auto.wikisort.org - Automobil

Search / Calendar

Der Peugeot DMA war ein Kleintransporter, den Peugeot zwischen 1941 und 1948 produzierte. Es war das erste Nutzfahrzeug von Peugeot in Frontlenkerbauweise, in dem der Fahrer direkt an der Vorderseite saß. Mit dieser durch den 1939 erschienenen Citroën TUB inspirierten Auslegung war der DMA Pionier in der Fahrzeugklasse bei der Maximierung der Ladefläche, Länge und Sicht des Fahrers auf die Straße. Jedoch musste der Fahrer den lauten Motor in der Fahrerkabine hinnehmen, obwohl der DMA Hinterradantrieb hatte und damit nicht die niedrige ebene Ladefläche des Citroën TUB mit Frontantrieb bieten konnte.

Peugeot
Peugeot DMAH (1948)
Peugeot DMAH (1948)
Peugeot DMAH (1948)
DMA / DMAH / Q3A
Hersteller: Peugeot
Produktionszeitraum: 1941–1950
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Peugeot D3
Technische Daten
Bauformen: Kastenwagen, Pritschenwagen
Motoren: Ottomotor:
2,1 Liter (37 kW)
Nutzlast: –2,0 t

Während der ersten Jahre des DMA war Frankreich von der deutschen Wehrmacht besetzt. Viele der produzierten 11.045 DMA wurden von der deutschen Wehrmacht eingesetzt. In der unmittelbaren Nachkriegszeit, als die finanziellen Mittel für neue Modelle beschränkt blieben, wurden die Lastwagen zumeist für kommunale Auftraggeber und Feuerwehren hergestellt.

Der DMA wurde vom Vierzylinder-2142-cm³-Ottomotor mit hängenden Ventilen aus dem Peugeot 402 angetrieben, der auch als Holzgasmotor betrieben werden konnte. Die Leistung im Benzinbetrieb betrug 50 PS (37 kW), bei einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, und im Gasbetrieb 34 PS. Der DMA wurde auch mit hinteren Zwillingsreifen gebaut, wodurch eine für die damalige Zeit beeindruckende maximale Nutzlast von 2000 kg möglich wurde.

Ab September 1946 gab es auch eine DMAH-Version mit hydraulischen Bremsen. 1948 stellte Peugeot eine minimal überarbeitete Version als Q3A vor, die aber nur bis 1950 gebaut wurde. Danach ersetzte der Peugeot D3 die Baureihe, der bis dahin bereits von einem Peugeot-Motor angetrieben und von Chenard & Walcker gebaut wurde. Chenard & Walcker war in Geldnöte gekommen und verkaufte seine Fahrzeugproduktion an Peugeot.



Commons: Peugeot DMA – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Peugeot DMA

[en] Peugeot DMA

The Peugeot DMA was a light truck built by Peugeot between 1941 and 1948. It was the first commercial vehicle from Peugeot to employ a forward control cab, whereby the driver sat right at the front of the vehicle. The configuration maximised load deck length and gave the driver a good view of the road, but it meant that the driver shared his cab with the engine: Peugeot's light truck, being a rear wheel drive vehicle, was unable to offer a large low flat load area as the front-wheel drive Citroën TUB light van.

[fr] Peugeot DMA

Le DMA est un camion léger (2 tonnes à vide pour 2 tonnes de charge utile), premier camion Peugeot à cabine semi-avancée, il utilise la mécanique de la Peugeot 402 (moteur THU3) limitée à 45ch avec une consommation de 20 L aux 100 km pour une vitesse maxi de 70 km/h. Le capot moteur ouvrant est situé dans la cabine 3 places, celle-ci faite de tôles épaisses soudées est plutôt rustique comme son concurrent le Renault AHN.

[it] Peugeot DMA

Il DMA era un autocarro prodotto dal 1941 al 1946 dalla Casa automobilistica francese Peugeot. Dal 1946 al 1950 furono prodotti i modelli che lo rimpiazzarono, sempre derivati dal DMA stesso.

[ru] Peugeot DMA

Peugeot DMA — лёгкий грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно фирмой Peugeot в 1941—46 годах.



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии