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Der Benz Break wurde parallel zum Benz Dos-à-Dos angeboten, hatte aber acht oder zwölf Sitzplätze. Damit ist er der erste Omnibus der Marke.

Benz
Break
Hersteller	Benz & Cie.
Bauart	Postbus
Produktionszeitraum	1898–1901
Achsen	2
Motor	Ottomotoren: 2,7–4,25 Liter
Leistung	5,9–11 kW
Länge	3,25 m
Breite	1,75 m
Höhe	1,80 m

Die Wagen waren ausschließlich mit hinten eingebauten Viertakt-Boxermotoren mit zwei Zylindern ausgestattet, die Benz Contra-Motoren hießen. Es gab unterschiedlich starke Motoren:

Bauzeitraum	Hubraum	Bohrung × Hub	Leistung	bei Drehzahl
1898–1900	4245 cm³	130 mm × 160 mm	13–15 PS (9,6–11 kW)	820 min−1
1899–1901	2690 cm³	120 mm × 120 mm	8–10 PS (5,9–7,4 kW)	920 min−1

Die Wagen hatten Holzspeichenräder mit Vollgummi- oder Luftreifen und Starrachsen mit Vollelliptik-Blattfedern. Sie waren mit einem dreistufigen Vorgelegegetriebe mit Rückwärtsgang ausgestattet, das mit Ketten zu beiden Hinterrädern verbunden war. Die Höchstgeschwindigkeit war 30 km/h.

Das stärkere Modell war mit 12 Sitzplätzen versehen, das schwächere mit acht Sitzplätzen. Benz verlangte ab ℳ 6500,– für die Fahrzeuge.

Literatur

Werner Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986. 4. Auflage. Motorbuch Verlag Stuttgart (1987). ISBN 3-613-01133-6, S. 32–33

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- [de] Benz Break

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[it] Benz Break

La Benz Break è un'autovettura prodotta tra il 1899 ed il 1901 dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie.

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