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Der Citroën LN (später LNA) ist ein Kleinwagen der Marke Citroën des PSA-Konzerns und basierte auf der dreitürigen Coupéversion des Peugeot 104. Er wurde von Herbst 1976 bis Sommer 1986 hergestellt.

Citroën
Citroën LN (1976–1978)
Citroën LN (1976–1978)
Citroën LN (1976–1978)
LN
Produktionszeitraum: 1976–1986
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
0,6–1,1 Liter
(23,5–36 kW)
Länge: 3380 mm
Breite: 1520 mm
Höhe: 1370 mm
Radstand: 2230 mm
Leergewicht: 700 kg
Nachfolgemodell Citroën AX

Technik


Als Basis für den im November 1976 eingeführten LN diente der Peugeot 104 Z. Angetrieben wurde der LN anfangs von einem aus der Dyane bekannten luftgekühlten Boxermotor mit 602 cm³. Beim Erscheinen wurde kritisiert, dass die fast baugleiche Übernahme des eher konservativen Peugeot-Modells das bisher als extravagant empfundene Image der Marke Citroën – die kurz vorher von Peugeot übernommen worden war – verwässern würde.

Ab November 1978 wurde der Name des Autos von LN in LNA geändert. In der Basisversion hatte er nun den auf 652 cm³ vergrößerten 2-Zylinder-Boxermotor des Visa, in den Varianten LNA 11 E und 11 RE wurde ein 1124 cm³ großer und 36 kW (49 PS) starker wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor wie im Peugeot 104 verwendet.

Beide Namen waren – wie damals bei Citroën üblich – lautmalerisch. So klingt LN im Französischen wie Hélène und LNA wie Héléna.

Im August 1986 wurde die Produktion des LNA eingestellt. Vom LN wurden 129.611, vom LNA 223.772, insgesamt also 353.383 hergestellt.[1] Im September 1986 wurde er durch den Citroën AX abgelöst.



Commons: Citroën LN – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. L'Histoire de la LN - LNA

На других языках

- [de] Citroën LN

[en] Citroën LNA

The Citroën LN (Hélène) and Citroën LNA (Hélèna) are front-engine, front-drive, three-door, four passenger hatchback city cars manufactured and marketed by Citroën from 1976-1986 over a single generation — as a badge engineered variant of the Peugeot 104, introduced shortly after the takeover of Citroen by Peugeot.

[es] Citroën LNA

El Citroën LNA (popularmente conocido como "Helena") es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1976 y 1986. Se trata de un vehículo diseñado a partir de la técnica del badge engineering — que consiste en comercializar un mismo producto con nombres diferentes — puesto que al igual que otros modelos del Groupe PSA, como el Talbot Samba, se trata de una variante del Peugeot 104.[4] Contaba con un motor de 602 centímetros cúbicos de dos cilindros heredado del Citroën 2CV. El equipamiento y las prestaciones eran muy simples, pero el éxito comercial del LNA se debió a su bajo precio y su escaso consumo.

[fr] Citroën LN et LNA

La Citroën LN, qui est le premier modèle issu de l'absorption du constructeur automobile Citroën par Peugeot, a été présentée au salon de l'auto 1976, du 7 au 17 octobre.

[it] Citroën LN

La LN era una piccola autovettura prodotta tra il 1976 ed il 1986 dalla Casa automobilistica francese Citroën, come ulteriore alternativa alla 2CV e alla Dyane. La sigla, letta alla francese ("elèn"), indicava il vero nome dell'autovettura, Helène.


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