Der Bentley Flying Spur ist das Nachfolgemodell des Bentley Continental Flying Spur und löste diesen 2013 ab.

Flying Spur (2013–2019)

Erste Generation
Produktionszeitraum:	2013–2019
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 4,0–6,0 Liter (373–467 kW)
Länge:	5299 mm
Breite:	1924 mm
Höhe:	1484–1488 mm
Radstand:	3066 mm
Leergewicht:	2417–2475 kg

Die erste Generation des Flying Spur debütierte auf dem Genfer Auto-Salon 2013.[1]

Allgemeines

Die Limousine ist 9 mm höher und länger sowie um 8 mm breiter als der Vorgänger. Der Radstand blieb mit 3066 mm gleich. Das Gewicht wurde hingegen um 50 kg gemindert; ebenso wie der nun mit 0,29[1] angegebene c_W-Wert. Anders als beim Vorgänger steht der Kühlergrill beinahe senkrecht. Die Scheinwerfer wurden vergrößert. Im Gegensatz zum Vorderwagen hebt sich das Heck deutlicher vom Vorgänger ab. So ist die C-Säule breiter ausgeführt; das Heck ist tiefer und läuft länger aus. Die vorher hochkant-rechteckigen Heckleuchten sind mehr in die Breite gezogen.

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  Heckansicht
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  Innenraum
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  Flying Spur V8, erkennbar an den roten Emblemen und den geänderten Auspuffendrohren
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  Flying Spur V8, Heckansicht
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  Flying Spur V8 S

Technische Daten

Der Bentley Flying Spur wird vom gleichen Motor wie im Vorgängermodell angetrieben, jedoch in überarbeiteter Form, so dass die Leistung des Sechsliter-W12-Biturbomotors um 48 kW (65 PS) auf nunmehr 460 kW (625 PS) ansteigt. Neu ist die bereits aus dem Coupé und Cabriolet bekannte 8-Gang-Automatik. Die überarbeitete Luftfederung sorgt ab einer Geschwindigkeit von 195 km/h für die Absenkung der Karosserie[1] um 5 mm vorne sowie um 10 mm hinten, ab 240 km/h um weitere 8 mm bzw. 13 mm.

Seit September 2014 ist der Flying Spur mit dem unterhalb des W12 angeordneten Vier-Liter-V8-Biturbomotor erhältlich, der bereits aus dem Continental GT bekannt ist. Der Einstiegspreis beträgt zu dessen Markteinführung rund 178.000 Euro. Die optischen Änderungen beschränken sich auf rot hinterlegte Bentley-Embleme sowie doppelt-ovale Auspuffendrohre. Der W12-Motor wird seit 2015 überarbeitet und mit Zylinderabschaltung eingesetzt.[2]

Als Sondermodell des Flying Spur produziert Bentley seit 2017 die Black Edition. Mit dem serienmäßigen Motor des V8 S ausgestattet, hebt sich das Sondermodell durch verdunkelte Scheinwerfer, schwarze Anbauteile und Räder mit 21 Zoll Durchmesser von der Serie ab.[3]

Flying Spur (seit 2019)

Zweite Generation
Bentley Flying Spur W12 (seit 2019)
Produktionszeitraum:	seit 2019
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 4,0–6,0 Liter (404–467 kW) Otto-Hybrid: 2,9 Liter (400 kW)
Länge:	5316 mm
Breite:	2013 mm
Höhe:	1483 mm
Radstand:	3194 mm
Leergewicht:	2330–2505 kg

Am 11. Juni 2019 präsentierte Bentley eine neue Generation des Flying Spur. Zum Marktstart gab es das Fahrzeug auch zwölf Monate lang als Sondermodell First Edition.[4] Am 13. August 2021 wurde die Limousine als besonders luxuriös ausgestatteter Mulliner[5] und am 13. Juni 2022 als sportlicher gestalteter S vorgestellt.[6] Die sportliche Speed-Variante debütierte am 6. September 2022.[7]

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  Heckansicht
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  Bentley Flying Spur V8 (seit 2020)
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  Heckansicht
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  Bentley Flying Spur Hybrid (seit 2021)

Die Limousine basiert wie auch der Porsche Panamera auf der MSB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Angetrieben wird sie wieder von einem 467 kW (635 PS) starken Sechsliter-W12-Ottomotor oder einem 404 kW (550 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor.[8][9] Eine Plug-in-Hybrid-Version mit 400 kW (544 PS) folgte im Juli 2021.[10] Zum Marktstart war dieser als auf 300 Exemplare limitiertes Sondermodell Odyssean Edition verfügbar.[11]

Technische Daten

Weblinks

Commons: Bentley Flying Spur – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch)

Einzelnachweise

1. Malte Jürgens: Bentley Flying Spur in Genf: Luxusliner erhält 2013 Facelifting. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Februar 2013, abgerufen am 2. Juni 2018.
2. Benny Hiltscher: Bentley Continental GT 2015: Facelift für Coupé und Cabrio. In: autozeitung.de. 18. Februar 2015, abgerufen am 8. August 2021.
3. Rolls-Royce baut den Black Badge, Bentley kontert mit der Black Edition. Abgerufen am 27. Oktober 2017.
4. Uli Baumann: Bentley Flying Spur First Edition: Nur für 12 Monate verfügbar. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juli 2019, abgerufen am 22. Juli 2019.
5. Manuel Lehbrink: Bentley Flying Spur Mulliner (2022) mit noch mehr Luxus. In: Motor1.com. 13. August 2021, abgerufen am 13. August 2021.
6. Manuel Lehbrink: Bentley Flying Spur S (2022) zeigt sich vor offizieller Premiere. In: de.motor1.com. 13. Juni 2022, abgerufen am 13. Juni 2022.
7. Roland Hildebrandt: Bentley Flying Spur Speed (2022): Wähle 3-3-3. In: de.motor1.com. 6. September 2022, abgerufen am 6. September 2022.
8. Uli Baumann: Bentley Flying Spur (2019): Geblieben ist fast nur der Name. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 12. Juni 2019.
9. Chris Bruce: Bentley Flying Spur V8 Debuts With 220-Pound Diet Compared To W12. In: motor1.com. 14. Oktober 2020, abgerufen am 14. Oktober 2020 (englisch).
10. Stefan Wagner: Bentley Flying Spur wird zum Hybrid mit 544 PS. In: Motor1.com. 6. Juli 2021, abgerufen am 6. Juli 2021.
11. Patrick Lang: Bentley Flying Spur Hybrid Odyssean Edition (2021): So geht Verzicht in der Oberklasse. In: auto motor und sport. 30. Juli 2021, abgerufen am 31. Juli 2021.

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