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Der Große Preis von Frankreich 1950 fand am 2. Juli auf dem Kurs von Reims statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

 Großer Preis von Frankreich 1950

Renndaten
6. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Name:	XXXVII Grand prix de l’A.C.F.
Datum:	2. Juli 1950
Ort:	Reims
Kurs:	Circuit de Reims-Gueux
Länge:	500,16 km in 64 Runden à 7,815 km
Wetter:	heiß, sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zeit:	2:30,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zeit:	2:35,6 min (Runde 52)
Podium
Erster:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zweiter:	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari

Hintergrund

Zum Rennen gingen 19 Nennungen ein. Ferrari trat nicht mit dem Werks-Team an, sondern war nur durch den Privatier Peter Whitehead vertreten.

Training

Das Training auf dem schnellen Kurs wurde von den Werks-Alfa Romeo dominiert. Fangio sicherte sich die Pole-Position vor Farina und Fagioli. Der beste Nicht-Alfa war fast fünf Sekunden langsamer als der drittplatzierte Alfa von Fagioli.

Rennen

Wie sich im Training schon angedeutet hatte, waren die Alfa Romeo auf dem schnellen Kurs die Top-Favoriten. So führten sie auch nach dem Start das Feld an mit Farina an der Spitze. In der 18. Runde musste er jedoch die Boxen ansteuern, um dort seine defekte Benzinpumpe reparieren zu lassen. Dies kostete ihn über sieben Minuten. Dennoch gelang es ihm bis zur Halbzeit des Rennens wieder auf den dritten Platz vorzustoßen. Kurz danach hatte er jedoch wieder Pech und er musste nochmals an die Box, stieß wieder auf den dritten Platz vor und musste seinen Wagen schließlich mit endgültig defekter Benzinpumpe neun Runden vor Schluss auf der Strecke abstellen. Dadurch erbte Peter Whitehead den dritten Platz, was sein einziges Podium in seiner Formel 1 Karriere bleiben sollte. Vom Defekt Farinas profitierte in erster Linie Fangio, der das Rennen unangefochten gewinnen konnte und auch die Führung in der Fahrer-WM übernahm. Aufgrund der hohen Temperaturen wurden die Motoren enorm belastet. Dies führte dazu, dass alle gestarteten Maseratis mit Motorschaden aufgeben mussten und auch die Talbots ständig Kühlwasser nachfüllen mussten.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Alfa Romeo	2	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo	P
	4	Italien Luigi Fagioli
	6	Argentinien Juan Manuel Fangio
Frankreich 1946 Talbot-Lago	12	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot	D
Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead	14	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Ferrari 125F1	Ferrari	D
Frankreich 1946 Team Philippe Etancelin	16	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot	D
	16	Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Frankreich 1946 Talbot-Lago	18	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot	D
	20	Frankreich 1946 Louis Rosier
Frankreich 1946 Team Pierre Levegh	22	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia	24	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Team Charles Pozzi	26	Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
	26	Frankreich 1946 Charles Pozzi
Italien Maserati	28	Italien Franco Rol	Maserati 4CLT/48	Maserati	P
	30	Monaco Louis Chiron
Vereinigtes Konigreich Scuderia Ambrosiana	32	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Maserati 4CLT/48	Maserati	D
	34	Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Italien Scuderia Achille Varzi	36	Argentinien José Froilán González	Maserati 4CLT/48	Maserati	P
Italien Scuderia Milano	40	Italien Felice Bonetto	Maserati 4CLT/50	Maserati	P
Belgien Ecurie Belge	42	Belgien Johnny Claes	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Simca-Gordini	44	Frankreich 1946 Robert Manzon	Simca-Gordini T15 GC	Gordini	E

Klassifikation

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Startreihe
1.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:30,6	1
2.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:32,5	1
3.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	2:34,7	1
4.	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:39,0	2
5.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:42,7	2
6.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:46,0	3
7.	Frankreich 1946 Franco Rol	Italien Maserati	2:46,7	3
8.	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati	2:48,0	3
9.	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:49,0	4
10.	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	keine Zeit	5
11.	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Italien Maserati	keine Zeit	5
12.	Frankreich 1946 Robert Manzon	Frankreich 1946 Simca-Gordini	keine Zeit	5
13.	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	keine Zeit	6
14.	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	6
15.	Frankreich 1946 Charles Pozzi	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	7
16.	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	7
17.	Vereinigtes Konigreich David Hampshire	Italien Maserati	keine Zeit	7
18.	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	keine Zeit	8
19.	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	DNS

Rennergebnis

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	km/h	s. Rd.	Führung
1.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	64	2:57:52,8	168,83	2:35,600	48
2.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	64	2:58:18,5	168,42
3.	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	61	2:59:30,3	159,45
4.	Frankreich 1946 Robert Manzon	Frankreich 1946 Simca-Gordini	61	3:00:43,5	158,38
5.	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Frankreich 1946 Talbot-Lago	33	3:00:09,8	153,66	2:50,400
	Frankreich 1946 Philippe Étancelin		26	Übergabe
6.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	42	2:58:15,2	147,41
	Frankreich 1946 Charles Pozzi		14	Übergabe
7.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	55	Treibstoffsystem			16
8.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	52	2:58:19,6	136,83	2:52,300
DNF	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	37	Motor		2:56,600
DNF	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	15	Motor
DNF	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	12	Motor		3:01,900
DNF	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	11	Motor		2:50,900
DNF	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Italien Maserati	10	Motor
DNF	Italien Franco Rol	Italien Maserati	7	Motor
DNF	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	7	Motor
DNF	Vereinigtes Konigreich David Hampshire	Italien Maserati	6	Motor
DNF	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	5	Motor		2:57,300
DNF	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati	4	Motor

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur								Punkte
01.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo		*9*			8	*9*		26
02.	Italien Luigi Fagioli	Alfa Romeo	6			6	6	6		24
03.	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo	*9*			*9*	*4*			22
04.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot	2			4	4			10
05.	Vereinigte Staaten Johnnie Parsons	Kurtis Kraft			*9*					09
06.	Italien Alberto Ascari	Ferrari		6			2			08
07.	Vereinigte Staaten Bill Holland	Deidt			6					06
08.	Thailand B.Bira	Maserati		2		3				05
09.	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Alfa Romeo	4							04
	Monaco Louis Chiron	Maserati		4						04
	Vereinigte Staaten Mauri Rose	Deidt			4					04
	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Ferrari						4		04
13.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Talbot	3							03
	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Ferrari		3						03
	Vereinigte Staaten Cecil Green	Kurtis Kraft			3					03
	Frankreich 1946 Robert Manzon	Gordini						3		03
17.	Italien Felice Bonetto	Maserati				2				02
18.	Vereinigte Staaten Joie Chitwood	Kurtis Kraft			1					01
	Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft			1					01
	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Talbot						1		01
	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Talbot						1		01

Literatur

• Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (englisch)

Weblinks

• Ergebnisse

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