auto.wikisort.org - VeranstaltungDer Große Preis von Ungarn 1993 fand am 15. August auf dem Hungaroring in Mogyoród in der Nähe von Budapest statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.
Großer Preis von Ungarn 1993
Renndaten |
11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 |
|
Name: |
Marlboro Magyar Nagydij |
Datum: |
15. August 1993 |
Ort: |
Mogyoród |
Kurs: |
Hungaroring |
Länge: |
305,536 km in 77 Runden à 3,968 km
|
Wetter:
| sonnig und heiß
|
Zuschauer:
| ~ 50.000
|
Pole-Position
|
Fahrer:
| Frankreich Alain Prost
| Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
Zeit:
| 1:14,631 min
|
Schnellste Runde
|
Fahrer:
| Frankreich Alain Prost
| Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
Zeit:
| 1:19,633 min (Runde 52)
|
Podium
|
Erster:
| Vereinigtes Konigreich Damon Hill
| Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
|
Zweiter:
| Italien Riccardo Patrese
| Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
|
Dritter:
| Osterreich Gerhard Berger
| Italien Ferrari |
Berichte
Hintergrund
Ein im Vergleich zum Großen Preis von Deutschland drei Wochen zuvor unverändertes Teilnehmerfeld trat auch zum elften WM-Lauf des Jahres in Ungarn an.
Training
Alain Prost sicherte sich die Pole-Position vor seinem Williams-Teamkollegen Damon Hill sowie Michael Schumacher, Ayrton Senna, Riccardo Patrese und Gerhard Berger. Pierluigi Martini und Jean Alesi bildeten die vierte Startreihe vor den beiden Footwork-Piloten Derek Warwick und Aguri Suzuki.[1]
Rennen
Da Prost seinen Motor beim Start zur Einführungsrunde abwürgte, musste er vom letzten Startplatz aus ins Rennen gehen.
Hill übernahm die Führung vor Senna, Berger, Patrese und Schumacher. In der zehnten Runde fiel Schumacher durch einen Dreher auf den zehnten Rang zurück. Wegen eines Elektronikdefektes musste Senna das Rennen nach 17 Runden aufgeben.
Prost, der zwischenzeitlich wieder bis auf den vierten Rang nach vorn gelangt war, musste aufgrund einer Beschädigung an seinem Heckflügel einen längeren Reparaturstopp in der Box einlegen. Mit sieben Runden Rückstand auf seinen führenden Teamkollegen Hill nahm er das Rennen wieder auf.
Während seines zweiten Boxenstopps musste der zu diesem Zeitpunkt zweitplatzierte Schumacher das Rennen wegen eines Motorproblems aufgeben. Hill erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg vor Patrese und Berger. Derek Warwick wurde Vierter vor Martin Brundle und Karl Wendlinger.[2]
Meldeliste
Team |
Nr. |
Fahrer |
Chassis |
Motor |
Reifen |
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team |
0 |
Vereinigtes Konigreich Damon Hill |
Williams FW15C |
Renault RS5 3.5 V10 |
G |
2 |
Frankreich Alain Prost |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation |
3 |
Japan Ukyō Katayama |
Tyrrell 021 |
Yamaha OX10A 3.5 V10 |
G |
4 |
Italien Andrea de Cesaris |
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford |
5 |
Deutschland Michael Schumacher |
Benetton B193B |
Ford Cosworth HB 3.5 V8 |
G |
6 |
Italien Riccardo Patrese |
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren |
7 |
Vereinigte Staaten Michael Andretti |
McLaren MP4/8 |
G |
8 |
Brasilien 1968 Ayrton Senna |
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda |
9 |
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick |
Footwork FA14 |
Mugen-Honda MF-351HB 3.5 V10 |
G |
10 |
Japan Aguri Suzuki |
Vereinigtes Konigreich Team Lotus |
11 |
Italien Alessandro Zanardi |
Lotus 107B |
Ford Cosworth HB 3.5 V8 |
G |
12 |
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert |
Irland Sasol Jordan |
14 |
Brasilien 1968 Rubens Barrichello |
Jordan 193 |
Hart 1035 3.5 V10 |
G |
15 |
Belgien Thierry Boutsen |
Frankreich Larrousse F1 |
19 |
Frankreich Philippe Alliot |
Larrousse LH93 |
Lamborghini 3512 3.5 V12 |
G |
20 |
Frankreich Érik Comas |
Italien Lola BMS Scuderia Italia |
21 |
Italien Michele Alboreto |
Lola T93/30 |
Ferrari 040 3.5 V12 |
G |
22 |
Italien Luca Badoer |
Italien Minardi Team |
23 |
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi |
Minardi M193 |
Ford Cosworth HB 3.5 V8 |
G |
24 |
Italien Pierluigi Martini |
Frankreich Ligier Gitanes Blondes |
25 |
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle |
Ligier JS39 |
Renault RS5 3.5 V10 |
G |
26 |
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell |
Italien Scuderia Ferrari |
27 |
Frankreich Jean Alesi |
Ferrari F93A |
Ferrari 041 3.5 V12 |
G |
28 |
Osterreich Gerhard Berger |
Schweiz Lighthouse Sauber |
29 |
Osterreich Karl Wendlinger |
Sauber C12 |
Sauber 2175 3.5 V10 |
G |
30 |
Finnland JJ Lehto |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. |
Fahrer |
Konstrukteur |
1. Qualifikationstraining |
2. Qualifikationstraining |
Start |
Zeit |
Ø-Geschwindigkeit |
Zeit |
Ø-Geschwindigkeit |
01 |
Frankreich Alain Prost |
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
1:15,488 |
189,233 km/h |
1:14,631 |
191,406 km/h |
01 |
02 |
Vereinigtes Konigreich Damon Hill |
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
1:16,135 |
187,625 km/h |
1:14,835 |
190,884 km/h |
02 |
03 |
Deutschland Michael Schumacher |
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
1:16,003 |
187,950 km/h |
1:15,228 |
189,887 km/h |
03 |
04 |
Brasilien 1968 Ayrton Senna |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
1:18,260 |
182,530 km/h |
1:16,451 |
186,849 km/h |
04 |
05 |
Italien Riccardo Patrese |
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
1:17,755 |
183,716 km/h |
1:16,561 |
186,581 km/h |
05 |
06 |
Osterreich Gerhard Berger |
Italien Ferrari |
1:19,379 |
179,957 km/h |
1:16,939 |
185,664 km/h |
06 |
07 |
Italien Pierluigi Martini |
Italien Minardi-Ford |
1:19,129 |
180,525 km/h |
1:17,366 |
184,639 km/h |
07 |
08 |
Frankreich Jean Alesi |
Italien Ferrari |
1:19,438 |
179,823 km/h |
1:17,480 |
184,368 km/h |
08 |
09 |
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick |
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda |
1:20,780 |
176,836 km/h |
1:17,682 |
183,888 km/h |
09 |
10 |
Japan Aguri Suzuki |
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda |
1:19,533 |
179,608 km/h |
1:17,693 |
183,862 km/h |
10 |
11 |
Vereinigte Staaten Michael Andretti |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
1:20,088 |
178,364 km/h |
1:18,107 |
182,888 km/h |
11 |
12 |
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell |
Frankreich Ligier-Renault |
1:20,770 |
176,858 km/h |
1:18,388 |
182,232 km/h |
12 |
13 |
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle |
Frankreich Ligier-Renault |
1:19,277 |
180,188 km/h |
1:18,392 |
182,223 km/h |
13 |
14 |
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi |
Italien Minardi-Ford |
1:20,953 |
176,458 km/h |
1:18,446 |
182,097 km/h |
14 |
15 |
Finnland JJ Lehto |
Schweiz Sauber |
1:24,596 |
168,859 km/h |
1:18,638 |
181,653 km/h |
15 |
16 |
Brasilien 1968 Rubens Barrichello |
Irland Jordan-Hart |
1:20,658 |
177,103 km/h |
1:18,721 |
181,461 km/h |
16 |
17 |
Osterreich Karl Wendlinger |
Schweiz Sauber |
1:20,590 |
177,253 km/h |
1:18,840 |
181,187 km/h |
17 |
18 |
Frankreich Érik Comas |
Frankreich Larrousse-Lamborghini |
1:21,049 |
176,249 km/h |
1:19,305 |
180,125 km/h |
18 |
19 |
Frankreich Philippe Alliot |
Frankreich Larrousse-Lamborghini |
1:20,959 |
176,445 km/h |
1:19,320 |
180,091 km/h |
19 |
20 |
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
1:20,527 |
177,391 km/h |
1:19,444 |
179,810 km/h |
20 |
21 |
Italien Alessandro Zanardi |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
1:19,673 |
179,293 km/h |
1:19,485 |
179,717 km/h |
21 |
22 |
Italien Andrea de Cesaris |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha |
1:22,489 |
173,172 km/h |
1:19,560 |
179,548 km/h |
22 |
23 |
Japan Ukyō Katayama |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha |
1:22,668 |
172,797 km/h |
1:20,270 |
177,959 km/h |
23 |
24 |
Belgien Thierry Boutsen |
Irland Jordan-Hart |
1:21,484 |
175,308 km/h |
1:20,482 |
177,491 km/h |
24 |
25 |
Italien Michele Alboreto |
Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari |
1:23,560 |
170,953 km/h |
1:21,502 |
175,269 km/h |
25 |
26 |
Italien Luca Badoer |
Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari |
1:23,543 |
170,987 km/h |
1:22,655 |
172,824 km/h |
26 |
Rennen
Pos. |
Fahrer |
Konstrukteur |
Runden |
Stopps |
Zeit |
Start |
Schnellste Runde |
Ausfallgrund |
01 |
Vereinigtes Konigreich Damon Hill |
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
77 |
2 |
1:47:39,098 |
02 |
1:20,441 |
|
02 |
Italien Riccardo Patrese |
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
77 |
2 |
+ 1:11,915 |
05 |
1:21,101 |
|
03 |
Osterreich Gerhard Berger |
Italien Ferrari |
77 |
2 |
+ 1:18,042 |
06 |
1:20,917 |
|
04 |
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick |
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda |
76 |
1 |
+ 1 Runde |
09 |
1:23,202 |
|
05 |
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle |
Frankreich Ligier-Renault |
76 |
2 |
+ 1 Runde |
13 |
1:20,702 |
|
06 |
Osterreich Karl Wendlinger |
Schweiz Sauber |
76 |
2 |
+ 1 Runde |
17 |
1:22,745 |
|
07 |
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell |
Frankreich Ligier-Renault |
76 |
2 |
+ 1 Runde |
12 |
1:22,275 |
|
08 |
Frankreich Philippe Alliot |
Frankreich Larrousse-Lamborghini |
75 |
2 |
+ 2 Runden |
19 |
1:22,757 |
|
09 |
Belgien Thierry Boutsen |
Irland Jordan-Hart |
75 |
2 |
+ 2 Runden |
24 |
1:22,754 |
|
10 |
Japan Ukyō Katayama |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha |
73 |
3 |
+ 4 Runden |
23 |
1:23,764 |
|
11 |
Italien Andrea de Cesaris |
Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha |
72 |
2 |
+ 5 Runden |
22 |
1:23,478 |
|
12 |
Frankreich Alain Prost |
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
70 |
2 |
+ 7 Runden |
01 |
1:19,633 |
|
— |
Italien Pierluigi Martini |
Italien Minardi-Ford |
59 |
2 |
DNF |
07 |
1:21,939 |
Unfall |
— |
Frankreich Érik Comas |
Frankreich Larrousse-Lamborghini |
54 |
2 |
DNF |
18 |
1:22,628 |
Motorschaden |
— |
Italien Alessandro Zanardi |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
45 |
3 |
DNF |
21 |
1:23,876 |
Getriebeschaden |
— |
Japan Aguri Suzuki |
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda |
41 |
1 |
DNF |
10 |
1:23,749 |
Dreher |
— |
Italien Michele Alboreto |
Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari |
39 |
1 |
DNF |
25 |
1:27,289 |
defekter Wasserkühler |
— |
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
38 |
1 |
DNF |
20 |
1:23,800 |
Dreher |
— |
Italien Luca Badoer |
Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari |
37 |
1 |
DNF |
26 |
1:24,568 |
Dreher |
— |
Deutschland Michael Schumacher |
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
26 |
1 |
DNF |
03 |
1:22,031 |
Kraftstoffdruckverlust |
— |
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi |
Italien Minardi-Ford |
22 |
0 |
DNF |
14 |
1:24,850 |
Kollisionsfolgeschaden |
— |
Frankreich Jean Alesi |
Italien Ferrari |
22 |
1 |
DNF |
08 |
1:24,020 |
Kollision |
— |
Finnland JJ Lehto |
Schweiz Sauber |
18 |
0 |
DNF |
15 |
1:25,444 |
Motorschaden |
— |
Brasilien 1968 Ayrton Senna |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
17 |
0 |
DNF |
04 |
1:22,838 |
defektes elektronisches Gaspedal |
— |
Vereinigte Staaten Michael Andretti |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
15 |
0 |
DNF |
11 |
1:24,667 |
defektes elektronisches Gaspedal |
— |
Brasilien 1968 Rubens Barrichello |
Irland Jordan-Hart |
00 |
0 |
DNF |
16 |
— |
Kollision |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. |
Fahrer |
Konstrukteur |
Punkte |
01 |
Frankreich Alain Prost |
Williams-Renault |
77 |
02 |
Brasilien 1968 Ayrton Senna |
McLaren-Ford |
50 |
03 |
Vereinigtes Konigreich Damon Hill |
Williams-Renault |
38 |
04 |
Deutschland Michael Schumacher |
Benetton-Ford |
36 |
05 |
Italien Riccardo Patrese |
Benetton-Ford |
17 |
06 |
Vereinigtes Konigreich Martin Brundle |
Ligier-Renault |
11 |
07 |
Vereinigtes Konigreich Mark Blundell |
Ligier-Renault |
10 |
08 |
Osterreich Gerhard Berger |
Ferrari |
10 |
09 |
Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert |
Lotus-Ford |
9 |
|
Pos. |
Fahrer |
Konstrukteur |
Punkte |
10 |
Brasilien 1968 Christian Fittipaldi |
Minardi-Ford |
5 |
11 |
Finnland JJ Lehto |
Sauber |
5 |
12 |
Frankreich Jean Alesi |
Ferrari |
4 |
13 |
Vereinigtes Konigreich Derek Warwick |
Footwork-Mugen-Honda |
4 |
14 |
Vereinigte Staaten Michael Andretti |
McLaren-Ford |
3 |
15 |
Italien Fabrizio Barbazza |
Minardi-Ford |
2 |
16 |
Osterreich Karl Wendlinger |
Sauber |
2 |
17 |
Frankreich Philippe Alliot |
Larrousse-Lamborghini |
2 |
18 |
Italien Alessandro Zanardi |
Lotus-Ford |
1 |
|
Konstrukteurswertung
Pos. |
Konstrukteur |
Punkte |
01 |
Vereinigtes Konigreich Williams-Renault |
115 |
02 |
Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford |
53 |
03 |
Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford |
53 |
04 |
Frankreich Ligier-Renault |
21 |
05 |
Italien Ferrari |
14 |
|
Pos. |
Konstrukteur |
Punkte |
06 |
Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford |
10 |
07 |
Italien Minardi-Ford |
7 |
08 |
Schweiz Sauber |
7 |
09 |
Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda |
4 |
10 |
Frankreich Larrousse-Lamborghini |
2 |
|
Einzelnachweise
- „Training“ (Memento des Originals vom 10. Februar 2015 im Internet Archive)
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014) - „Bericht“ (abgerufen am 15. Juni 2014)
- „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 10. Februar 2015 im Internet Archive)
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. Juni 2014)
Weblinks
Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии