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Der Samba war ein zwischen Ende 1981 und Frühjahr 1986 gebauter Kleinwagen der zu PSA Peugeot Citroën gehörenden Marke Talbot.
| Talbot | |
|---|---|
 Talbot Samba (1981–1986) | |
| Samba | |
| Produktionszeitraum: | 1981–1986 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,9–1,4 Liter (33–65 kW) |
| Länge: | 3506 mm |
| Breite: | 1528 mm |
| Höhe: | 1362 mm |
| Radstand: | 2340 mm |
| Leergewicht: | 740–850 kg |
| Vorgängermodell | Talbot Sunbeam |
| Nachfolgemodell | Peugeot 205 |
PSA hatte 1978 Chrysler Europe übernommen, unter anderem mit den Marken Talbot und Simca. Bei Simca war im April 1978 der Simca 1000 eingestellt worden und das ursprünglich durch den Simca Horizon ersetzte Modell Talbot-Simca 1100 überarbeitet als Einstiegsmodell und Ersatz des Simca 1000 in Produktion gehalten worden. Da auch dieses Modell technisch überholt war und man zudem die verschiedensten Produktionsanlagen und Kapazitäten zusammenführen wollte, entwickelte man den Samba aus den weitgehend baugleichen Modellen Peugeot 104 und Citroën LN. Mit einer eigenständigen Karosserie und einem längeren Radstand als die anderen Modelle stellte er unter diesen drei Fahrzeugen das teuerste Modell dar.
Ab Februar 1982 stand der Samba als dreitüriges Schrägheck bei den Händlern. Als Besonderheit war er von September 1982 bis Dezember 1985 auch als von Pininfarina gezeichnetes Cabrio im Angebot. Es war zu seiner Zeit das kleinste Cabriolet der Welt.
Angeboten wurde der Samba mit Motoren in den (in Frankreich geltenden) steuerlichen Einstufungen 5 CV, 6 CV und 7 CV. Der Motor mit 954 cm³ entwickelte 45 PS, der Motor mit 1124 cm³ leistete 50 PS. Den Motor mit 1360 cm³ gab es in Varianten mit 72 oder 79 PS.
Ursprünglich sollte der Citroën AX als Nachfolger des Samba unter dem Markennamen Talbot gebaut werden, was aber aufgrund der bereits 1984 beschlossenen Einstellung der Marke wieder verworfen wurde.
Weblinks
На других языках
- [de] Talbot Samba
[en] Talbot Samba
The Talbot Samba is a city car manufactured by the PSA Group in the former Simca factory in Poissy, France, and marketed under the short-lived modern-day Talbot brand from 1981 to 1986. Based on the Peugeot 104, it was the only Talbot not inherited from Chrysler Europe, engineered by PSA alone. It was also the last new Talbot to be launched. Its demise in 1986 was effectively the end of the Talbot brand for passenger cars. Launched initially as a three-door hatchback, it was also for some time the only small car available in a factory-ordered cabrio body style, and the most economical car in Europe.[2][es] Talbot Samba
El Talbot Samba es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés PSA y comercializado bajo la marca Talbot entre los años 1981 y 1986. Es un hatchback de tres puertas, aunque también hubo una versión cabriolé de dos puertas. Durante mucho tiempo fue el único vehículo del segmento B con una versión descapotable además del automóvil más barato de Europa.[1][3][fr] Talbot Samba
La Talbot Samba est un modèle de véhicule automobile français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980 ; ce fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).[it] Talbot Samba
La Samba è una piccola utilitaria prodotta negli anni ottanta dalla casa francese Talbot, sulla base della Peugeot 104.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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