Der X-Type war ein Mittelklassewagen des britischen Herstellers Jaguar, der von April 2001 bis Dezember 2009 hergestellt wurde.
Jaguar | |
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![]() Jaguar X-Type (2001–2007) | |
X-Type | |
Produktionszeitraum: | 2001–2009[1] |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (115–169 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (96–114 kW) |
Länge: | 4672–4716 mm |
Breite: | 1789 mm |
Höhe: | 1430–1483 mm |
Radstand: | 2710 mm |
Leergewicht: | 1502–1635 kg |
Nachfolgemodell | Jaguar XE |
Der X-Type kam im Juni 2001 als Limousine (in Großbritannien: Saloon) auf den Markt. Er war das erste Mittelklassefahrzeug von Jaguar.
Die Konstruktion basierte auf der Bodengruppe CDW27[2] des Ford Mondeo ’01. Diese Plattformnutzung erlaubte eine kostengünstige und qualitativ hochwertige Herstellung gegenüber einer Jaguar-eigenen Mittelklasseplattform.
Um nicht (ganz) vom markentypischen Heckantriebskonzept abzukehren, wurde der X-Type vorerst ausschließlich mit Allradantrieb auf den Markt gebracht. Erst ab Mitte 2002 kamen darunter angesiedelte Basismodelle mit reinem Frontantrieb (nur mit den kleineren 2.0-l-Benzin- oder 2.0-l-Dieselmotoren) hinzu, was von Liebhabern der Marke als Bruch mit den traditionellen Konstruktionsprinzipien der Briten bemängelt wurde.
Im Januar 2004 folgte als Ergänzung das als Estate bezeichnete Kombimodell.
Schon früh musste sich Jaguar wegen des X-Type mit Vorwürfen des Badge Engineering auseinandersetzen, welche aber in diesem Fall nicht zutreffend sind.[3] Trotz teilweise gemeinsam verwendeter Technik mit dem Ford Mondeo sind alle Teile speziell für Jaguar entwickelt worden. Die Motoren, zwar in Amerika gefertigt, wurden exklusiv für Jaguar in Großbritannien gestaltet, und sich Plattformen zu teilen ist lediglich produktionstechnisch ein Vorteil und bei vielen Herstellern gebräuchlich (siehe PL45 (1996), PL71, u. v. a.).
Im November 2007 wurde der X-Type überarbeitet. Die Front sowie das Heck und die Heckleuchten wurden leicht modifiziert. Der alte 2.0 D wurde durch einen neuen 2.2 D ersetzt. Dieser leistete 107 kW (145 PS), erfüllte dank Partikelfilter die Euro-4-Abgasnorm und war erstmals mit einem Automatikgetriebe kombinierbar.
Die stärkeren Modelle des X-Type mit V6-Benzinmotoren waren serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet.
Nach über acht Produktionsjahren und gut 350.000 verkauften Fahrzeugen wurde zum Jahresende 2009 die Produktion des X-Type ohne einen Nachfolger eingestellt.[4]
Erst ab Mitte 2015 wurde Jaguars Mittelklasse mit dem XE wieder besetzt.
Der X-Type war von Juni 2001 bis Dezember 2009 mit folgenden Motorvarianten erhältlich:
Der X-Type wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten:
Zusätzlich gab es zeitweise die Variante "Le Mans", die an Jaguars Rennsporterfolge bei diesem legendären Rennen erinnern sollte und einige exklusive Ausstattungsdetails aufwies (schwarzer Maschengitter-Kühlergrill, R-Performance-Leichtmetallfelgen der Dimension 18 Zoll und ein spezielles "Le Mans"-Logo am Heck).[5]
Jaguar X-Type Limousine | ||||||||||
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Modell | 2,2 D | 2,5 V6 (Allradantrieb) |
3,0 V6 (Allradantrieb) | |||||||
Zylinderanordnung/ Zylinderanzahl |
Reihe 4 | V6 | ||||||||
Hubraum (cm³) | 2198 | 2495 | 2967 | |||||||
Motorart | Dieselmotor | Ottomotor | ||||||||
Leistung (kW/PS) | 107 / 145 bei 3500/min | 144 / 196 bei 6800/min | 169 / 230 bei 6800/min | |||||||
Maximales Drehmoment (Nm) | 360 bei 1800/min | 241 bei 3000/min | 279 bei 3000/min | |||||||
Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h | 225 km/h | 220 km/h | 235 km/h | 230 km/h | |||||
Beschleunigung, 0–100 km/h |
9,1 s | 8,3 s | 8,9 s | 7,0 s | 7,5 s | |||||
Getriebe | 6-Gang- Schaltgetriebe |
5-Gang- Schaltgetriebe |
5-Stufen- Automatik |
5-Gang- Schaltgetriebe |
5-Stufen- Automatik | |||||
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) |
ca. 6,0 l/100 km | ca. 9,6 l/100 km | ca. 10,3 l/100 km | ca. 10,3 l/100 km | ca. 10,5 l/100 km | |||||
nach Herstellerangabe,[6] Stand: Mai 2007 |
Jaguar X-Type Estate | |||||
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Modell | 2,2 D | 2,5 V6 (Allradantrieb) |
3,0 V6 (Allradantrieb) | ||
Zylinderanordnung/ Zylinderanzahl |
Reihe 4 | V6 | |||
Hubraum (cm³) | 2198 | 2495 | 2967 | ||
Motorart | Dieselmotor | Ottomotor | |||
Leistung (kW/PS) | 107 / 145 bei 3500/min | 144 / 196 bei 6800/min | 169 / 230 bei 6800/min | ||
Maximales Drehmoment (Nm) | 360 bei 1800/min | 241 bei 3000/min | 279 bei 3000/min | ||
Höchstgeschwindigkeit | 211 km/h | 222 km/h | 217 km/h | 232 km/h | 227 km/h |
Beschleunigung, 0–100 km/h |
9,3 s | 8,6 s | 9,2 s | 7,3 s | 7,8 s |
Getriebe | 6-Gang- Schaltgetriebe |
5-Gang- Schaltgetriebe |
5-Stufen- Automatik |
5-Gang- Schaltgetriebe |
5-Stufen- Automatik |
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) |
ca. 6,2 l/100 km | ca. 9,7 l/100 km | ca. 10,4 l/100 km | ca. 10,4 l/100 km | ca. 10,6 l/100 km |
nach Herstellerangabe,[7] Stand: Mai 2007 |
Zwischen 2001 und 2010 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 14.044 Jaguar X-Type neu zugelassen. Mit 2.366 Einheiten war 2002 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Aktuelle Modelle: XE (X760) | XF (X260) | E-Pace | F-Pace | I-Pace | F-Type
Ab 1945: 1 ½ litre | 2 ½ litre | 3 ½ litre | Mark V | XK120 | Mark VII | C-Type | D-Type | XK140 | 2.4 Litre | Mark VIII | XK-SS | 3.4 Litre | XK 150 | Mark IX | Mark II | E-Type | Mark X und 420 G | S-Type | XF (X250) | XJ 13 | 420 | 240 | 340 | XJ Serie I-III | XJS | XJ (XJ40) | XJR-15 | XJ 220 | XJ (X300) | XK (X100) | XK (X150) | XJ (X308) | XJ (X350) | XJ (X351) | X-Type | S-Type
1931–1940: S.S. 1 | S.S. 2 | S.S. 90 | S.S. 100 | S.S. 1 ½ litre | S.S. 2 ½ litre | S.S. 3 ½ litre
Zeitleiste der Jaguar-Modelle von 1945 bis 1970 | ||||||||||||||||||||||||||
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Typ \ Jahrgang | Unabhängig | BMH | British Leyland | |||||||||||||||||||||||
1940er | 1950er | 1960er | ||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Obere Mittelklasse | 2.4 Litre / 3.4 Litre (Mark I) | Mark 2 2.4/3.4/3.8 | 240/340 | |||||||||||||||||||||||
1 ½ Litre | S-Type (3.4 S & 3.8 S) | |||||||||||||||||||||||||
Oberklasse | 2 ½ Litre | Mark V 2 ½ | 420 | XJ 6 (Serie 1)… | ||||||||||||||||||||||
3 ½ Litre | Mark V 3 ½ | Mark VII | Mark VIII | Mark IX | Mark X | 420 G | ||||||||||||||||||||
Sportwagen | XK 120 | XK 140 | XK 150 | E-Type 3.8 | E-Type 4.2 (Serie 1) | E-Type 4.2 (Serie 2) | ||||||||||||||||||||
Hochleistungssportwagen | XK-SS | |||||||||||||||||||||||||
Rennwagen | C-Type | D-Type | E-Type | XJ 13 |
Zeitleiste der Jaguar- und Daimler-Modelle seit 1970 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jaguar: | British Leyland | Unabhängig | Ford | Tata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Daimler: | British Leyland | Jaguar | Ford („a division of Jaguar Cars“) | Tata | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ \ Jahrgang | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Mittelklasse | X-Type | XE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | S-Type | XF (X250) |
XF (X260) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oberklasse | …XJ 6 (Serie 1) |
XJ 6 (Serie 2) |
XJ 6 (Serie 3) |
XJ 6 (XJ 40) |
XJ 6 (X 300) |
XJ 8/XJR (X 308) |
XJ (X 350) |
XJ (X 351) |
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Sovereign 2.8/3.4/4.2 / Vanden Plas 4.2 (Serien 1/2/3) |
3.6/4.0 (XJ 40) |
Six (X 300) |
V8 (X 308) |
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XJC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
…420 G | XJ 12 (S. 1) |
XJ 12 (S. 2) |
XJ 12 (Serie 3) |
XJ 12 (XJ 81) |
XJ 12 (X 305) |
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Double-Six (S. 1/2) |
Double Six (Serie 3) |
Double Six (XJ 81) |
Double Six (X 305) |
Super V8 (X 308) |
Super Eight (X 350) |
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Limousine | …DS 420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | E-Pace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
F-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I-Pace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportwagen | F-Type | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
…E-Type 4.2 (S. 2) |
E-Type V12 |
XJ-S | XJ-S HE/XJ-S 3.6 | XJS | XK8/XKR (X 100) |
XK/XKR (X 150) |
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Hochleistungssportwagen | XJ 220 | XJR-15 | XJ 220 V6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rennwagen | XJR-5 bis 17 | 220 C | R1/2/3/4/5 |