auto.wikisort.org - Автомобиль
Fiat Campagnola — автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся компанией Fiat с 1953 по 1971 год. В 1974 году автомобиль был модернизирован. С 1975 года массово поставляется в вооружённые силы Италии как в обычном, так и в удлиненном исполнении, с тентовым или стальным кузовом.
| Fiat Campagnola | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Fiat |
| Годы производства | 1951—1987 |
| Класс | Внедорожник |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 5‑дв. SUV (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула | 4 × 4 |
| Массово-габаритные характеристики | |
| Длина |
3600 мм 4030 мм |
| Ширина | 1480 мм |
| Высота | 1950 мм |
| Колёсная база | 2250 мм |
| Масса | 1250—1350 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | J-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Fiat 1101 «Campagnola»
Первое поколение выпускалось в 1951—1973 гг.
Двигатели
| Модель | Двигатель | Объём | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|
| 1101 | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1901 см³ | 53-63 л. с. | один карбюратор |
| 1102 | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1901 см³ | 40-47 л. с. | Дизельный двигатель |
| 1102C | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1895 см³ | 47 л. с. | Дизельный двигатель |
Fiat 1107 «Nuova Campagnola»
В июне 1974 года началось производство обновленной версии Fiat Campagnola[1], которая выпускалась до 1987 года.
На автомобиль устанавливался бензиновый двигатель от Fiat 132, но с большим ходом поршня, так что объём увеличился до 1995 куб. см[1]. (Два года спустя такой же двигатель начали устанавливать и на Fiat 132.) Головка блока цилиндров была выполнена из легкого сплава. В отличие от двигателя Fiat 132, вместо двух распределительных валов в двигателе устанавливался один, сбоку, приводимый в движение зубчатым ремнем. Большой моторный отсек давал хороший доступ к двигателю. Автомобиль мог преодолевать водные преграды глубиной до 65 см[1].
В качестве опции предлагался 2,5-литровый дизель фирмы Sofim. Топливный бак объёмом 57 литров был хорошо защищен от камней и располагался под задними сиденьями позади водителя[1].
На всех четырёх колесах устанавливалась подвеска Макферсон, с одним амортизатором на передних колесах и с двумя — на задних[1], причем все амортизаторы были одинаковыми, что позволяло легко менять их местами[1]. Дорожные тесты в Великобритании показали большую плавность хода автомобиля по сравнению с Land Rover тех лет[1].
Версия для вооружённых сил была представлена в 1976 году и получила индекс AR76. В 1979 году после ряда доработок автомобиль получил индекс AR79.
Двигатели
| Модель | Двигатель | Объём | Мощность | Топливная система |
|---|---|---|---|---|
| 1107 | рядный, 4-цилиндровый, с верхним расположением клапанов | 1995 см³ | 80 л. с. | карбюратор |
| 1107 D | рядный, 4-цилиндровый, с одним верхним распредвалом | 1995 см³ | 60 л. с. | Дизельный двигатель |
| 1107 D | рядный, 4-цилиндровый, с одним верхним распредвалом | 2445 см³ | 72 л. с. | Дизельный двигатель |
Прочие модификации
Renault
В 1976 году проходил конкурс на новый автомобиль повышенной проходимости для французской армии. В числе участников были компании: Peugeot с моделью P4, представлявшей переделку Mercedes G-Wagen, под бензиновый двигатель с Peugeot 504; Citroën, представившая C44 (Volkswagen Iltis с мотором отCX Athena, а также Renault, выставившая на конкурс машину Campagnola TRM500, силовая установка которой была позаимствована у Renault R20. Победителем стал Peugeot P4.[2]
Zastava
Джип Campagnola также выпускался по лицензии в Югославии на заводе Zastava Trucks, (Zastava AR51/AR55).
См. также
Примечания
- New Cross-country Vehicle from Fiat (англ.) // Autocar : magazine. — 1974. — 22 June (vol. vol 141 (nbr 4053)). — P. Page 30.
- CAMPAGNOLA RENAULT TRM500 (недоступная ссылка). campagnola.org. Дата обращения: 22 января 2011. Архивировано 25 июля 2011 года.
 | Это «статья-заготовка» об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
| Автомобили Fiat | |
|---|---|
| Современные: | |
| Исторические (после 1945 года): |
|
| Хозяйственного назначения: |
|
| Гоночные и рекордные: |
|
| Концептуальные: |
|
На других языках
[de] Fiat Campagnola
Der Fiat Campagnola ist ein zweitüriger Geländewagen mit Stoffverdeck oder festem Aufbau. Er erschien 1951 als Typ 1101 und wurde 1974 durch den Fiat 1107 „Nuova Campagnola“ ersetzt, der bis 1987 gebaut wurde. Der Fiat 1101 hatte einen separaten Kastenrahmen und einen 4-Zylinder-Reihenmotor mit 1.905 cm³ Hubraum und zunächst einer Leistung von 53 PS (39 kW) bei 3700/min. Über ein teilsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und Verteilervorgelege mit zwei Gängen wurden alle vier Räder angetrieben (Vorderradantrieb zuschaltbar). Auf Wunsch gab es eine zuschaltbare Zapfwelle. Hinten war eine Starrachse an Blattfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern eingebaut, die Vorderräder waren einzeln an etwas schräg angestellten Doppelquerlenkern mit Schraubenfedern und hydraulischen Stoßdämpfern aufgehängt. Die Vorderradaufhängung stammt vom Fiat 1100 B. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 110 km/h.[en] Fiat Campagnola
The Fiat Campagnola is a heavy-duty off-road vehicle produced by Fiat. Production started in 1951[1] and it was upgraded in 1974. It was inspired by the Willys Jeep.[2][fr] Fiat Campagnola
Les Fiat 1101 Campagnola et Fiat 1107 Nuova Campagnola ont été les seuls véhicules tout terrain fabriqués par le constructeur italien Fiat, mise à part la Panda 4x4.[it] Fiat Campagnola
La Fiat Campagnola è un veicolo fuoristrada, prodotto dalla casa automobilistica FIAT, nelle versioni civili 1101/1102 Campagnola, 1107A Nuova Campagnola, e nelle versioni militari AR5x e AR76A dal 1951 al 1987.- [ru] Fiat Campagnola
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии