Der Große Preis von Belgien 1980 fand am 4. Mai auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.
Renndaten | ||
---|---|---|
5. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980 | ||
![]() | ||
Name: | XXXVIII Grote Prijs van Belgie | |
Datum: | 4. Mai 1980 | |
Ort: | Zolder-Terlaemen | |
Kurs: | Circuit Zolder | |
Länge: | 306,864 km in 72 Runden à 4,262 km | |
Wetter: | sonnig | |
Zuschauer: | ~ 70.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:19,12 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Zeit: | 1:20,88 min | |
Podium | ||
Erster: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Zweiter: | Australien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Fünf Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Long Beach und dem Auftakt der Europa-Saison in Belgien. Während dieser Unterbrechung war das finanziell angeschlagene Team Shadow an Teddy Yip, den Gründer des Rennstalls Theodore Racing, verkauft worden.
Alain Prost kehrte nach mehrwöchiger, verletzungsbedingter Pause wieder ins Teilnehmerfeld zurück. Als Ersatz für Clay Regazzoni, der seit seinem Unfall in Long Beach querschnittsgelähmt war, engagierte das Team Ensign Racing den Formel-1-Neuling Tiff Needell, der somit zu seinem einzigen Grand-Prix-Einsatz kam.
Um Kosten zu sparen, hatten sich die beiden konkurrierenden Reifenhersteller Goodyear und Michelin darauf geeinigt, fortan keine speziellen Qualifikationsreifen mehr herzustellen.
Alan Jones sicherte sich am Freitag bei trockenen Bedingungen seine zweite Pole-Position des Jahres vor den beiden Ligier-Piloten Didier Pironi und Jacques Laffite. Der zweite Williams-Pilot Carlos Reutemann folgte auf dem vierten Platz vor den beiden Renault von Jean-Pierre Jabouille und René Arnoux.
Da samstags aufgrund feuchter Streckenbedingungen keine Zeitverbesserungen zu erwarten waren, verzichteten einige Fahrer auf eine Teilnahme am zweiten Qualifikationstraining.[1]
Pironi beschleunigte Jones am Start aus und übernahm die Führung. Jabouille schied aufgrund eines Kupplungsdefektes aus.
Bis zur 17. Runde änderte sich an der Reihenfolge der ersten neun Piloten nichts. Dann fiel Arnoux nach dem missglückten Versuch, den Viertplatzierten Reutemann zu überholen, auf den zehnten Rang zurück und musste seinen fünften Platz Nelson Piquet überlassen. Dieser schied in der 33. Runde infolge eines Drehers aus. Nachdem Laffite seinen dritten Platz in Runde 38 an Reutemann verloren hatte, steuerte er die Box an, da er einen Bremsdefekt vermutete. Nachdem seine Mechaniker das Problem behoben hatten, kehrte er als 14. und somit zu diesem Zeitpunkt Vorletzter auf die Strecke zurück.
Pironi gewann vor Jones und Reutemann. Arnoux erreichte den vierten Platz knapp vor Jean-Pierre Jarier und Gilles Villeneuve.
Didier Pironi war nach Nelson Piquet und René Arnoux bereits der dritte Fahrer in jenem Jahr, der erstmals einen Grand Prix gewann.[2]
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Italien![]() |
1 | Sudafrika 1961![]() |
Ferrari 312T5 | Ferrari 015 3.0 F12 | M |
2 | Kanada![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
3 | Frankreich![]() |
Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
4 | Irland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
5 | Brasilien 1968![]() |
Brabham BT49 | G | |
6 | Argentinien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
7 | Vereinigtes Konigreich![]() |
McLaren M29B | G | |
8 | Frankreich![]() | ||||
Deutschland![]() |
9 | Niederlande![]() |
ATS D4 | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() |
11 | Vereinigte Staaten![]() |
Lotus 81 | G | |
12 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Ensign N180 | G | |
Frankreich![]() |
15 | Frankreich![]() |
Renault RE20 | Renault EF1 1.5 V6t | M |
16 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
17 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Shadow DN12 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
18 | Irland![]() |
Shadow DN11 | |||
Brasilien 1968![]() |
20 | Brasilien 1968![]() |
Fittipaldi F7 | G | |
21 | Finnland![]() | ||||
Italien![]() |
22 | Frankreich![]() |
Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G |
23 | Italien![]() | ||||
Frankreich![]() |
25 | Frankreich![]() |
Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
26 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
27 | Australien![]() |
Williams FW07B | G | |
28 | Argentinien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
29 | Italien![]() |
Arrows A3 | G | |
30 | Deutschland![]() | ||||
Italien![]() |
31 | Vereinigte Staaten![]() |
Osella FA1 | G |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:19,12 | 193,923 km/h | 1:28,81 | 172,764 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:19,35 | 193,361 km/h | 1:29,66 | 171,126 km/h | 02 |
03 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:19,69 | 192,536 km/h | 1:35,84 | 160,092 km/h | 03 |
04 | Argentinien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:19,79 | 192,295 km/h | keine Zeit | — | 04 |
05 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:19,89 | 192,054 km/h | 1:31,14 | 168,348 km/h | 05 |
06 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:19,89 | 192,054 km/h | 1:34,11 | 163,035 km/h | 06 |
07 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:20,23 | 191,240 km/h | 1:36,48 | 159,030 km/h | 07 |
08 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:20,96 | 189,516 km/h | 1:40,83 | 152,169 km/h | 08 |
09 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:21,36 | 188,584 km/h | 1:29,71 | 171,031 km/h | 09 |
10 | Frankreich![]() |
Italien![]() |
1:21,45 | 188,376 km/h | 1:39,73 | 153,847 km/h | 10 |
11 | Irland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:21,51 | 188,237 km/h | 1:37,52 | 157,334 km/h | 11 |
12 | Kanada![]() |
Italien![]() |
1:21,54 | 188,168 km/h | 1:34,50 | 162,362 km/h | 12 |
13 | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:21,55 | 188,145 km/h | keine Zeit | — | 13 |
14 | Sudafrika 1961![]() |
Italien![]() |
1:21,58 | 188,076 km/h | 1:35,73 | 160,276 km/h | 14 |
15 | Niederlande![]() |
Deutschland![]() |
1:21,72 | 187,753 km/h | 1:33,87 | 163,452 km/h | 15 |
16 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:21,75 | 187,684 km/h | 1:33,87 | 163,452 km/h | 16 |
17 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:22,07 | 186,953 km/h | 1:33,71 | 163,731 km/h | 17 |
18 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:22,20 | 186,657 km/h | 1:31,08 | 168,458 km/h | 18 |
19 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:22,26 | 186,521 km/h | 1:31,01 | 168,588 km/h | 19 |
20 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:22,57 | 185,821 km/h | 1:30,64 | 169,276 km/h | 20 |
21 | Finnland![]() |
Brasilien 1968![]() |
1:22,97 | 184,925 km/h | 1:32,30 | 166,232 km/h | 21 |
22 | Argentinien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:23,18 | 184,458 km/h | keine Zeit | — | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:23,50 | 183,751 km/h | 1:33,97 | 163,278 km/h | 23 |
24 | Brasilien 1968![]() |
Brasilien 1968![]() |
1:24,22 | 182,180 km/h | 1:46,09 | 144,624 km/h | 24 |
DNQ | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:24,37 | 181,856 km/h | keine Zeit | — | — |
DNQ | Irland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:24,64 | 181,276 km/h | keine Zeit | — | — |
DNQ | Vereinigte Staaten![]() |
Italien![]() |
keine Zeit | — | 1:40,06 | 153,340 km/h | — |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
72 | 0 | 1:38:46,51 | 02 | 1:20,94 | |
02 | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
72 | 0 | + 47,37 | 01 | 1:20,97 | |
03 | Argentinien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
72 | 0 | + 1:24,12 | 04 | 1:22,35 | |
04 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
71 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:21,33 | |
05 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
71 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:22,25 | |
06 | Kanada![]() |
Italien![]() |
71 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:22,62 | |
07 | Finnland![]() |
Brasilien 1968![]() |
71 | 0 | + 1 Runde | 21 | 1:22,34 | |
08 | Sudafrika 1961![]() |
Italien![]() |
70 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:22,84 | |
09 | Irland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
70 | 0 | + 2 Runden | 11 | 1:23,62 | |
10 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
69 | 0 | DNF | 08 | 1:21,81 | Unfall |
11 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
68 | 1 | + 4 Runden | 03 | 1:20,88 | |
12 | Niederlande![]() |
Deutschland![]() |
64 | 0 | DNF | 15 | 1:23,33 | Getriebeschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
61 | 1 | NC | 20 | 1:23,48 | nicht gewertet |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
58 | 0 | DNF | 16 | 1:21,89 | Unfall |
— | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
41 | 0 | DNF | 17 | 1:24,06 | gebrochenes Schaltgestänge |
— | Frankreich![]() |
Italien![]() |
38 | 2 | DNF | 10 | 1:23,51 | Aufhängungsschaden |
— | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
32 | 0 | DNF | 07 | 1:22,51 | Unfall |
— | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
29 | 0 | DNF | 19 | 1:24,89 | Getriebeschaden |
— | Brasilien 1968![]() |
Brasilien 1968![]() |
16 | 0 | DNF | 24 | 1:26,16 | Elektrikschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
12 | 0 | DNF | 23 | 1:26,83 | Motorschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
11 | 0 | DNF | 18 | 1:24,18 | Aufhängungsschaden |
— | Argentinien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
05 | 0 | DNF | 22 | 1:27,06 | Kupplungsschaden |
— | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
01 | 0 | DNF | 13 | 1:38,00 | Unfall |
— | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
01 | 0 | DNF | 05 | 1:44,38 | Kupplungsschaden |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
|
|
|
|
1913 | 1913 | – | 1922 | – | 1925 | – | 1930 | 1931 | – | 1933 | 1934 | 1935 | – | 1937 | – | 1939 | – | 1946 | 1947 | – | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | – | 1958 | – | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | – | 1970 | – | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | – | 2004 | 2005 | – | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022
Argentinien | Brasilien | Südafrika | USA (West) | Belgien | Monaco | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Österreich | Niederlande | Italien | Kanada | USA (Ost)