Der Große Preis von Ungarn 2007 (offiziell FORMULA 1™ Magyar Nagydíj 2007) fand am 5. August auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007. Da in diesem Jahr die Regeländerung der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) in Kraft trat, nach welcher Einheitsreifen von einem einzigen Hersteller eingesetzt werden müssen, stieg Michelin aus der Formel 1 aus. Damit war Bridgestone die alleinige Reifenmarke in der Formel 1.[1]
Renndaten | ||
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11. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 | ||
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Name: | FORMULA 1™ Magyar Nagydíj 2007 | |
Datum: | 5. August 2007 | |
Ort: | Mogyoród | |
Kurs: | Hungaroring | |
Länge: | 306,663 km in 70 Runden à 4,381 km | |
Wetter: | leicht bewölkt | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:19.781 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Finnland![]() | Italien![]() |
Zeit: | 1:20.047 min (Runde 70) | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Finnland![]() | Italien![]() |
Dritter: | Deutschland![]() | Deutschland![]() |
In den Trainings gab es keine besonderen Vorkommnisse zwischen den Fahrern. Dagegen sorgten vor allem die Wetterverhältnisse bei den Fahrzeugen mit superweichen Reifen für Probleme: aufgrund der hohen Lufttemperatur und geringen -feuchtigkeit war die Strecke sehr staubig, was vermehrt den Gummiabrieb erhöhte und zu Graining führte.[2][3]
Im 1. Freien Training war Kubica Schnellster mit 1:22,390 Minuten, im 2. Alonso mit 1:20,919 Minuten und Massa im 3. mit 1:20,183 Minuten.
Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster. Jeweils die beiden Honda und Spyker-Piloten sowie Satō und Vettel schieden aus.
Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Erneut war Hamilton Schnellster. Coulthard, Kovalainen, Wurz, Massa, Davidson und Liuzzi schieden aus.
Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Alonso fuhr mit einer Rundenzeit von 1:19,674 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Heidfeld.
Obwohl Regen vorhergesagt wurde, blieb das Wetter wie schon im Training und Qualifying sehr warm und trocken.
Bereits in der ersten Runde kam zu den meisten Überholmanövern und Platzierungskämpfen auf der Strecken, bei denen sich vor allem Alonso, der zuvor fünf Plätze nach hinten versetzt wurde, durchsetzen konnte. Drei Runden später fuhr Yamamoto seinen Wagen in die Leitplanke und fiel aus.
Insgesamt hielten sich die Ausfälle in Grenzen: nach Yamamoto mussten außerdem Button und Liuzzi ihre Rennen frühzeitig aufgrund technischer Defekter beenden. Davidson kollidierte in der 41. Runde mit Fisichella, wobei bei ihm eine Radaufhängung brach.
Genau wie bei den Ausfällen kam es auch zu wenig Überholmanövern im gesamten Rennen. Stattdessen war letztendlich besonders die jeweilige Boxenstrategie ausschlaggebend für die Endplatzierung.
Hamilton gewann vor Räikkönen, nach einer Endphase, die wegen Hamiltons Reifenschwierigkeiten nach seinem zweiten Boxenstopp mit Spannung bereichert wurde.
Interessant war in der Schlussphase neben dem Duell um den Sieg der Kampf um Platz drei, in dem Heidfeld 1,7 Sekunden Vorsprung auf Alonso über die Ziellinie rettete. Kubica wurde Fünfter und rundete die Vorstellung des BMW Sauber F1 Teams ab, gefolgt von Schumacher, der durch die Strategie an Rosberg vorbeikam, der seinerseits Siebenter wurde, und Kovalainen, dem die Supersofts besser lagen als die härtere Mischung.[4]
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
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01 | Spanien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:20,425 | 1:19.661 | 1:19.674 | 06 |
02 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:19,570 | 1:19.301 | 1:19.781 | 01 |
03 | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
1:20,751 | 1:20.322 | 1:20.259 | 02 |
04 | Finnland![]() |
Italien![]() |
1:20,435 | 1:20.107 | 1:20.410 | 03 |
05 | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:20,547 | 1:20.188 | 1:20.632 | 04 |
06 | Deutschland![]() |
Japan![]() |
1:20,449 | 1:20.455 | 1:20.714 | 05 |
07 | Polen![]() |
Deutschland![]() |
1:20,366 | 1:20.703 | 1:20.876 | 07 |
08 | Italien![]() |
Frankreich![]() |
1:21,645 | 1:20.590 | 1:21.079 | 13 |
09 | Italien![]() |
Japan![]() |
1:20,481 | 1:19.951 | 1:21.206 | 08 |
10 | Australien![]() |
Osterreich![]() |
1:20,794 | 1:20.439 | 1:21.256 | 09 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Osterreich![]() |
1:21,291 | 1:20.718 | — | 10 |
12 | Finnland![]() |
Frankreich![]() |
1:20285 | 1:20.779 | — | 11 |
13 | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:21,243 | 1:20.865 | — | 12 |
14 | Brasilien![]() |
Italien![]() |
1:20,408 | 1:21.021 | — | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
1:21,018 | 1:21.127 | — | 15 |
16 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:21,730 | 1:21.993 | — | 13 |
17 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
1:21,737 | — | — | 17 |
18 | Brasilien![]() |
Japan![]() |
1:21,877 | — | — | 18 |
19 | Japan![]() |
Japan![]() |
1:22,143 | — | — | 19 |
20 | Deutschland![]() |
Italien![]() |
1:22,177 | — | — | 20 |
21 | Deutschland![]() |
Niederlande![]() |
1:22,737 | — | — | 21 |
22 | Japan![]() |
Niederlande![]() |
1:23,774 | — | — | 22 |
107-Prozent-Zeit: 1:25,140 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:19,570 min) |
Anmerkungen:
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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01 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 2 | 1:35:52,991 | 01 | 1:20.171 (13.) |
02 | Finnland![]() |
Italien![]() |
70 | 2 | +0,715 | 03 | 1:20.047 (70.) |
03 | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
70 | 3 | +43,129 | 02 | 1:20.582 (16.) |
04 | Spanien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 2 | +44.858 | 06 | 1:20.324 (49.) |
05 | Polen![]() |
Deutschland![]() |
70 | 3 | +47.616 | 07 | 1:20.324 (40.) |
06 | Deutschland![]() |
Japan![]() |
70 | 2 | +50.669 | 05 | 1:20.961 (69.) |
07 | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 3 | +59.139 | 04 | 1:20.672 (68.) |
08 | Finnland![]() |
Frankreich![]() |
70 | 2 | +68.104 | 11 | 1:20.935 (69.) |
09 | Australien![]() |
Osterreich![]() |
70 | 3 | +76.331 | 09 | 1:20.915 (63.) |
10 | Italien![]() |
Japan![]() |
69 | 2 | +1 Runde | 08 | 1:21.253 (48.) |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Osterreich![]() |
69 | 2 | +1 Runde | 10 | 1:21.553 (67.) |
12 | Italien![]() |
Frankreich![]() |
69 | 2 | +1 Runde | 13 | 1:21.695 (66.) |
13 | Brasilien![]() |
Italien![]() |
69 | 2 | +1 Runde | 14 | 1:20.981 (37.) |
14 | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
69 | 2 | +1 Runde | 12 | 1:21.264 (49.) |
15 | Japan![]() |
Japan![]() |
69 | 2 | +1 Runde | 19 | 1:20.980 (66.) |
16 | Deutschland![]() |
Italien![]() |
69 | 2 | +1 Runde | 20 | 1:21.915 (65.) |
17 | Deutschland![]() |
Niederlande![]() |
68 | 2 | +2 Runden | 21 | 1:22.263 (67.) |
18 | Brasilien![]() |
Japan![]() |
68 | 2 | +2 Runden | 18 | 1:22.004 (34.) |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
42 | 1 | DNF | 13 | 1:22.410 (35.) |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
41 | 1 | DNF | 15 | 1:22.166 (39.) |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
35 | 1 | DNF | 17 | 1:22.906 (25.) |
— | Japan![]() |
Niederlande![]() |
04 | 0 | DNF | 22 | 1:26.741 0(4.) |