Der Große Preis von Portugal 1989 fand am 24. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Renndaten | ||
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13. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
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Name: | Grande Premio de Portugal | |
Datum: | 24. September 1989 | |
Ort: | Estoril | |
Kurs: | Autódromo Fernanda Pires da Silvaist | |
Länge: | 308,85 km in 71 Runden à 4,35 km | |
Wetter: | trocken und warm | |
Zuschauer: | ~ 65.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:15,468 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Osterreich![]() | Italien![]() |
Zeit: | 1:18,986 min | |
Podium | ||
Erster: | Osterreich![]() | Italien![]() |
Zweiter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Da Jean Alesi erneut seine Titelambitionen in der Formel 3000 gegenüber dem Formel-1-Engagement bei Tyrrell vorzog, wurde sein Cockpit ein weiteres Mal von Johnny Herbert übernommen.
Bertrand Gachot wurde bei Onyx durch den finnischen Neuling JJ Lehto ersetzt, nachdem er das Team öffentlich kritisiert hatte.
Yannick Dalmas und Nicola Larini wurden von der Teilnahme am Rennwochenende ausgeschlossen, da an ihren Rennwagen bei der technischen Abnahme nicht regelkonforme Änderungen festgestellt wurden.
Zwischen dem Pole-Setter Ayrton Senna und seinem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Teamkollegen Alain Prost qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Nigel Mansell für die Startplätze zwei und drei. Begünstigt durch spezielle Qualifying-Reifen von Pirelli erreichte Pierluigi Martini im Minardi den fünften Startplatz vor Williams-Pilot Riccardo Patrese.[1]
Bereits am Start verlor Senna den ersten Platz an Berger und schließlich in der achten Runde auch den zweiten Rang an dessen Teamkollegen Mansell. Dieser verdrängte Berger in Runde 24 von der Spitze.
Als Mansell nach dem 39. Umlauf in die Boxengasse einbog, übernahm Martini für eine Runde die Führung. Mansell fuhr derweil an seiner Boxencrew vorbei. Als er diesen Fehler bemerkte, legte er den Rückwärtsgang ein und parkte auf diese Weise vor seiner Box ein, was einen klaren Regelverstoß darstellte. Folgerichtig zeigte ihm die Rennleitung die schwarze Flagge, um ihn zu disqualifizieren. Mansell ignorierte dies. Während er mit Senna in einen Zweikampf um den zweiten Platz verwickelt war, kollidierten die beiden und schieden aus. Prost gelangte dadurch auf den zweiten Platz hinter Berger. Stefan Johansson wurde Dritter vor Alessandro Nannini, Pierluigi Martini und Jonathan Palmer.[2] Zum ersten und einzigen Mal konnte das Team Onyx einen Podiumsplatz verzeichnen.
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() |
1 | Brasilien 1968![]() |
McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
2 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
5 | Belgien![]() |
Williams FW13 | Renault RS1 3.5 V10 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
7 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
8 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
9 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
10 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
11 | Brasilien 1968![]() |
Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
12 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
15 | Brasilien 1968![]() |
March CG891 | G | |
16 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
17 | Italien![]() |
Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
18 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
19 | Italien![]() |
Benetton B189 | G | |
20 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
21 | Italien![]() |
Dallara BMS 189 | P | |
22 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
23 | Italien![]() |
Minardi M189 | P | |
24 | Spanien![]() | ||||
Frankreich![]() |
25 | Frankreich![]() |
Ligier JS33 | G | |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() |
27 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() |
29 | Italien![]() |
Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
30 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() |
31 | Brasilien 1968![]() |
Coloni FC189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
32 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
33 | Argentinien![]() |
EuroBrun ER189 | Judd CV 3.5 V8 | P |
Deutschland![]() |
34 | Deutschland![]() |
Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
35 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
36 | Schweden![]() |
Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
37 | Finnland![]() | ||||
Deutschland![]() |
38 | Deutschland![]() |
Rial ARC2 | G | |
39 | Frankreich![]() | ||||
Frankreich![]() |
40 | Italien![]() |
AGS JH24 | G | |
41 | Frankreich![]() |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:15,496 | 207,428 km/h | 1:15,468 | 207,505 km/h | 01 |
02 | Osterreich![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:16,799 | 203,909 km/h | 1:16,059 | 205,893 km/h | 02 |
03 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:17,387 | 202,360 km/h | 1:16,193 | 205,531 km/h | 03 |
04 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:17,336 | 202,493 km/h | 1:16,204 | 205,501 km/h | 04 |
05 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:16,938 | 203,541 km/h | 1:17,161 | 202,952 km/h | 05 |
06 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:17,281 | 202,637 km/h | 1:17,852 | 201,151 km/h | 06 |
07 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:18,623 | 199,178 km/h | 1:17,661 | 201,646 km/h | 07 |
08 | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:17,801 | 201,283 km/h | 1:17,888 | 201,058 km/h | 08 |
09 | Spanien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:17,844 | 201,172 km/h | 1:18,305 | 199,987 km/h | 09 |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:17,874 | 201,094 km/h | 1:17,995 | 200,782 km/h | 10 |
11 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:18,589 | 199,265 km/h | 1:18,093 | 200,530 km/h | 11 |
12 | Schweden![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:18,623 | 199,178 km/h | 1:19,281 | 197,525 km/h | 1:18,105 | 200,499 km/h | 12 |
13 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:18,115 | 200,474 km/h | 1:18,359 | 199,849 km/h | 13 |
14 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:18,124 | 200,451 km/h | 1:18,277 | 200,059 km/h | 14 |
15 | Brasilien 1968![]() |
Italien![]() |
1:19,780 | 196,290 km/h | 1:18,196 | 200,266 km/h | 1:20,512 | 194,505 km/h | 15 |
16 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:18,340 | 199,898 km/h | 1:18,328 | 199,929 km/h | 16 |
17 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:19,164 | 197,817 km/h | 1:19,306 | 197,463 km/h | 1:18,386 | 199,781 km/h | 17 |
18 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:19,172 | 197,797 km/h | 1:18,404 | 199,735 km/h | 18 |
19 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:18,442 | 199,638 km/h | 1:18,511 | 199,462 km/h | 19 |
20 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:18,482 | 199,536 km/h | 1:18,682 | 199,029 km/h | 20 |
21 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:19,869 | 196,071 km/h | 1:18,563 | 199,330 km/h | 1:18,846 | 198,615 km/h | 21 |
22 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:18,711 | 198,956 km/h | 1:18,892 | 198,499 km/h | 22 |
23 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
— | — | 1:18,767 | 198,814 km/h | 1:19,979 | 195,801 km/h | 23 |
24 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:19,079 | 198,030 km/h | 1:18,785 | 198,769 km/h | 24 |
25 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:19,278 | 197,533 km/h | 1:19,165 | 197,815 km/h | 25 |
26 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:19,247 | 197,610 km/h | 1:20,006 | 195,735 km/h | 26 |
DNQ | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:19,515 | 196,944 km/h | 1:19,264 | 197,568 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
— | — | 1:19,605 | 196,721 km/h | 1:19,436 | 197,140 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() |
Deutschland![]() |
— | — | — | — | 1:21,435 | 192,301 km/h | — |
DNQ | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
— | — | 1:21,678 | 191,728 km/h | 1:22,423 | 189,996 km/h | — |
DNPQ | Finnland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:20,880 | 193,620 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() |
Italien![]() |
1:21,021 | 193,283 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Argentinien![]() |
Italien![]() |
1:21,326 | 192,558 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() |
Frankreich![]() |
1:21,881 | 191,253 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Japan![]() |
Deutschland![]() |
1:24,116 | 186,171 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
1:24,732 | 184,818 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() |
Italien![]() |
1:28,526 | 176,897 km/h | — | — | — | — | — |
DSQ | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
— | — | — | — | — | — | — |
DSQ | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | — | — | — | — | — |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Osterreich![]() |
Italien![]() |
71 | 1 | 1:36:48,546 | 02 | 1:18,986 | |
02 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
71 | 1 | + 32,637 | 04 | 1:19,385 | |
03 | Schweden![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
71 | 0 | + 55,325 | 12 | 1:21,224 | |
04 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
71 | 0 | + 1:22,369 | 13 | 1:20,722 | |
05 | Italien![]() |
Italien![]() |
70 | 0 | + 1 Runde | 05 | 1:21,170 | |
06 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:21,562 | |
07 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 0 | + 1 Runde | 25 | 1:21,794 | |
08 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:21,167 | |
09 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 0 | + 1 Runde | 17 | 1:20,697 | |
10 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
69 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:20,571 | |
11 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
69 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:21,756 | |
12 | Spanien![]() |
Italien![]() |
69 | 0 | + 2 Runden | 09 | 1:22,114 | |
13 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
69 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:21,603 | |
14 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
69 | 0 | + 2 Runden | 11 | 1:21,451 | |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
60 | 0 | DNF | 06 | 1:19,796 | Motorschaden |
— | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
60 | 0 | DNF | 08 | 1:19,575 | Motorschaden |
— | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
48 | 1 | DNF | 01 | 1:19,490 | Kollision |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Italien![]() |
45 | 1 | DSQ | 03 | 1:19,047 | disqualifiziert |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
37 | 0 | DNF | 22 | 1:22,926 | Unfall |
— | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
33 | 0 | DNF | 20 | 1:22,356 | Unfall |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
33 | 0 | DNF | 07 | 1:21,300 | Unfall |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
29 | 0 | DNF | 16 | 1:24,080 | Vibrationen |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
25 | 0 | DNF | 24 | 1:22,873 | Fehlzündungen |
— | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
24 | 0 | DNF | 26 | 1:23,732 | Unfall |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
17 | 0 | DNF | 19 | 1:23,592 | Motorschaden |
— | Brasilien 1968![]() |
Italien![]() |
11 | 0 | DNF | 15 | 1:25,411 | Elektrikschaden |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
|
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Brasilien | San Marino | Monaco | Mexiko | USA | Kanada | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Ungarn | Belgien | Italien | Portugal | Spanien | Japan | Australien