auto.wikisort.org - Автомобиль

A.L.F.A. 40/60 GP или Grand Prix (сокращенно GP) — первый рабочий прототип гоночного автомобиля автомобильной компании A.L.F.A., известной сейчас как Alfa Romeo. Модель была сделана только в одном экземпляре в 1914 году, которая впоследствии была модернизирована в 1921 году.

A.L.F.A. 40/60 HP
Общие данные
Производитель	A.L.F.A.
Годы производства	1914—1921, только 1 экземпляр
Сборка	Италия
Класс	Гоночный автомобиль
Иные обозначения	A.L.F.A. GP
Дизайн
Тип кузова	двухместный, открытый
Двигатель
4,5 л, L4 16V DOHC
Массово-габаритные характеристики
Длина	1,450 мм
Масса	870 кг
Другая информация
Дизайнер	Джузеппе Мерози
Alfa Romeo P1

История

Данный рабочий прототип был спроектирован итальянским инженером Джузеппе Мерози. Модель стала первым для Альфа Ромео автомобилем с двигателем системы DOHC. Двигатель имел по 4 клапана на цилиндр, с 90 градусным расположением клапанов и системой двойного впрыска «twin spark». Интересно, что в основном все двигатели Alfa Romeo, оборудованные системой DOHC, были спроектированы Витторио Яно, но первый такой двигатель был создан на модели Alfa Romeo GP за авторством Мерози. Данный вид двигателей был слишком новым для того времени, первым из которых, начиная с 1912 - 1913 годов был создан швейцарским инженером Эрнестом Генри(Ernest Henry) на автомобилях Peugeot.. Интересно, что история данных двигателей далеко неизвестна, так как другие автомобили с двойным распредвалом были созданы в эпоху Sunbeam, Delage и Humber. Что касается автогонок, в 1914 году GP была представлена для участия в Гран-при Франции того же года, но по неизвестным причинам дебюта автомобиля не состоялось. В 1921 году Джузеппе Кампари принял участие в Гран-при Джентльменов в Брешиа на модифицированной Grand Prix, но он сошёл с дистанции из-за пробитого радиатора.[1]

Двигатель Grand Prix был объемом 4,5 л. (4490 куб.см) и выдавал 88 л.с. (66 кВт) при 2950 об/мин, а после модернизации в 1921 году 102 л.с. (76 кВт) при 3000 об/мин. Максимальная скорость этого автомобиля была 140—149 км/ч (88-93 миль/ч). Данная модель была не единственным примером до 1920-х годов, когда двигатели образца DOHC стали преобладать в Alfa Romeo. Например, Alfa Romeo 6C также имела систему с двумя распредвалами.

Заметки

Примечания

• VeloceToday.com Retrieved on 2007-04-26.
• Borgeson, Griffith. The Alfa Romeo Tradition (неопр.). — City: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, UK, 1990. — ISBN 0-85429-875-4.

На других языках

---

[en] ALFA Grand Prix

ALFA 40/60 GP or GP (Grand Prix) was a fully working early racing car prototype made by the company now called Alfa Romeo. Only one example was built in 1914, which was later modified in 1921. This was the creation of Giuseppe Merosi and was the first Alfa Romeo DOHC engine. It had four valves per cylinder, 90 degree valve angle and twin spark ignition. Usually Alfa Romeo DOHC engines are thought to be Vittorio Jano's creations but the first one was Merosi's GP car. This kind of engine architecture was very new for the time, originating from 1912/1913 Peugeot designed by Swiss engineer Ernest Henry. The history of this engine architecture is unclear, but other cars with dual overhead camshafts were made by Sunbeam, Delage and Humber. This 1914 GP car was intended to take part in the French Grand Prix of that year, but for reasons unknown this never happened. In 1921 Giuseppe Campari took part in the Gentlemen G.P. in Brescia with the modified GP car, but was forced to retire due to a leaking radiator.[1]

---

[fr] Alfa Romeo Grand Prix

L'Alfa Romeo Grand Prix est une voiture de compétition produite par Alfa Romeo de 1914 à 1921. Elle est basée sur l'Alfa Romeo 40-60 HP.

---

- [ru] Alfa Romeo Grand Prix

---

---