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Der Große Preis von Belgien 1981 fand am 17. Mai auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.

 Großer Preis von Belgien 1981

Renndaten
5. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981
Name:	XXXIX Grote Prijs van Belgie
Datum:	17. Mai 1981
Ort:	Zolder-Terlaemen
Kurs:	Circuit Zolder
Länge:	230,148 km in 54 Runden à 4,262 km
Geplant:	298,34 km in 70 Runden à 4,262 km
Wetter:	zunächst trocken, später leichter Regen
Zuschauer:	~ 70.000
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit:	1:22,28 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit:	1:23,30 min
Podium
Erster:	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams
Zweiter:	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus

Berichte

Hintergrund

Da seit Beginn der Saison durch das Concorde Agreement eine gewisse Kontinuität in der Formel-1-WM sichergestellt wurde, kam es fortan während der Saison zu weniger Veränderungen innerhalb der Meldelisten zwischen den einzelnen Grand Prix, als dies zuvor der Fall gewesen war. Die Rennserie wurde durch klare Vorgaben strukturierter und ließ sich dadurch besser vermarkten, was insbesondere den Zielen des FOCA-Gründers Bernie Ecclestone entsprach. Mit Toleman war seit dem Großen Preis von San Marino 1981 ein weiteres Team vertreten. Da zum Belgien-GP auch Lotus wieder ins Teilnehmerfeld zurückkehrte, wurde die festgelegte Grenze von 32 gemeldeten Fahrzeugen pro Grand Prix erreicht. Das ATS Racing Team erklärte sich daraufhin bereit, fortan wieder auf einen zweiten Wagen zu verzichten, um diese Maximalzahl nicht zu überschreiten. Man entschied sich für Slim Borgudd anstelle von Jan Lammers.

Bei Osella übernahm der italienische Debütant Piercarlo Ghinzani die Vertretung für den verletzten Miguel Ángel Guerra.

Training

Während des ersten Qualifikationstrainings am Freitagnachmittag kam es in der Boxengasse zu einem schweren Unfall, als Carlos Reutemann einem Osella-Mechaniker, der stolperte und von der Boxenmauer fiel, nicht ausweichen konnte und ihn so schwer verletzte, dass er drei Tage später im Krankenhaus starb. Einige Fahrer beklagten daraufhin das sehr dichte Gedränge in der Boxengasse.

Obwohl er unter dem Eindruck des Unfalls stand, qualifizierte sich Reutemann für die Pole-Position vor Nelson Piquet, Didier Pironi und Riccardo Patrese.

Da der Bodenabstand des Williams FW07C von Alan Jones nicht den geforderten sechs Zentimetern entsprach, wurde ihm seine beste Rundenzeit des ersten Qualifikationstrainings aberkannt. Aus dem gleichen Grund wurden Derek Daly sämtliche Zeiten, die er während des Trainings erzielt hatte, gestrichen.

Aufgrund von Regen waren am Samstag keine Zeitverbesserungen zu erwarten. Einige Fahrer verzichteten daher auf eine Teilnahme am zweiten Qualifikationstraining.[1]

Rennen

Kurz vor dem Start demonstrierten Mechaniker aller Teams angesichts des zwei Tage zuvor passierten Unfalls für bessere Sicherheitsbestimmungen in der Boxengasse. Einige Fahrer verließen daraufhin spontan ihre in der Startaufstellung stehenden Wagen und schlossen sich dem Protest aus Solidarität an. Als der Rennleiter kurz darauf dennoch die Einführungsrunde freigab, kam es zu einem Chaos, da einige Wagen mit leerem Cockpit stehen blieben. Nelson Piquet verlor dadurch die Orientierung und verpasste am Ende der Runde seine Startposition, sodass er allein eine weitere Aufwärmrunde absolvieren musste. Da die restlichen Fahrzeuge währenddessen in der Startaufstellung zu überhitzen drohten, schalteten einige Fahrer die Motoren aus, da sie im Anschluss eine weitere Einführungsrunde für alle Teilnehmer erwarteten. Stattdessen wurde der normale Startvorgang eingeleitet, nachdem Piquet seine Position eingenommen hatte. Riccardo Patrese gehörte zu denjenigen, die davon überrascht wurden. Da er seinen Motor nicht selbstständig wieder starten konnte, machte er zur Warnung mit deutlichen Winkzeichen auf sich aufmerksam und ein Mechaniker eilte herbei. Trotzdem wurde das Rennen freigegeben. Alle Fahrer bis auf Patreses Teamkollege Siegfried Stohr schafften es, rechtzeitig auszuweichen. Stohr jedoch prallte in das Heck seines Teamkollegen, wodurch ein zweiter Mechaniker an diesem Wochenende verletzt wurde. Er überlebte jedoch.

Als Piquet und Reutemann als Führende nach der ersten Runde die Unfallstelle passierten, verringerten sie ihre Geschwindigkeit. Da weiterhin Trümmerteile und ein Krankenwagen die Strecke teilweise blockierten, hielten die übrigen Fahrer an und sorgten somit selbstständig für einen Rennabbruch, ohne dass ihnen die rote Flagge gezeigt wurde.

Das Team Arrows nahm nicht am Neustart teil. Pironi ging in Führung vor Reutemann und Piquet. Jones überholte in der zweiten Runde zunächst John Watson und im zehnten Umlauf seinen Teamkollegen Reutemann. Eine Runde später führte eine Kollision zwischen Jones und Piquet im Duell um den zweiten Rang zu einem Unfall des Brasilianers. In der 13. Runde übernahm Jones die Führung von Pironi. Als er in Runde 19 durch einen Unfall ausschied, übernahm sein Teamkollege Reutemann die Spitzenposition. Dieser gewann schließlich vor Jacques Laffite und Nigel Mansell.[2]

Als Konsequenz aus dem Startunfall wurde die bis heute gültige Regel eingeführt, dass alle Mechaniker die Startaufstellung spätestens 15 Sekunden vor dem Beginn der Einführungsrunde verlassen haben müssen und die Strecke anschließend nicht mehr betreten dürfen.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team	1	Australien Alan Jones	Williams FW07C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	2	Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team	3	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Tyrrell 010		M
	4	Italien Michele Alboreto
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	5	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT49C		M
	6	Mexiko Héctor Rebaque
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1		M
	8	Italien Andrea de Cesaris	McLaren M29F
Deutschland Team ATS	9	Schweden Slim Borgudd	ATS D4		M
Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 81B		M
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing	14	Schweiz Marc Surer	Ensign N180B		M
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE20B	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team	17	Chile Eliseo Salazar	March 811	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	18	Irland Derek Daly
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	20	Finnland Keke Rosberg	Fittipaldi F8C		A
	21	Brasilien 1968 Chico Serra			M
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Alfa Romeo 179C	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	23	Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes	25	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Ligier JS17	Matra MS81 3.0 V12	M
	26	Frankreich Jacques Laffite
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Kanada Gilles Villeneuve	Ferrari 126CK	Ferrari 021 1.5 V6t	M
	28	Frankreich Didier Pironi
Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team	29	Italien Riccardo Patrese	Arrows A3B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	30	Italien Siegfried Stohr
Italien Osella Squadra Corse	31	Italien Piercarlo Ghinzani	Osella FA1B		M
	32	Italien Beppe Gabbiani
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Frankreich Patrick Tambay	Theodore TY01		M
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Toleman TG181	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:22,28	186,475 km/h	1:36,27	159,377 km/h	01
02	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:23,13	184,569 km/h	keine Zeit	—	02
03	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	1:23,47	183,817 km/h	1:36,76	158,570 km/h	03
04	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:23,67	183,378 km/h	1:38,28	156,117 km/h	04
05	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:23,73	183,246 km/h	1:30,92	168,755 km/h	05
06	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:23,82	183,049 km/h	1:27,43	175,491 km/h	06
07	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	1:23,94	182,788 km/h	1:27,33	175,692 km/h	07
08	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:24,38	181,835 km/h	1:31,00	168,607 km/h	08
09	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:24,41	181,770 km/h	1:44,07	147,432 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:24,44	181,705 km/h	keine Zeit	—	10
11	Finnland Keke Rosberg	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:24,46	181,662 km/h	keine Zeit	—	11
12	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:24,63	181,297 km/h	1:43,35	148,459 km/h	12
13	Italien Siegfried Stohr	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:24,66	181,233 km/h	keine Zeit	—	13
14	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:24,96	180,593 km/h	keine Zeit	—	14
15	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:25,19	180,106 km/h	keine Zeit	—	15
16	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Ligier-Matra	1:25,28	179,916 km/h	1:38,87	155,186 km/h	16
17	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	1:25,31	179,852 km/h	1:37,77	156,932 km/h	17
18	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Alfa Romeo	1:25,56	179,327 km/h	1:32,17	166,466 km/h	18
19	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:25,91	178,596 km/h	1:32,21	166,394 km/h	19
20	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:25,93	178,555 km/h	keine Zeit	—	20
21	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:26,52	177,337 km/h	2:49,14	90,713 km/h	21
22	Italien Beppe Gabbiani	Italien Osella-Ford	1:26,69	176,989 km/h	keine Zeit	—	22
23	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,95	176,460 km/h	1:30,99	168,625 km/h	23
24	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Ford	1:27,48	175,391 km/h	keine Zeit	—	24
DNQ	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	1:27,93	174,493 km/h	1:30,71	169,146 km/h	—
DNQ	Chile Eliseo Salazar	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:28,38	173,605 km/h	1:35,66	160,393 km/h	—
DNQ	Schweden Slim Borgudd	Deutschland ATS-Ford	1:28,98	172,434 km/h	1:35,79	160,175 km/h	—
DNQ	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	keine Zeit	—	1:32,47	165,926 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:35,97	159,875 km/h	keine Zeit	—	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:36,37	159,211 km/h	1:42,95	149,035 km/h	—
DSQ4	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich March-Ford	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—

⁴ Wegen zu geringen Bodenabstandes seines Wagens wurden die von Derek Daly erzielten Rundenzeiten gestrichen.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	54	0	1:16:31,61	01	1:23,30
02	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	54	0	+ 36,06	09	1:23,65
03	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	54	0	+ 43,69	10	1:24,43
04	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	54	0	+ 47,64	07	1:24,65
05	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	54	0	+ 49,20	14	1:24,50
06	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	54	0	+ 52,51	08	1:24,21
07	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	54	0	+ 1:01,66	05	1:24,36
08	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	54	0	+ 1:32,04	03	1:24,82
09	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	54	0	+ 1:35,58	17	1:24,73
10	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Alfa Romeo	53	0	+ 1 Runde	18	1:25,82
11	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	52	0	+ 2 Runden	15	1:25,23
12	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	52	1	+ 2 Runden	19	1:26,71
13	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Ford	50	1	+ 4 Runden	24	1:26,58
—	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	39	0	DNF	21	1:23,74	Unfall
—	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Ligier-Matra	35	3	DNF	16	1:25,25	Differentialschaden
—	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	29	1	DNF	20	1:26,89	Motorschaden
—	Italien Beppe Gabbiani	Italien Osella-Ford	22	0	DNF	22	1:26,85	Motorschaden
—	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	19	0	DNF	06	1:23,40	Unfall
—	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	11	1	DNF	23	1:27,00	Getriebeschaden
—	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	10	0	DNF	02	1:24,75	Unfall
—	Finnland Keke Rosberg	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	10	0	DNF	11	1:25,95	Getriebeschaden
—	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	02	1	DNF	12	1:41,44	Kupplungsschaden
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	00	0	DNF	04	—	Kollision
—	Italien Siegfried Stohr	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	00	0	DNF	13	—	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Carlos Reutemann Williams 34 02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 22 03 Australien Alan Jones Williams 18 04 Italien Riccardo Patrese Arrows 10 05 Frankreich Jacques Laffite Ligier 7 06 Italien Elio de Angelis Lotus 5 07 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 4 08 Frankreich Alain Prost Renault 4 09 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Schweiz Marc Surer Ensign 3 11 Mexiko Héctor Rebaque Brabham 3 12 Vereinigte Staaten Mario Andretti Alfa Romeo 3 13 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Tyrrell 3 14 Frankreich René Arnoux Renault 2 15 Frankreich Didier Pironi Ferrari 2 16 Italien Andrea de Cesaris McLaren 1 17 Frankreich Patrick Tambay Theodore 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams 52 02 Vereinigtes Konigreich Brabham 25 03 Vereinigtes Konigreich Arrows 10 04 Vereinigtes Konigreich Lotus 9 05 Frankreich Ligier 7 06 Frankreich Renault 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien Ferrari 5 08 Vereinigtes Konigreich Ensign 3 09 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 3 10 Italien Alfa Romeo 3 11 Vereinigtes Konigreich Theodore 1 12 Vereinigtes Konigreich McLaren 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 3. März 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 14. Oktober 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 4. August 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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