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La Porsche Carrera GT è una roadster a propulsore centrale ad alte prestazioni, prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 2003 al 2006.
| Porsche Carrera GT | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Porsche |
| Tipo principale | Roadster |
| Produzione | dal 2003 al 2006 |
| Sostituisce la | Porsche 911 GT1 |
| Sostituita da | Porsche 918 |
| Esemplari prodotti | 1270[senza fonte] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4601 mm |
| Larghezza | 1921 mm |
| Altezza | 1116 mm |
| Massa | 1335 kg |
| Altro | |
| Progetto | Michael Hölscher |
| Altre antenate | Porsche 9R3 |
| Auto simili | Bugatti Veyron Ferrari Enzo Ford GT Gumpert Apollo Koenigsegg CCX Maserati MC12 Mercedes-Benz SLR McLaren Lamborghini Murciélago |
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Sviluppo e caratteristiche principali
La Carrera GT è il primo modello della casa di Stoccarda denominato Carrera, in ricordo del 3º posto assoluto conquistato nella Carrera Messicana del 1954. Peraltro tale termine era stato precedentemente utilizzato nella denominazione della Porsche 911 che infatti, sino alla 997, essa esibiva al posteriore su tutte le proprie versioni aspirate (tranne le GT3). La sigla GT sta per Gran Turismo.
La presentazione, anche se soltanto a livello di concept car, avvenne al salone dell'automobile di Ginevra nel 2000 ma la produzione iniziò soltanto nel 2003.
La vettura, che dispone di due posti secchi e di un piccolo bagagliaio anteriore, è mossa da un motore V10 di 5,7 litri di cilindrata da 450 kW (612 CV), il più grande e potente allora mai costruito dalla Porsche. Tale motore avrebbe dovuto essere utilizzato nelle gare automobilistiche di durata per sport prototipo LMP1, perché era stato concepito per equipaggiare una vettura destinata a gareggiare alla 24 Ore di Le Mans in sostituzione della non più competitiva 911 GT1/98, ma quando il prototipo (denominato Porsche 9R3) era ancora nelle fasi iniziali dello sviluppo si decise di non portarlo in gara perché la Casa di Stoccarda preferì dirottare i propri sforzi sulla realizzazione del SUV Cayenne, costruito in joint venture con il gruppo Volkswagen/Audi: infatti, secondo alcune fonti, l'allora presidente della Volkswagen Ferdinand Piëch non avrebbe voluto che Porsche facesse concorrenza all'Audi R8 Sport nell'edizione del 2000 della 24 Ore.[1]
Pertanto si pensò di riutilizzare tale propulsore nell'ambito di una vettura stradale sportiva da produrre in piccola serie, un po' come era avvenuto nel 1986 per la Porsche 959, che infatti fu una sorta di vettura-laboratorio, oltre che vetrina per il marchio Porsche.
La potenza è trasmessa all'asse posteriore mediante un cambio manuale a 6 marce: la Casa non ritenne opportuno utilizzare altri tipi di trasmissione disponibili all'epoca per le sue automobili, cioè il cambio automatico Tiptronic S della 911 (poco adatto alle prestazioni) e il cambio PDK, fino ad allora impiegato solo per uso agonistico e in quel periodo ancora in fase di sviluppo per l'uso stradale.
Da notare che l'ex pilota di rally Walter Röhrl contribuì a impostare l'assetto della Carrera GT, anche grazie a numerosi giri di prova sulla Nordschleife del circuito del Nürburgring.
La Carrera GT vantava telaio e carrozzeria realizzate in fibra di carbonio: la fibra di carbonio unisce estrema leggerezza a grande rigidità strutturale e fu questo uno dei primi casi di utilizzo di tale materiale in campo automobilistico per vetture realizzate in serie.
Nel corso dei tre anni di produzione (terminata il 6 maggio 2006) di questa roadster vennero prodotti 1.270 esemplari, di cui 604 destinati al mercato degli Stati Uniti; considerato che si tratta di un veicolo artigianale, praticamente costruito a mano, il prezzo è elevato.
La produzione venne effettuata nello stabilimento di Lipsia, costruito per realizzare dapprima la Porsche Cayenne e in seguito anche la Porsche Panamera.
Importanza del modello
La Carrera GT ha rappresentato per Porsche una sorta di vettura-laboratorio, dal momento che molte delle soluzioni introdotte su di essa hanno poi influenzato la successiva produzione della casa tedesca: basti pensare all'esteso utilizzo della fibra di carbonio, ai freni in materiale carboceramico, poi adottati come optional su tutte le vetture sportive Porsche, al bullone di serraggio centrale dei cerchi, adottato sulle Porsche 911 GT3 e GT3 RS, o al design della Boxster seconda serie (sigla interna di modello: 981).
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Note
- (EN) Michael J. Fuller, Porsche 9R3 LMP1 1999–2000, su mulsannescorner.com, www.mulsannescorner.com, 2013. URL consultato il 3 marzo 2014 (archiviato dall'url originale il 7 aprile 2014).
Bibliografia
- Schlegelmilch R., Hartmut L., Porsche, Tandem Verlag, 2007.
- Di Giusto C., PORSCHE, RCS Quotidiani, 2010.
- Pasini S. (a cura di), Storia della Porsche, Idea Libri, 2010.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Sito ufficiale Porsche, su porsche.com.
| Controllo di autorità | GND (DE) 4748919-4 |
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На других языках
[de] Porsche Carrera GT
Der Carrera GT (Typ 980)[1] ist ein Supersportwagen von Porsche, der in Leipzig gefertigt wurde. Der Motor sollte ursprünglich in einem von Porsche fast zur Einsatzreife entwickelten Le-Mans-Prototyp bei den 24 Stunden von Le Mans an den Start gehen. Allerdings wurde der Start des Sportprototyps verworfen und stattdessen sein Motor und das Chassis sowie einige Technikkomponenten in den Carrera GT übernommen. Weder der Motor noch der entwickelte Le-Mans-Prototyp wurden bisher in einer Rennserie zum Einsatz gebracht.[en] Porsche Carrera GT
The Porsche Carrera GT (Project Code 980) is a mid-engine[5] sports car that was manufactured by German automobile manufacturer Porsche from 2004 to 2007.[6] Sports Car International named the Carrera GT number one on its list of Top Sports Cars of the 2000s, and number eight on Top Sports Cars of All Time list. For its advanced technology and development of its chassis, Popular Science magazine awarded it the "Best of What's New" award in 2003.[7][es] Porsche Carrera GT
El Porsche Carrera GT es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Porsche AG entre los años 2003 y 2006. Tiene motor central-trasero montado longitudinalmente y tracción trasera, con carrocería Targa de dos puertas y dos plazas.[fr] Porsche Carrera GT
La Porsche Carrera GT est une supercar produite par le constructeur automobile allemand Porsche de 2003 à 2006, successeur de la Porsche 911 GT1. À l'origine présentée comme un concept car par le constructeur, elle est ensuite devenue un des rares véhicules de série dont la vitesse de pointe dépasse les 300 km/h. Pour atteindre de telles performances, l'engin est équipé d'un moteur V10 développant 612 chevaux et de freins céramiques perforés et ventilés.- [it] Porsche Carrera GT
[ru] Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT (код кузова 980) — среднемоторный суперкар, производившийся с 2003 по 2006 год компанией Porsche в Лейпциге (Германия).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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