auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Citroën Ami (с фр. ami — «друг»; также известен под брендом Opel Rocks-e) — электрический квадрицикл французской компании «Citroën», разработанный для неё «под ключ» французской фирмой «Capgemini Engineering». Впервые был представлен 27 февраля 2020 года в Пари-Ла-Дефанс Арена. Для снижения стоимости производства сборка модели осуществляется в городе Кенитра в Марокко.

Не следует путать с моделью 1961 года.
Citroën Ami
Общие данные
Производитель Citroën
Годы производства 2020 — настоящее время
Сборка Кенитра, Марокко
Класс Квадрицикл (категория L7e)
Иные обозначения Opel Rocks-e
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. квадрицикл (2‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массово-габаритные характеристики
Длина 2410 мм
Ширина 1390 мм
Высота 1520 мм
Масса 485 кг[3]
На рынке
Похожие модели Renault Twizy
Сегмент A-сегмент
Citroën C-Zero
 Медиафайлы на Викискладе

Квадрицикл назван в честь одноимённой модели автомобиля Citroën, выпускавшейся с 1961 по 1978 год.


История



Концепт Ami One (2019)


Прототип квадрицикла под названием Citroën Ami One был представлен в марте 2019 года на Женевском автосалоне. Модель получилась очень необычной: она обладает абсолютно идентичными передней и задней частями, а также одинаковыми пассажирской и водительской дверью (последняя из-за этого закреплена сзади и открывается назад, а не вперёд). Крыша модели сдвижная. Интерьер модели также необычный: над прямоугольным рулём, называемым Drive-Pod, находится отсек для смартфона, а справа от него — переключатель режима движения (вперёд, назад и нейтраль). На дверях ручки выполнены в виде петель из ПВХ[4][5].


Серийная модель (2020)


В феврале 2020 года было объявлено, что Ami пойдёт в серийное производство. Разработку серийной версии осуществляла «под ключ» французская инжиниринговая фирма «Capgemini Engineering» (до 2021 года называвшаяся «Altran»), для которой это был первый подобного рода проект[6]. Сборка модели была налажена на заводе концерна «Groupe PSA» в Марокко, в городе Кенитра, что было сделано для снижения стоимости производства[7]. Презентация квадрицикла прошла 27 февраля 2020 года в Пари-Ла-Дефанс Арена в Париже[8]. Продажи Ami стартовали 11 мая 2020 года[9].

Модель была разработана, в первую очередь, для каршеринга. Чтобы арендовать квадрицикл на 48 месяцев, необходимо внести первый взнос размером 2644 евро, после чего будет взиматься ежемесячная плата от 19,99 евро. Цена для розничной продажи составляет 6000 евро. Помимо покупки через автосалоны, Ami можно заказать онлайн, с доставкой на дом. Согласно французским законам, этим квадрициклом можно управлять с 14 лет без водительского удостоверения[10][11].

В мае 2021 года была представлена грузовая версия квадрицикла, названная Ami Cargo. Модель отличается от стандартной отсутствием пассажирского сиденья и наличие вместо него специального грузового отсека. Объём всех грузовых отсеков составляет 400 л. Грузоподъёмность Ami Cargo составляет 140 кг[12].

В декабре 2021 года Citroën представил концепт-кар под названием My Ami Buggy. Модель лишена дверей и превращена в подобие спортивного багги. Передняя и задняя колеи концепта расширены, установлены иные колёса. На модель добавлены расширители колёсных арок и кенгурятник спереди. В серийное производство My Ami Buggy запущен не был[13][14].


Opel Rocks-e

В августе 2021 года немецкая компания «Opel» представила версию квадрицикла под своим брендом. Модель получила название Opel Rocks-e. Отличия от оригинала минимальные и заключаются лишь в иных колёсных дисках. Несмотря на такие изменения, цена модели сильно повысилась и составляет 7000 евро. В Германии Ami не продаётся, поэтому руководство концерна «Stellantis», куда входят в том числе «Citroën» и «Opel», приняло решение продавать модель под местным брендом. В отличие от Франции, в Германии этой модель можно управлять с 15 лет при наличии водительских прав категории AM[15][16][17]. В апреле 2022 года была представлена грузовая версия модели, названная Rocks-e Cargo[18].


Дизайн и конструкция


Серийная модель была сильно упрощена и удешевлена по сравнению с концептом, унаследовав от него симметрию передней и задней частей, а также одинаковые двери. В салоне, вместо футуристичных цветных кресел, установлены два обычных, причём водительское закреплено и его нельзя сдвинуть. Руль имеет традиционную круглую форму, а справа от него находится док-станция для смартфона. За сиденьями и перед пассажиром находятся места для багажа. В заднем правом крыле расположен разъём для зарядных устройств. Крыша модели панорамная[19][20].


Технические характеристики


Являясь лёгким квадрициклом, модель имеет небольшие габариты: длина составляет 2410 мм, ширина — 1390 мм, а высота — 1520 мм. Масса модели составляет 485 кг[3]. Согласно британскому изданию «Car», диаметр разворота составляет 7,2 м[21].

Citroën Ami комплектуется электродвигателем мощностью всего 6 кВт (8 л.с) и крутящим моментом 40 Н·м[22]. Запас хода — 70 км, ёмкость литий-ионного аккумулятора составляет 5,5 кВч. Если использовать обычную розетку напряжением 220 вольт, то полностью зарядить квадрицикл можно за 3 часа[1][2].


Обзоры и оценки


Британское издание «Car» протестировало Ami в апреле 2021 года. Был оценён просторный салон с высокой посадкой, хороший обзор изнутри и хорошая управляемость. Единственный найденный минус — шум двигателя после достижения скорости 40 км/ч[21]. Французское издание «Auto Plus» в январе 2022 года сделало обзор на грузовую версию Ami Cargo, обнаружив множество недостатков для работников сферы доставки: отсутствие блокировки дверей, салонного освещения и возможности быстрой зарядки квадрицикла, а также неудобные сидения. Тем не менее главным плюсом также была отмечена маневренность, позволяющая с комфортом ездить по городу[22].

Что касается оценок, то издание «Top Gear» дало квадрициклу оценку 9 из 10 баллов[23], а издание «Auto Express» — 3 из 5 баллов[24]. От издания «Auto Express» квадрицикл получил в 2021 году награду «Technology Award»[25].


Отзывные кампании


В феврале 2021 года были отозваны все квадрициклы, выпущенные до этой даты. Причина отзыва — проблемы с герметизацией, возможными проблемами при открывании и закрывании дверей, надежностью сварки днища кузова, тормозной системой и датчиком ручного тормоза. «Citroën» официально назвал отзыв «кампанией по модернизации»[26].


Продажи


Во Франции Citroën Ami приобрёл высокую популярность: по данным концерна «Stellantis», в 2021 году было продано 5949 квадрициклов, что составляет 22,2 % от продаж всех квадрициклов во Франции[27] Согласно статистике, 40 % покупателей Ami — это люди моложе 18 лет[28]. К апрелю 2022 года было продано свыше 20 000 квадрициклов[29].


Примечания


  1. Sylvain Reisser. Citroën Ami, un minimum automobile sans permis (27 February 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 10 июня 2020 года.
  2. Pauline Ducamp. Citroën lance une petite voiture électrique à 6900 euros, l’Ami (27 February 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 26 марта 2020 года.
  3. Citroën AMI is for everyone, even for 14-year-olds. www.autodevot.com. Дата обращения: 2 марта 2020. Архивировано 11 апреля 2020 года.
  4. Надежда Гурина. Citroen придумал автомобиль, для которого не нужны права. auto.mail.ru. Авто.mail.ru (19 февраля 2019). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  5. Константин Болотов. Концепт Citroen Ami One предложил мобильность напрокат. drive.ru. Драйв (19 февраля 2019). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  6. Citroën AMI: Altran selected by PSA Groupe (англ.) ?. Capgemini Worldwide (17 декабря 2020). Дата обращения: 8 мая 2021. Архивировано 2 июня 2022 года.
  7. Pierre Vignal. Citroën Ë-Ami. Premières infos sur la citadine électrique low cost (18 February 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 18 февраля 2020 года.
  8. Alvès, Benoit CITROEN AMI : LES CHEVRONS PASSENT À L’ÉLECTRIQUE LOW COST ! (фр.). La Revue Automobile (17 February 2020). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 29 июня 2021 года.
  9. Stéphane Capela. Citroën Ami électrique : tarifs gamme, ouverture des commandes (фр.). turbo.fr. Turbo (28 апреля 2020). Дата обращения: 3 июня 2022. Архивировано 24 октября 2021 года.
  10. Jean-Philippe Peden. Citroën Ami (2020) : le quadricyle sans permis à petit prix (27 February 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.
  11. Hugo Quintal. Citroën AMI : la révolution de la mobilité électrique est-elle là ? (27 February 2020). Дата обращения: 10 июня 2020. Архивировано 28 февраля 2020 года.
  12. Андрей Ежов. Citroen My Ami Cargo: самый маленький и дешёвый «грузовичок» в гамме французской марки. kolesa.ru. Колёса (6 мая 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  13. Лиза Будрина. Citroen показал маленький ситикар без дверей для тех, кому от 14 до 77 лет. motor.ru. Motor (16 декабря 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  14. Андрей Ежов. Для детей от 14 до 77 лет: Citroen представил крошечный кроссовер My Ami Buggy. kolesa.ru. Колёса (16 декабря 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  15. Константин Болотов. Электрокар Opel Rocks-e скопировал квадрицикл Citroen Ami. drive.ru. Драйв (25 августа 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  16. Лиза Будрина. Opel представил электрокар, за руль которого пустят с 15 лет. Но не везде. motor.ru. Motor (25 августа 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 25 августа 2021 года.
  17. Андрей Ежов. Дешевле некуда: Opel Rocks-e нацелился на европейскую молодёжь. kolesa.ru. Колёса (25 августа 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  18. Петр Грибачев. Мини-электромобиль Opel Rocks-e получил грузовую версию. autoreview.ru. Авторевю (1 апреля 2022). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  19. Игорь Владимирский. Citroen Ami: серийный электромобиль за 6000 евро. autoreview.ru. Авторевю (27 февраля 2020). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 15 июня 2022 года.
  20. Константин Болотов. Дешёвый электрокар Citroen Ami начнёт карьеру в марте. drive.ru. Драйв (28 февраля 2020). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  21. Gavin Green. Citroen Ami (2021) review: Davide versus Goliath (англ.). carmagazine.co.uk. Car (8 апреля 2021). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 1 июня 2022 года.
  22. Clément Raoul-Réa. Essai Citroën Ami Cargo : le micro-utilitaire à l’épreuve de Noël ! (фр.). autoplus.fr. Auto Plus (9 января 2022). Дата обращения: 1 июня 2022. Архивировано 12 апреля 2022 года.
  23. Top Gear Team. Citroen Ami review (англ.). topgear.com. Top Gear (9 декабря 2020). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  24. Alex Ingram. New Citroen Ami 2020 review (англ.). autoexpress.co.uk. Auto Express (9 декабря 2020). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  25. Technology Award 2021: Citroen Ami (англ.). autoexpress.co.uk. Auto Express (7 июля 2021). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 2 июня 2022 года.
  26. Romain Pomian-Bonnemaison. Citroen AMI : le constructeur rappelle les citadines électriques pour les “moderniser” (фр.). phonandroid.com. Phonandroid (17 февраля 2021). Дата обращения: 2 июня 2022. Архивировано 29 сентября 2021 года.
  27. RÉSULTATS COMMERCIAUX CITROËN FRANCE 2021. (фр.). media.stellantis.com. Stellantis (12 января 2022). Дата обращения: 2 июня 2022.
  28. La question du jour. Ça vous plairait de rouler en voiturette? (фр.). ouest-france.fr. Ouest France (23 сентября 2021). Дата обращения: 2 июня 2022.
  29. Anne Feitz. Citroën : le pari gagnant de l'Ami (фр.). lesechos.fr. Les Echos (20 апреля 2022). Дата обращения: 2 июня 2022.

Ссылки



На других языках

[de] Citroën Ami (2020)

Der Citroën Ami ist ein zweisitziges, elektrisches Leichtfahrzeug des Automobilkonzerns Stellantis. Es ist in der Europäischen Union als leichtes Vierradmobil zugelassen und kann deshalb in Deutschland bereits mit dem Führerschein AM gefahren werden.[1] In Deutschland wird das Fahrzeug als Opel Rocks-e verkauft. Das Fahrzeug wird in Marokko im PSA-Werk in der Freihandelszone von Kénitra gebaut.

[en] Citroën Ami (electric)

The Citroën Ami is a two-passenger electric quadricycle marketed by the French manufacturer Citroën, produced from 2020 and marketed from June 2020. The vehicle has been developed by Capgemini as a turnkey program.[2]

[es] Citroën Ami (2020)

El Citroën Ami es un cuadriciclo eléctrico de 2 plazas producido por el fabricante francés Citroën a partir de 2020 y comercializado desde junio del mismo año. Su nombre proviene del antiguo modelo, comercializado desde 1961 hasta 1979.

[fr] Citroën Ami (2020)

L'Ami est une micro-citadine 100 % électrique à deux places du constructeur automobile français Citroën, produite à partir de 2020 et commercialisée à partir du 11 mai 2020[1]. Elle est annoncée par le show car Ami One. Elle reprend le nom de l'Ami 6/8 commercialisée de 1961 à 1978.

[it] Citroën Ami

La Citroën Ami (AFI: [sitʁɔˈɛn aˈmi][2], lett.: "amico"), dal 2021 commercializzata anche come Opel Rocks-e[3], è un quadriciclo leggero elettrico a due posti prodotto dalla casa automobilistica francese Citroën a partire dal 2020 e commercializzato da giugno dello stesso anno.
- [ru] Citroën Ami (2020)


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии