlich größeren Seriennähe: Die Stahlkarosserie stammt nahezu unverändert aus der Serie.

Für den Renneinsatz wurde die im Werk Győr produzierte Karosserie lediglich erleichtert, in einigen Bereichen verstärkt und mit einer Sicherheitszelle aus Stahlrohr versehen, die dem Fahrer bessere Sicherheit bietet. Auch der Vierzylinder-Zweiliter-TFSI-Motor stammt fast unverändert aus der Serie. In der TCR-Version leistet er 243 kW (330 PS).[2] Der Audi RS 3 LMS beschleunigt in rund 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 240 km/h. Wie vom Reglement vorgeschrieben hat das Fahrzeug Vorderradantrieb.[1]

Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, hinten hat der Audi RS 3 LMS eine Mehrlenkerachse. Die Fahrzeughöhe, Spur und Sturz sind stufenlos einstellbar, die Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse in drei Stufen. Das sequenzielle Sechsgang-Renngetriebe des Audi RS 3 LMS wurde bereits in anderen Rennwagen des Konzerns verwendet, ebenso das Lamellensperrdifferenzial. Um die Kosten niedrig zu halten, sind Fahrhilfen in der TCR-Kategorie verboten. Deshalb hat der Audi RS 3 LMS weder ein Antiblockiersystem (ABS) noch eine Traktionskontrolle (ASR) oder ein aktives Differenzialgetriebe.

Besonders großen Wert hat Audi bei der Entwicklung auf die Sicherheit gelegt. Zum Sicherheitspaket zählen ein Sicherheitstank nach FIA-Reglement, eine Rennsport-Sicherheitszelle, der PS3-Sicherheitssitz, FIA-Sicherheitsnetze auf beiden Seiten des Sitzes und eine Rettungsluke im Dach analog zum Audi R8 LMS.[2]

Renneinsätze

TCR International Series 2017

10 Rennwochenenden

Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer	Rennen	Saisonplatzierung	Punkte
1	Belgien Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS	M	Schweiz Stefano Comini	Alle	3	196
6	Belgien Comtoyou Racing	Audi RS 3 LMS	M	Belgien Frédéric Vervisch	3-10	10	84
81	China Volksrepublik ZZZ Team	Audi RS 3 LMS	M	China Volksrepublik Zhendong Zhang	9	27	10
31	Serbien ASK Vesnić	Audi RS 3 LMS	M	Serbien Milovan Vesnić	5-6	–	0
36	Italien Pit Lane Competizioni	Audi RS 3 LMS	M	Italien Enrico Bettera	5	–	0
71	China Volksrepublik ZZZ Team	Audi RS 3 LMS	M	China Volksrepublik Tengyi Jiang	9	–	0

TCR Trophy Europe 2017

1 Rennwochenende

Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer	Rennen 1	Rennen 2	Endplatzierung	Punkte
10	Finnland LMS Racing	Audi RS 3 LMS	Y	Finnland Antti Buri	5	Ausgefallen	7	17
44	Bulgarien Kraf Racing	Audi RS 3 LMS	Y	Bulgarien Plamen Kralev	12	17	11	5
54	Wildcard	Audi RS 3 LMS (DSG)	Y	Italien Ermanno Dionisio	11	12	18	1

FIA ETCC 2017

6 Rennwochenenden

Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer	Rennen	Saisonplatzierung	Punkte
44	Bulgarien Kraf Racing	Audi RS 3 LMS	Y	Bulgarien Plamen Kralev	Alle	7	25
32	Serbien ASK GM Racing	Audi RS 3 LMS	Y	Serbien Rudolf Pešović	2, 5	15	5

ADAC TCR Germany 2017

7 Rennwochenenden

Nr.	Team	Fahrzeug	Reifen	Fahrer	Rennen	Saisonplatzierung	Punkte
18	Deutschland AC 1927 Mayen e.V. im ADAC	Audi RS 3 LMS	H	Sudafrika Sheldon van der Linde	Alle	3	315
14	Deutschland Racing One	Audi RS 3 LMS	H	Niederlande Niels Langeveld	Alle	5	276
10	Finnland LMS Racing	Audi RS 3 LMS	H	Finnland Antti Buri	1-2, 4-7	8	202
19	Deutschland AC 1927 Mayen e.V. im ADAC	Audi RS 3 LMS	H	Osterreich Max Hofer	Alle	11	177
44	Deutschland Aust Motorsport	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Sandro Kaibach	Alle	13	168
99	Italien Target Competition GER	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Tim Zimmermann	Alle	15	141
98	Italien Target Competition GER	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Tom Lautenschlager	Alle	19	95
82	Deutschland GermanFLAVOURS Racing	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Thomas Kramwinkel	1-5	25	35
54	Niederlande Certainty Racing Team	Audi RS 3 LMS	H	Osterreich Simon Reicher	1-5, 7	28	28
3	Italien Target Competition SWE-POL	Audi RS 3 LMS	H	Polen Gosia Rdest	1-5	30	26
24	Deutschland Aust Motorsport	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Robin Brezina	1-3	32	17
84	Deutschland Racing One	Audi RS 3 LMS	H	Niederlande Maurits Sandberg	1-2, 4-7	33	16
40	Niederlande Certainty Racing Team	Audi RS 3 LMS	H	Niederlande Dillon Koster	1-5	34	16
56	Niederlande Certainty Racing Team	Audi RS 3 LMS	H	Niederlande Jaap van Lagen	7	36	10
26	Deutschland Aust Motorsport	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Toni Wolf	5	37	6
25	Deutschland Aust Motorsport	Audi RS 3 LMS	H	Niederlande Loris Hezemans	4	38	3
12	Italien Target Competition SWE-POL	Audi RS 3 LMS	H	Schweden Simon Larsson	Alle	40	3
29	Deutschland Aust Motorsport	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Max Hesse	6-7	41	0
31	Deutschland Racing One	Audi RS 3 LMS	H	Niederlande Floris Dullaart	3	42	0
64	Deutschland GermanFLAVOURS Racing	Audi RS 3 LMS	H	Deutschland Sven Markert	1-5	44	0

Weblinks

Einzelnachweise

1. Auto-Motor-und-Sport – Internetseite: Sport-Limousine für die TCR. Auf: www.auto-motor-und-sport.de, 29. September 2016, abgerufen am 19. Februar 2019.
2. Autozeitung – Internetseite: RS 3 LMS startet bei 129.000 Euro. Auf: www.autozeitung.de, 18. Dezember 2017, abgerufen am 19. Februar 2019.

На других языках

---

- [de] Audi RS 3 LMS

---

[en] Audi RS 3 LMS TCR

The Audi RS 3 LMS TCR is a racing car built according to the TCR rule system.[1] It is based on the Audi RS 3 sedan. It has also undergone significant widening, as well as racing spoilers have been fitted to the car, as well as the appropriate roll-over tube inside the vehicle for the necessary safety. Its engine is a two-liter, four-cylinder, turbo engine. With 330 horsepower, it accelerates to 100 km/h in 4.5 seconds. It is somewhat similar in design to a modern DTM car, but the TCR series and the company's goal is customer-based racing with the model, i.e. series production with the models, so they were available at a favorable price compared to a racing car for 129,000 euros.[2] In addition to the model with sequential transmission, Audi also sells to customers a race car with a DSG transmission, which is mostly used in long-distance endurance races.

---

---