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Der Große Preis von Belgien 1950 fand am 18. Juni auf dem Kurs von Spa Francorchamps in Spa (Belgien) statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

 Großer Preis von Belgien 1950

Renndaten
5. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Name:	XII Grote Prijs van Belgie
Datum:	18. Juni 1950
Ort:	Spa-Francorchamps
Kurs:	Circuit de Spa-Francorchamps
Länge:	494,2 km in 35 Runden à 14,12 km
Wetter:	sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo
Zeit:	4:41,0 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo
Zeit:	4:34,1 min (Runde 18)
Podium
Erster:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zweiter:	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo
Dritter:	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago

Hintergrund

Der Kurs von Spa-Francorchamps wurde für den Grand Prix umgebaut. Der Kurs hatte nur noch eine langsame Kurve – die auch heute noch gefahrene La Sorce – alle anderen Kurven wurden begradigt und die Fahrbahn verbreitert.

Training

Auf dem extrem schnellen Kurs waren die drei Alfa Romeo noch stärker favorisiert als bei den übrigen Rennen. So verwunderte es niemanden, dass sie die erste Startreihe bildeten, wobei Farina auf der Pole-Position stand – dank einer gegenüber Fangio gleich schnellen, aber zu einem früheren Zeitpunkt gefahrenen Zeit von 4:37,0 min. Alberto Ascari tauchte erstmals mit dem nicht aufgeladenen 4,5l-Ferrari auf, konnte sich aber nur die siebte Zeit sichern. Teamkollege Villoresi im 1,5l-Ferrari mit Kompressor war 2 Sekunden schneller und sicherte sich einen Platz in der zweiten Reihe.

Rennen

Am Start gingen Fangio und Farina erwartungsgemäß sofort in Führung. Villoresi gelang es jedoch, Fagioli für eine Runde vom dritten Platz zu verdrängen. Raymond Sommer war der beste Nicht-Alfa Romeo und verdrängte zunächst Villoresi von vierten Platz und übernahm sogar für 5 Runden die Führung, als die Alfa Romeo nacheinander an die Box mussten, um nachzutanken. Der hohe Treibstoffverbrauch war die Achillesferse der ansonsten haushoch überlegenen Fahrzeuge, sie mussten während eines Grand Prix im Gegensatz zu den Mitbewerbern zwei Mal tanken. So kam es, dass Sommer immer noch vor dem dritten Alfa Romeo lag, als sein Motor in der 20. Runde kaputt ging. Den sicher geglaubten Dreifacherfolg verloren die Mailänder jedoch in den letzten Runden als Farina mit fallendem Öldruck die Boxen anlaufen musste und so noch von Rosier abgefangen wurde.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Ferrari	2	Italien Luigi Villoresi	Ferrari 125F1	Ferrari	P
	4	Italien Alberto Ascari	Ferrari 275F1
Frankreich 1946 Team Raymond Sommer	6	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Italien Alfa Romeo	8	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo Tipo 158	Alfa Romeo	P
	10	Argentinien Juan Manuel Fangio
	12	Italien Luigi Fagioli
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq	14	Frankreich 1946 Louis Rosier	Lago-Talbot T26C-DA	Talbot	D
	16	Frankreich 1946 Philippe Étancelin
	18	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia	20	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Team Pierre Levegh	22	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Belgien Ecurie Belge	24	Belgien Johnny Claes	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Vereinigtes Konigreich Team Geoffrey Crossley	26	Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley	Alta GP	Alta	D
Schweiz Team Antonio Branca	30	Schweiz Antonio Branca	Maserati 4CL	Maserati	P

Klassifikation

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Startreihe
01.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	4:37,000	1
02.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	4:37,000	1
03.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	4:41,000	1
04.	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	4:47,000	2
05.	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	4:47,000	2
06.	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	4:49,000	3
07.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	4:52,000	3
08.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	4:53,000	3
09.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	4:56,000	4
10.	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	5:01,000	4
11.	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Frankreich 1946 Talbot-Lago	5:13,000	5
12.	Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley	Vereinigtes Konigreich Alta	5:44,000	5
13.	Schweiz Antonio Branca	Italien Maserati	5:45,000	5
14.	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	6

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	km/h	s. Rd.	Führung
01.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	35	2:47:26,0	177,10		22
02.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	35	2:48:14,0	177,31		1
03.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	35	2:49:45,0	174,68
04.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	35	2:51:31,0	172,88	4:34,100	7
05.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	34	2:49:09,0	170,29
06.	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	33	2:49:43,0	164,73
07.	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	33	2:51:35,0	162,94
08.	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	32	2:52:06,0	157,53
09.	Vereinigtes Konigreich Geoffrey Crossley	Vereinigtes Konigreich Alta	30	2:47:56,0	151,35
10.	Schweiz Antonio Branca	Italien Maserati	29	2:47:59,0	146,26
DNF	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Frankreich 1946 Talbot-Lago	22	Motor
DNF	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	20	Motor			5
DNF	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	15	Motor
DNF	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2	Motor

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur								Punkte
01.	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo	*9*			*9*	*4*			22
02.	Italien Luigi Fagioli	Alfa Romeo	6			6	6			18
03.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo		*9*			8			17
04.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot	2			4	4			10
05.	Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons	Kurtis Kraft			*9*					09
06.	Italien Alberto Ascari	Ferrari		6			2			08
07.	Vereinigte Staaten 48 Bill Holland	Deidt			6					06
08.	Thailand B.Bira	Maserati		2		3				05
09.	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Alfa Romeo	4							04
	Monaco Louis Chiron	Maserati		4						04
	Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose	Deidt			4					04
12.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Talbot	3							03
	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Ferrari		3						03
	Vereinigte Staaten 48 Cecil Green	Kurtis Kraft			3					03
15.	Italien Felice Bonetto	Maserati				2				02
16.	Vereinigte Staaten 48 Joie Chitwood	Kurtis Kraft			1					01
	Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft			1					01

Literatur

• Mike Lang: Grand Prix! Band 1: 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 (englisch).

Weblinks

• http://www.motorsportarchiv.de/f1/saison/1950/5/

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