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Der Große Preis von Ungarn 1992 fand am 16. August auf dem Hungaroring in Mogyoród in der Nähe von Budapest statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

 Großer Preis von Ungarn 1992

Renndaten
11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992
Name:	Marlboro Magyar Nagydij
Datum:	16. August 1992
Ort:	Mogyoród
Kurs:	Hungaroring
Länge:	305,536 km in 77 Runden à 3,968 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 25.000
Pole-Position
Fahrer:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:15,476 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:18,308 min (Runde 63)
Podium
Erster:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda

Berichte

Hintergrund

Eric van de Poele wechselte von Brabham zu Fondmetal, um dort Andrea Chiesa zu ersetzen, der seine Formel-1-Karriere nach nur wenigen Monaten beendete. Rechtzeitig zu diesem Wechsel wurde ein neues Chassis vom Typ GR02 fertiggestellt, nachdem das von Chiesa genutzte Exemplar während des Trainings zum Großen Preis von Frankreich irreparabel beschädigt worden war. Brabham engagierte keinen Ersatzfahrer, sodass Damon Hill als einziger Pilot für das Team antrat.

Training

Zum ersten Mal in der laufenden Saison konnte Riccardo Patrese die Trainingsbestzeit erzielen und somit seinen Teamkollegen Nigel Mansell, der an den zehn zurückliegenden Rennwochenenden neun Mal die Pole-Position erreicht hatte, auf den zweiten Startplatz verweisen. Ayrton Senna und Michael Schumacher bildeten die zweite Startreihe vor ihren jeweiligen Teamkollegen Gerhard Berger und Martin Brundle.[1]

Rennen

Patrese ging von der Pole-Position aus in Führung. Um eine Kollision mit seinem Teamkollegen zu vermeiden, musste Mansell kurz vom Gas gehen, was den beiden McLaren-Piloten Senna und Berger ermöglichte, an ihm vorbeizuziehen. Weiter hinten im Feld kollidierten die beiden Ligier-Piloten Érik Comas und Thierry Boutsen, was zu Drehern der beiden führte. Johnny Herbert und Gabriele Tarquini konnten nicht rechtzeitig ausweichen und wurden somit in den Unfall verwickelt. Alle vier beteiligten Piloten konnten das Rennen nicht fortsetzen.

In der achten Runde zog Mansell an Berger vorbei. Beim Versuch, auch Senna zu überholen, machte er jedoch im 31. Umlauf einen Fehler, wodurch Berger wieder auf den dritten Platz gelangte. Drei Runden später zog Mansell erneut an ihm vorbei. Als Patrese nach einem Fahrfehler zunächst zurückfiel und schließlich wegen eines Motorschadens aufgeben musste, lag Mansell auf dem zweiten Rang, der theoretisch ausreichte, um bereits im elften von 16 Saisonrennen vorzeitig den Weltmeistertitel sicherzustellen. Durch einen unplanmäßigen Boxenstopp fiel er jedoch 15 Runden vor dem Ende des Rennens auf den sechsten Rang zurück. Er profitierte daraufhin vom Ausfall Schumachers, der durch einen Bruch des Heckflügels infolge einer Kollision mit seinem Teamkollegen Brundle ausgelöst wurde.

Nachdem Nigel Mansell innerhalb von sieben Umläufen an Mika Häkkinen, Martin Brundle und Gerhard Berger vorbeigezogen war, lag er erneut auf dem zweiten Rang. Häkkinen zog in der 73. Runde an Brundle, dessen sechster Gang zu diesem Zeitpunkt nicht mehr funktionierte, vorbei. Im Zuge eines missglückten Überholmanövers gegen Berger drehte sich Häkkinen. Beim Versuch, eine Kollision mit diesem zu vermeiden, drehte sich Berger ebenfalls. Beide konnten das Rennen allerdings ohne Positionsverlust fortsetzen. Somit siegte Senna vor Mansell, Berger, Häkkinen und Brundle. Ivan Capelli erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]

Mit dem Gewinn des Weltmeistertitels nach dem elften von 16 Saisonrennen stellte Nigel Mansell einen Rekord auf, der erst zehn Jahre später von Michael Schumacher gebrochen wurde.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/7A	Honda RA122E 3.5 V12	G
	2	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Frankreich Olivier Grouillard	Tyrrell 020B	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	4	Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW14B	Renault RS3C 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	8	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Brabham BT60B	Judd GV 3.5 V10	G
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda	9	Italien Michele Alboreto	Footwork FA13	Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10	G
	10	Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Finnland Mika Häkkinen	Lotus 107	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Italien Fondmetal	14	Belgien Eric van de Poele	Fondmetal GR02		G
	15	Italien Gabriele Tarquini
Vereinigtes Konigreich March F1	16	Osterreich Karl Wendlinger	March CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	17	Frankreich Paul Belmondo
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford	19	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B192	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	20	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Italien BMS Scuderia Italia	21	Finnland JJ Lehto	Dallara 192	Ferrari 037 3.5 V12	G
	22	Italien Pierluigi Martini
Italien Minardi Team	23	Italien Alessandro Zanardi	Minardi M192	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	24	Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Belgien Thierry Boutsen	Ligier JS37	Renault RS3C 3.5 V10	G
	26	Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari F92A	Ferrari 040 3.5 V12	G
	28	Italien Ivan Capelli
Frankreich Central Park Venturi Larrousse	29	Belgien Bertrand Gachot	Venturi LC92	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	30	Japan Ukyō Katayama
Irland Sasol Jordan Yamaha	32	Italien Stefano Modena	Jordan 192	Yamaha OX99 3.5 V12	G
	33	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
Italien Andrea Moda Formula	34	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Andrea Moda S921	Judd GV 3.5 V10	G
	35	Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:15,476	189,263 km/h	1:15,725	188,640 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:15,643	188,845 km/h	1:15,950	188,082 km/h	02
03	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:16,467	186,810 km/h	1:16,267	187,300 km/h	03
04	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:17,070	185,348 km/h	1:16,524	186,671 km/h	04
05	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:17,277	184,852 km/h	1:17,414	184,525 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:18,843	181,180 km/h	1:18,148	182,792 km/h	06
07	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	—	—	1:20,538	177,367 km/h	1:18,604	181,731 km/h	07
08	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	—	—	1:18,799	181,281 km/h	1:18,618	181,699 km/h	08
09	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	—	—	1:19,511	179,658 km/h	1:18,665	181,590 km/h	09
10	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	—	—	1:19,313	180,107 km/h	1:18,765	181,360 km/h	10
11	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Renault	—	—	1:19,193	180,380 km/h	1:18,902	181,045 km/h	11
12	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	1:22,412	173,334 km/h	1:19,555	179,559 km/h	1:19,123	180,539 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	—	—	1:19,555	179,559 km/h	1:19,143	180,494 km/h	13
14	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	—	—	1:21,064	176,216 km/h	1:19,200	180,364 km/h	14
15	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	—	—	1:19,819	178,965 km/h	1:19,365	179,989 km/h	15
16	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	—	—	1:19,587	179,487 km/h	1:20,390	177,694 km/h	16
17	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	—	—	1:21,781	174,671 km/h	1:19,626	179,399 km/h	17
18	Belgien Eric van de Poele	Italien Fondmetal-Ford	1:23,398	171,285 km/h	1:21,741	174,757 km/h	1:19,776	179,061 km/h	18
19	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	—	—	1:20,003	178,553 km/h	1:19,867	178,857 km/h	19
20	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	1:24,421	169,209 km/h	1:20,209	178,095 km/h	1:19,990	178,582 km/h	20
21	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	—	—	1:20,481	177,493 km/h	1:20,023	178,509 km/h	21
22	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	—	—	1:21,193	175,936 km/h	1:20,063	178,419 km/h	22
23	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	—	—	1:21,116	176,103 km/h	1:20,315	177,860 km/h	23
24	Italien Stefano Modena	Irland Jordan-Yamaha	—	—	1:20,819	176,751 km/h	1:20,707	176,996 km/h	24
25	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	—	—	1:22,369	173,424 km/h	1:20,781	176,834 km/h	25
26	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	—	—	1:22,731	172,666 km/h	1:20,988	176,382 km/h	26
DNQ	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Lamborghini	—	—	1:22,176	173,832 km/h	1:21,246	175,822 km/h	—
DNQ	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Ferrari	—	—	1:22,364	173,435 km/h	1:21,288	175,731 km/h	—
DNQ	Italien Alessandro Zanardi	Italien Minardi-Lamborghini	—	—	1:21,756	174,725 km/h	—	—	—
DNQ	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Italien Andrea Moda-Judd	1:25,567	166,943 km/h	1:22,286	173,599 km/h	1:22,870	172,376 km/h	—
DNPQ	Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy	Italien Andrea Moda-Judd	—	—	—	—	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	77	1	1:46:19,216	03	1:19,588
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	77	1	+ 40,139	02	1:18,308
03	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	77	0	+ 50,782	05	1:20,722
04	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	77	0	+ 54,313	16	1:20,658
05	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	77	0	+ 57,498	06	1:20,005
06	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	76	0	+ 1 Runde	10	1:22,620
07	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	75	0	+ 2 Runden	07	1:23,094
08	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	75	0	+ 2 Runden	19	1:21,808
09	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	74	1	+ 3 Runden	17	1:22,840
10	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	73	1	+ 4 Runden	21	1:23,970
11	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	73	0	+ 4 Runden	25	1:24,777
—	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	63	0	DNF	04	1:20,291	Dreher
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	55	0	DNF	01	1:19,151	Motorschaden
—	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	40	1	DNF	26	1:23,925	Getriebeschaden
—	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	35	0	DNF	20	1:23,419	Ölverlust
—	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	14	0	DNF	09	1:23,307	Dreher
—	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	13	0	DNF	15	1:25,486	Kollision
—	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	13	0	DNF	14	1:25,472	Kollision
—	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	13	0	DNF	22	1:25,996	Kollision
—	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	13	0	DNF	23	1:25,711	Kollision
—	Italien Stefano Modena	Irland Jordan-Yamaha	13	0	DNF	24	1:26,724	Unfall
—	Belgien Eric van de Poele	Italien Fondmetal-Ford	02	0	DNF	18	1:29,910	Dreher
—	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	00	0	DNF	08	—	Kollision
—	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Renault	00	0	DNF	11	—	Kollision
—	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	00	0	DNF	12	—	Unfall
—	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	00	0	DNF	13	—	Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 92 02 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 40 03 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 34 04 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 33 05 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 24 06 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Benetton-Ford 18 07 Frankreich Jean Alesi Ferrari 13 08 Finnland Mika Häkkinen Lotus-Ford 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 09 Italien Michele Alboreto Footwork-Mugen-Honda 5 10 Italien Andrea de Cesaris Tyrrell-Ilmor 4 11 Frankreich Érik Comas Ligier-Renault 4 12 Osterreich Karl Wendlinger March-Ilmor 3 13 Italien Ivan Capelli Ferrari 3 14 Italien Pierluigi Martini Dallara-Ferrari 2 15 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 2 16 Belgien Bertrand Gachot Venturi-Lamborghini 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 132 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 58 03 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 51 04 Italien Ferrari 16 05 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 10 06 Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 5

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Frankreich Ligier-Renault 4 08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 4 09 Vereinigtes Konigreich March-Ilmor 3 10 Italien Dallara-Ferrari 2 11 Vereinigtes Konigreich Venturi-Lamborghini 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 2. Februar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)
2. „Bericht“ (abgerufen am 8. Januar 2014)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 2. Februar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

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