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Der Jaguar X300 ist die fünfte Generation des Jaguar XJ und der im Herbst 1994 vorgestellte Nachfolger des Jaguar XJ40. Mit diesem ist der X300 technisch eng verwandt. Durch eine geschickte Modellpflege, vornehmlich im Bereich von Scheinwerfern, Stoßfängern, Türgriffen und Heckleuchten entstand im Vergleich zum XJ40 eine rundlichere Linie als Hommage an die klassischen Jaguar-XJ-Modelle (Series I, II & III). Auf einigen Märkten wurden besonders hochwertig ausgestattete Versionen unter der Marke Daimler oder Vanden Plas vertrieben.

Jaguar
X300/X330
Verkaufsbezeichnung: XJ
Produktionszeitraum: 11/1994–10/1997
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,2–6,0 Liter
(158–240 kW)
Länge: 5024–5149 mm
Breite: 1798 mm
Höhe: 1349 mm
Radstand: 2870–2995 mm
Leergewicht: 1800–1975 kg
Vorgängermodell Jaguar XJ40
Nachfolgemodell Jaguar X308

Geschichte


Erhältlich war der X300 mit Sechszylinder-Reihenmotoren mit 3,2 (Versionen Classic, Sport und Executive) und 4,0 Litern Hubraum (Versionen Classic, Sport, Sovereign und Daimler Six). Außerdem gab es vom Vierliter die Version XJR mit Kompressoraufladung. Schließlich wurde auch der Sechsliter-V12 (Versionen Jaguar XJ12 und Daimler Double Six) angeboten. Die Kraftübertragung erfolgte durch Viergang-Automatikgetriebe oder wahlweise bei den Sechszylindern durch Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder.

Ein Jahr danach war die Ausführung mit langem Radstand (X330) in den Sovereign- und Daimler-Varianten lieferbar. Da die Modifikationen im Vergleich zur Normalversion nicht aufwändig ausfielen, waren die Aufpreise weit geringer als zuvor beim XJ40 Majestic.

Nachfolger des X300 war der Jaguar X308, in dem die neuen Achtzylinder-Motoren aus den Sportwagen in der Limousine Verwendung fanden. Vom Typ X300 wurden insgesamt 92.038 Fahrzeuge gebaut.


Sonderversionen


Von der Baureihe X300 sind zwei Sonderausführungen erwähnenswert: Zum einen wurde für den Jaguar-Chef Sir Nick Scheele ein nochmals beträchtlich verlängertes Exemplar des Daimler Six hergestellt, zum anderen mit unverändertem Chassis ein Cabriolet namens Daimler Corsica, dessen Bezeichnung an das ehemalige Karosseriebauunternehmen Corsica Coachworks erinnerte. Das Fahrzeug erschien 1996 zum 100. Jubiläum der Jaguar-Marke Daimler. Eine Serienproduktion kam nicht zustande.[1]


Motorisierungen



Ottomotoren


XJ 3.2 XJ 4.0 XJR 4.0 XJ 12 6.0
Motorbauart R6 V12
Aufladung Eaton-Kompressor
Hubraum 3239 cm³ 3980 cm³ 5993 cm³
Leistung 155 kW (211 PS)

bei 5100/min

177 kW (241 PS)

bei 4800/min

235 kW (320 PS)

bei 5000/min

229 kW (311 PS)

bei 5350/min

Drehmoment 301 Nm

bei 4500/min

375 Nm

bei 4000/min

512 Nm

bei 3050/min

475 Nm

bei 2850/min

Beschleunigung,
0 bis 100 km/h in s
8,4 [9,4] 7,4 [8,2] 6,3 [7,0] [7,2]

[Werte in Klammern beziehen sich auf Automatik-Versionen]


Literatur




Commons: Jaguar XJ (X300) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Abbildung des Daimler Corsica (abgerufen am 18. September 2014).

На других языках


- [de] Jaguar X300

[en] Jaguar XJ (X300)

The Jaguar XJ (X300) is a full-size luxury sedan manufactured by Jaguar Cars between 1994 and 1997. It was the first XJ produced entirely under Ford ownership, and can be considered an evolution of the outgoing XJ40 generation. Like all previous XJ generations, it features the Jaguar independent rear suspension arrangement. The design of the X300 placed emphasis on improved build quality, improved reliability, and a return to traditional Jaguar styling elements.[2][3]

[fr] Jaguar XJ (X300)

La Jaguar XJ (X300) est une berline de luxe fabriquée par Jaguar Cars entre 1994 et 1997. C'était la première XJ entièrement produite par Ford et elle peut être considérée comme une évolution de la génération XJ40 qui la précède. Comme toutes les générations précédentes de XJ, elle est dotée de la suspension arrière indépendante Jaguar. La conception de la X300 a mis l'accent sur une qualité de construction améliorée, une fiabilité améliorée et un retour aux éléments de style traditionnel propres à Jaguar[1],[2].



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