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Der Große Preis von Belgien 1992 fand am 30. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992.

 Großer Preis von Belgien 1992

Renndaten
12. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1992
Name:	Belgian Grand Prix
Datum:	30. August 1992
Ort:	Spa
Kurs:	Circuit de Spa-Francorchamps
Länge:	306,856 km in 44 Runden à 6,974 km
Wetter:	bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer:	~ 76.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:50,545 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit:	1:53,791 min (Runde 39)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault

Berichte

Hintergrund

Aus finanziellen Gründen entschied sich das Traditionsteam Brabham für einen sofortigen und dauerhaften Rückzug aus der Formel 1.

Zugunsten des Debütanten Emanuele Naspetti, der Sponsorengelder mitbrachte, musste Paul Belmondo seinen Platz bei March räumen. Christian Fittipaldi kehrte nach mehrwöchiger verletzungsbedingter Pause anstelle des Ersatzfahrers Alessandro Zanardi ins Minardi-Team zurück.

Die Scuderia Ferrari brachte ein Exemplar einer weiterentwickelten Version des F92A an den Start. Der Wagen trug die Bezeichnung F92AT und wurde von Jean Alesi pilotiert.

Das italienische Team Andrea Moda Formula war hier letztmals bei einem Großen Preis anwesend. In der Nacht von Freitag auf Samstag wurde der Teamchef Andrea Sassetti von der belgischen Polizei wegen des Verdachts auf Scheckbetrug verhaftet. Daraufhin schloss die FISA das Team von der weiteren Teilnahme an der Weltmeisterschaft aus.

Training

Infolge des Rückzugs von Brabham umfasste die Meldeliste genau 30 Piloten. Da dies die zulässige Maximalzahl für die Teilnahme an den Trainings war, konnte auf eine Vorqualifikation verzichtet werden.

Während des ersten freien Trainings am Freitagvormittag verunglückte Érik Comas in der schnellen Blanchimont-Kurve so schwer, dass er für 17 Minuten das Bewusstsein verlor. Er nahm nicht am weiteren Verlauf des Rennwochenendes teil.

Nigel Mansell sicherte sich seine zehnte Pole-Position des Jahres vor Ayrton Senna, Michael Schumacher, Riccardo Patrese, Jean Alesi und Gerhard Berger. Thierry Boutsen und Mika Häkkinen bildeten die vierte Startreihe vor Martin Brundle und Johnny Herbert.

Die während des ersten Qualifikationsdurchgangs am Freitag erzielten Rundenbestzeiten konnten am Samstag aufgrund von Regen nicht mehr unterboten werden. Trotzdem gingen einige Piloten auf die Strecke, um das Verhalten ihrer Fahrzeuge auf Regenreifen zu testen. Dies führte zu zwei weiteren schweren Unfällen durch Gerhard Berger und Pierluigi Martini, die jeweils durch Aquaplaning verursacht wurden. Beide Piloten blieben unverletzt.[1]

Rennen

Während Senna vor Mansell und Patrese in Führung ging, kam es an Bergers McLaren MP4/7A zu einem Kupplungsdefekt. Den nachfolgenden Piloten gelang es jedoch, dem stehengebliebenen Wagen rechtzeitig auszuweichen. In der zweiten Runde zog Mansell in der Blanchimont-Kurve an Senna vorbei.

Als es nach wenigen Minuten zu regnen begann, steuerte Mansell als einer der ersten die Box an, um Regenreifen montieren zu lassen. Patrese, der kurz zuvor ebenfalls Senna überholt hatte, gelangte dadurch in Führung. Als auch er zum Reifenwechsel in die Boxengasse abbog, übernahm Senna, der darauf spekulierte, dass der Regen nur kurz anhalten würde, die Spitzenposition. Da sich dies als nicht zutreffend herausstellte, ließ auch er nach zehn Runden seine Reifen wechseln, wodurch Mansell wieder in Führung gelangte. Patrese folgte auf dem zweiten Rang vor Schumacher.

Als die Strecke zunehmend abtrocknete, beschloss Schumacher in Runde 30 nach einem kleinen Fahrfehler im Bereich Stavelot, wieder auf Slicks zu wechseln. Die beiden Williams-Piloten reagierten zunächst nicht darauf und verloren mit ihren verschlissenen Regenreifen Zeit gegenüber Schumacher. Dieser übernahm in der 34. Runde die Führung vor den beiden. Sein Teamkollege Brundle lag auf dem vierten Rang vor Häkkinen und Senna. Wegen eines Defektes am Auspuff seines Wagens fiel Mansell gegenüber dem Führenden Schumacher weiter zurück. Patrese hatte mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen, konnte den dritten Rang aber dennoch gegenüber Brundle verteidigen. In der drittletzten Runde überholte Senna Häkkinen und lag damit an fünfter Position.

Michael Schumacher erzielte seinen ersten Grand-Prix-Sieg und das Williams-Team sicherte sich die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft 1992.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/7A	Honda RA122E 3.5 V12	G
	2	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Frankreich Olivier Grouillard	Tyrrell 020B	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	4	Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW14B	Renault RS3C 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda	9	Italien Michele Alboreto	Footwork FA13	Mugen-Honda MF-351H 3.5 V10	G
	10	Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Finnland Mika Häkkinen	Lotus 107	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Italien Fondmetal	14	Belgien Eric van de Poele	Fondmetal GR02		G
	15	Italien Gabriele Tarquini
Vereinigtes Konigreich March F1	16	Osterreich Karl Wendlinger	March CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	17	Italien Emanuele Naspetti
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford	19	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B192	Ford Cosworth HB 3.5 V8	G
	20	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle
Italien BMS Scuderia Italia	21	Finnland JJ Lehto	Dallara 192	Ferrari 037 3.5 V12	G
	22	Italien Pierluigi Martini
Italien Minardi Team	23	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Minardi M192	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	24	Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Belgien Thierry Boutsen	Ligier JS37	Renault RS3C 3.5 V10	G
	26	Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari F92AT	Ferrari 040 3.5 V12	G
	28	Italien Ivan Capelli	Ferrari F92A
Frankreich Central Park Venturi Larrousse	29	Belgien Bertrand Gachot	Venturi LC92	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	30	Japan Ukyō Katayama
Irland Sasol Jordan Yamaha	32	Italien Stefano Modena	Jordan 192	Yamaha OX99 3.5 V12	G
	33	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin
Italien Andrea Moda Formula	34	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Andrea Moda S921	Judd GV 3.5 V10	G
	35	Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:50,545	227,115 km/h	2:07,693	196,615 km/h	01
02	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:52,743	222,687 km/h	2:14,983	185,997 km/h	02
03	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:53,221	221,747 km/h	2:11,770	190,532 km/h	03
04	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:53,557	221,091 km/h	—	—	04
05	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	1:54,438	219,389 km/h	2:11,360	191,127 km/h	05
06	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:54,642	218,998 km/h	—	—	06
07	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	1:54,654	218,975 km/h	2:12,153	189,980 km/h	07
08	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:54,812	218,674 km/h	2:15,987	184,624 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:54,973	218,368 km/h	2:12,619	189,312 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:55,027	218,265 km/h	2:16,726	183,626 km/h	10
11	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	1:55,965	216,500 km/h	—	—	11
12	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	1:56,075	216,295 km/h	2:15,529	185,247 km/h	12
13	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	1:56,111	216,228 km/h	2:11,341	191,154 km/h	13
14	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	1:56,282	215,910 km/h	2:14,734	186,340 km/h	14
15	Belgien Eric van de Poele	Italien Fondmetal-Ford	1:56,674	215,184 km/h	—	—	15
16	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Ferrari	1:56,809	214,935 km/h	2:12,232	189,866 km/h	16
17	Italien Stefano Modena	Irland Jordan-Yamaha	1:56,889	214,788 km/h	2:14,037	187,309 km/h	17
18	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	1:57,039	214,513 km/h	2:14,765	186,298 km/h	18
19	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	1:57,267	214,096 km/h	—	—	19
20	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	1:57,330	213,981 km/h	2:13,415	188,183 km/h	20
21	Italien Emanuele Naspetti	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	1:57,794	213,138 km/h	2:16,618	183,771 km/h	21
22	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	1:57,818	213,095 km/h	2:13,612	187,905 km/h	22
23	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Lamborghini	1:58,126	212,539 km/h	2:23,090	175,459 km/h	23
24	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	1:58,499	211,870 km/h	2:15,268	185,605 km/h	24
25	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	1:58,826	211,287 km/h	2:14,711	186,372 km/h	25
26	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	1:59,383	210,301 km/h	2:19,247	180,301 km/h	26
DNQ	Brasilien 1968 Christian Fittipaldi	Italien Minardi-Lamborghini	1:59,626	209,874 km/h	—	—	—
DNQ	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Italien Andrea Moda-Judd	2:05,096	200,697 km/h	2:24,830	173,351 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Perry McCarthy	Italien Andrea Moda-Judd	2:15,050	185,904 km/h	—	—	—
DNQ	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Renault	—	—	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	44	2	1:36:10,721	03	1:53,791
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	44	2	+ 36,595	01	1:55,294
03	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	44	2	+ 43,897	04	1:57,387
04	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	44	2	+ 46,059	09	1:57,398
05	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	44	2	+ 1:08,369	02	1:54,088
06	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	44	1	+ 1:10,030	08	1:55,929
07	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Ferrari	44	1	+ 1:38,237	16	1:56,676
08	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	43	1	+ 1 Runde	13	1:59,376
09	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	43	1	+ 1 Runde	25	1:59,482
10	Belgien Eric van de Poele	Italien Fondmetal-Ford	43	1	+ 1 Runde	15	1:59,097
11	Osterreich Karl Wendlinger	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	43	1	+ 1 Runde	18	1:57,817
12	Italien Emanuele Naspetti	Vereinigtes Konigreich March-Ilmor	43	2	+ 1 Runde	21	2:01,032
13	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	42	1	DNF	10	1:56,254	Motorschaden
14	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Irland Jordan-Yamaha	42	1	+ 2 Runden	24	2:01,067
15	Italien Stefano Modena	Irland Jordan-Yamaha	42	1	+ 2 Runden	17	2:03,615
16	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Lamborghini	42	0	+ 2 Runden	23	2:00,755
17	Japan Ukyō Katayama	Frankreich Venturi-Lamborghini	42	1	+ 2 Runden	26	1:59,914
18	Belgien Bertrand Gachot	Frankreich Venturi-Lamborghini	40	1	DNF	20	1:57,954	Unfall
—	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Renault	27	2	DNF	07	2:16,745	Unfall
—	Italien Ivan Capelli	Italien Ferrari	25	1	DNF	12	2:16,933	Motorschaden
—	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	25	1	DNF	11	2:16,893	Motorschaden
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda	20	1	DNF	14	2:17,039	Getriebeschaden
—	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	07	1	DNF	05	2:15,494	Unfall
—	Frankreich Olivier Grouillard	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor	01	0	DNF	22	2:23,952	Unfall
—	Italien Pierluigi Martini	Italien Dallara-Ferrari	00	0	DNF	19	—	Dreher
—	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	00	0	DNF	06	—	Kupplungsschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 98 02 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 44 03 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 43 04 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 36 05 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 24 06 Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Benetton-Ford 21 07 Frankreich Jean Alesi Ferrari 13 08 Finnland Mika Häkkinen Lotus-Ford 9

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 09 Italien Michele Alboreto Footwork-Mugen-Honda 5 10 Italien Andrea de Cesaris Tyrrell-Ilmor 4 11 Frankreich Érik Comas Ligier-Renault 4 12 Osterreich Karl Wendlinger March-Ilmor 3 13 Italien Ivan Capelli Ferrari 3 14 Italien Pierluigi Martini Dallara-Ferrari 2 15 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 2 16 Belgien Bertrand Gachot Venturi-Lamborghini 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 142 02 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 64 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 60 04 Italien Ferrari 16 05 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 11 06 Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda 5

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Frankreich Ligier-Renault 4 08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ilmor 4 09 Vereinigtes Konigreich March-Ilmor 3 10 Italien Dallara-Ferrari 2 11 Vereinigtes Konigreich Venturi-Lamborghini 1

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 2. Februar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)
2. „Bericht“ (abgerufen am 8. Januar 2014)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 2. Februar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 8. Januar 2014)

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