Alfa Romeo 1900M Matta — лёгкий многоцелевой полноприводный (4 × 4) автомобиль, серийно выпускавшийся компанией Alfa Romeo в начале 1950-х годов для нужд Итальянской армии. Являлся аналогом известного американского джипа Willys MB[2].
Alfa Romeo 1900M Matta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель |
![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1951—1954 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | Портелло, Милан, Италия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Иные обозначения | Alfa Romeo AR51, Alfa Romeo AR52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | "Торпедо", 6-местная стальная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компоновка | переднемоторная, полноприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4-ступенчатая механическая с низким передаточным соотношением | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3520 мм (140 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1575 мм (62 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1820 мм (72 ″) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2200 мм (87 ″)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1300 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1300 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 1250 кг (2756 фунтов), 1900 кг (макс.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Максимальная скорость | 105 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Alfa Romeo 1900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Matta в переводе с итальянского означает «сумасшедшая». Такое имя было дано автомобилю Alfa Romeo 1900M за выдающиеся технические характеристики, в частности, за способность преодолевать крутые подъёмы и небольшие реки[3].
Выпускались две модификации: AR51 и AR52 (ит. Autovettura da Ricognizionе — разведывательный автомобиль)[3]. Название AR51 отражает год создания образца и присваивалось машинам, выпущенным в период с 1951 по 1953 год[3]. AR52 — более поздняя модификация, выпускавшаяся в 1954 году. Некоторые авторы считают AR52 вариантом для военно-воздушных сил Италии[2]. По другой версии, модификация AR51 производилась для Итальянской армии, а AR52 — для гражданского использования[3]. Стоит отметить, что обозначение AR применялось и для других автомобилей на службе Итальянской армии.
Matta производилась с 1951 по 1954 годы. Было выпущено 2007 моделей AR51 и 154 модели AR52. В 1954 году, Итальянская армия отказалась от AR51 и перешла на Fiat Campagnola, который был технически проще.
Matta имела 1884 см³ двигатель Twin Cam мощностью 65 л. с. (48 кВт) с сухим картером. Matta была построена на отдельном шасси, которое устанавливалось на большинстве внедорожников.
Двигатель | 4-цилиндровый рядный двигатель, фронтальнорасположенный | ||||
---|---|---|---|---|---|
Объём | 1884 см³ | ||||
Диаметр цилиндра х ход поршня | 82.5 мм x 88 мм | ||||
Макс. мощность | 65 л.с. при 4400 об/мин | ||||
Макс. крутящий момент | 12.5 кг/м при 2500 об/мин | ||||
Компрессия | 7:1 | ||||
Топливная система | 1 Solex Карбюратор 33 PBIC, механический топливный насос | ||||
Система клапанов | DOHC, по два на цилиндр | ||||
Охлаждение | Водяное | ||||
Трансмиссия | 4 передние, 1 задняя + два усиления | ||||
Передняя подвеска | Независимая уникальной длины передняя подвеска с двойными рычагами | ||||
Задняя подвеска | Живой задний мост | ||||
Тормоза | Гидравлические барабанные тормоза, механический блокиратор на валу | ||||
Кузов | Стальной кузов с отдельным шасси | ||||
Колея передняя/задняя | 1300 мм (51,2 ″) / 1300 мм (51,2 ″) | ||||
Колёсная база | 2200 мм (86,6 ″) | ||||
Длина × Ширина × Высота | 3520 мм (138,6 ″) × 1575 мм (62,0 ″) × 1820 мм (71,7 ″) | ||||
Дорожный просвет | 20,5 см | ||||
Преодолеваемый брод | 70 см | ||||
Преодолеваемый подъём | 120 % (50°)[4] | ||||
Масса | 1250 кг | ||||
Максимальная скорость | 105 км/ч | ||||
![]() | Для улучшения этой статьи желательно: |
![]() | ||
---|---|---|
Брэнды, марки |
| |
Подразделения, совместные предприятия, дочерние компании |
| |
Предшественники |
| |
Текущие автомобили | ||
Будущие автомобили |
| |
Исторические и невыпускаемые автомобили |
| |
Концепт-кары | ||
Грузовики | ||
Гоночные модели | ||
Фургоны | ||
Автоспорт |
| |
Технологии |
| |
Места и заводы |
| |
Люди |
| |
Гонщики |
| |
Сообщества |