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Der Große Preis von Italien 1950 fand am 3. September auf dem Kurs von Monza statt und war das siebte und letzte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

 Großer Preis von Italien 1950

Renndaten
7. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Name:	XXI Gran Premio d’Italia
Datum:	3. September 1950
Ort:	Monza
Kurs:	Monza
Länge:	504 km in 80 Runden à 6,3 km
Wetter:	warm, sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zeit:	1:58,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zeit:	2:00,0 min (Runde 7)
Podium
Erster:	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo
Zweiter:	Italien Dorino Serafini/ Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Dritter:	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo

Hintergrund

In den zwei Monaten, die zwischen dem französischen und dem italienischen Grand Prix lagen, konnte Ferrari mit seinem neuen Modell, das einen Motor ohne Kompressoraufladung hatte, in nicht zur WM zählenden Formel-1-Rennen fast das Niveau der Alfa Romeo erreichen. Villoresi verletzte sich aber bei einem solchen Rennen und war bei seinem Einsatz in Italien noch nicht im Vollbesitz seiner Kräfte. Alfa Romeo trat mit zwei neuen Tipo 159 für Fangio und Farina an.

Vor dem Rennen hatten noch alle drei Alfa Romeo-Piloten die Chance, erster Weltmeister der Formel 1 zu werden. Da nur die vier besten Resultate der sieben Rennen in die Wertung eingingen, hatte der vor dem Lauf zweitplatzierte Fagioli die schlechtesten Chancen. Da seine bis dahin erreichten 24 Punkte aus 4 zweiten Plätzen à 6 Punkten resultierten, hätte er bei einem Sieg und schnellster Runde maximal 3 Punkte gutmachen und 27 Zähler erreichen können. Zudem hätten Fangio keine und Farina nur maximal 4 Punkte (Platz 3) erzielen dürfen.

Farina musste bei einem Sieg (mit schnellster Rennrunde) darauf hoffen, dass Fangio maximal Dritter wurde, dann wäre er Weltmeister. Fangio musste darauf achten, mindestens Zweiter (oder Dritter mit schnellster Rennrunde) zu werden, wenn Farina ein Sieg gelingt, ansonsten genügte ihm jedes Resultat vor seinen Teamkollegen.

Training

Wie sich in den vorangegangenen Rennen bereits abgezeichnet hatte, lag Ferrari fast auf dem Niveau der Alfa Romeo. Fangio erzielte mit 1:58,6 min die Pole-Position, Ascari im Ferrari war aber nur 2 Zehntel langsamer. Diese beiden waren die einzigen, die die 2-Minuten-Mauer durchbrachen. Farina und Sanesi komplettierten die erste Reihe.

Rennen

Den besten Start erwischten die drei in Reihe 1 stehenden Alfa Romeo, doch gelang es Ascari zum Ende der ersten Runde auf den zweiten Platz vorzustoßen. Bis zur 14. Runde folgte er Farina dichtauf, konnte ihn dann für zwei Runden von der Spitze verdrängen. Zwar gelang es Farina, wieder die Führung zu übernehmen, doch konnte er Ascari bis zu dessen Motorschaden in der 22. Runde nie abschütteln. Fangio wurde dagegen durch einen Getriebeschaden in der 24. Runde fast aller Titelchancen beraubt. Zwar konnte er zwei Runden später Taruffis Wagen übernehmen und lag damit auf dem zweiten Platz, jedoch musste er auch mit Taruffis Wagen in der 35. Runde aufgeben. Ascari hatte in der Zwischenzeit Serafinis Wagen übernommen und konnte sich damit wieder auf den zweiten Platz vorkämpfen, dies änderte aber nichts am Sieg des 45-jährigen Farina, der damit der erste Weltmeister der Formel-1-Geschichte wurde.

Für Raymond Sommer war es der letzte Grand Prix. Eine Woche später verunglückte er bei einem Formel-2-Rennen in Frankreich tödlich aufgrund eines Lenkungsdefekts.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Belgien Ecurie Belge	2	Belgien Johnny Claes	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Italien Maserati	4	Frankreich 1946 Franco Rol	Maserati 4CLT	Maserati	P
	6	Monaco Louis Chiron
Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead	8	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Ferrari 125F1	Ferrari	D
Frankreich 1946 Team Raymond Sommer	12	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Italien Ferrari	16	Italien Alberto Ascari	Ferrari 375F1	Ferrari	P
	48	Italien Dorino Serafini	Ferrari 375F1
Italien Alfa Romeo	10	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo Typ 159	Alfa Romeo	P
	18	Argentinien Juan Manuel Fangio
	36	Italien Luigi Fagioli	Alfa Romeo Tipo 158
	46	Italien Consalvo Sanesi
	60	Italien Piero Taruffi
Italien Team Clemente Biondetti	22	Italien Clemente Biondetti	Ferrari 166F2	Jaguar	P
Frankreich 1946 Team Philippe Etancelin	24	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Deutschland Team Paul Pietsch	28	Deutschland Paul Pietsch	Maserati 4CLT	Maserati	P
Schweiz Enrico Platé	30	Thailand B. Bira	Maserati 4CLT	Maserati	P
	38	Schweiz Emmanuel de Graffenried
Vereinigtes Konigreich Team T. Cuthbert Harrison	32	Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison	ERA B-Type	E.R.A.	D
Frankreich 1946 Team Guy Mairesse	40	Frankreich 1946 Guy Mairesse	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Gordini	42	Frankreich 1946 Maurice Trintignant	Simca-Gordini T15 GC	Gordini	E
	44	Frankreich 1946 Robert Manzon
Italien Scuderia Ambrosiana	50	Vereinigtes Konigreich David Murray	Maserati 4CL	Maserati	D
Italien Scuderia Milano	52	Italien Felice Bonetto	Maserati Milano	Maserati	P
	62	Italien Gianfranco Comotti
Frankreich 1946 Team Philippe Etancelin	56	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Ecurie Rosier	58	Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
	64	Frankreich 1946 Henri Louveau

Klassifikation

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Startreihe
1.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	1:58,600	1
2.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	1:58,800	1
3.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:00,200	1
4.	Italien Consalvo Sanesi	Italien Alfa Romeo	2:00,400	1
5.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	2:04,000	2
6.	Italien Dorino Serafini	Italien Ferrari	2:05,200	2
7.	Italien Piero Taruffi	Italien Alfa Romeo	2:05,800	2
8.	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:08,600	2
9.	Italien Franco Rol	Italien Maserati	2:10,000	3
10.	Frankreich 1946 Robert Manzon	Frankreich 1946 Simca-Gordini	2:12,400	3
11.	Frankreich 1946 Guy Mairesse	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:13,200	3
12.	Frankreich 1946 Maurice Trintignant	Frankreich 1946 Simca-Gordini	2:13,400	3
13.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:13,400	4
14.	Frankreich 1946 Henri Louveau	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:13,800	4
15.	Thailand B.Bira	Italien Maserati	2:14,000	4
16.	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:14,400	4
17.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	2:14,400	5
18.	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	2:16,200	5
19.	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	2:17,200	5
20.	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:17,200	5
21.	Vereinigtes Konigreich Cuthbert Harrison	Vereinigtes Konigreich E.R.A.	2:18,400	6
22.	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:18,600	6
23.	Vereinigtes Konigreich David Murray	Italien Maserati	2:22,000	6
24.	Italien Clemente Biondetti	Italien Ferrari	2:30,600	6
25.	Italien Gianfranco Comotti	Italien Maserati	2:33,600	7
26.	Deutschland Paul Pietsch	Italien Maserati	3:00,400	7
	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	2:19,800	DNS

Rennergebnis

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	km/h	s. Rd.	Führung
1.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	80	2:51:17,4	176,55		78
2.	Italien Dorino Serafini	Italien Ferrari	47	2:52:36,0	175,20
	Italien Alberto Ascari		33
3.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	80	2:52:36,0	175,20
4.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	75	2:52:33,0	164,30	2:13,1
5.	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	75	2:53:00,0	163,87	2:13,3
6.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	72	2:51:53,2	158,34
7.	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	72	2:53:02,8	157,29
DNF	Vereinigtes Konigreich David Murray	Italien Maserati	56	Getriebe
DNF	Vereinigtes Konigreich Cuthbert Harrison	Vereinigtes Konigreich E.R.A.	51	Motor
DNF	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	48	Getriebe		2:10,2
DNF	Frankreich 1946 Guy Mairesse	Frankreich 1946 Talbot-Lago	42	Ölleitung		2:22,0
DNF	Italien Franco Rol	Italien Maserati	39	Motor
DNF	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	29	Getriebe		2:15,3
DNF	Italien Piero Taruffi	Italien Alfa Romeo	25	Übergabe
	Argentinien Juan Manuel Fangio		9	Motor
DNF	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	22	Motor		2:19,0
DNF	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	23	Getriebe		2:00,0
DNF	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	21	Motor			2
DNF	Italien Clemente Biondetti	Italien Ferrari	17	Motor
DNF	Frankreich 1946 Henri Louveau	Frankreich 1946 Talbot-Lago	16	Bremsen
DNF	Italien Gianfranco Comotti	Italien Maserati	15	Motor
DNF	Frankreich 1946 Maurice Trintignant	Frankreich 1946 Simca-Gordini	13	Kühlung
DNF	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	13	Übergabe
DNF	Italien Consalvo Sanesi	Italien Alfa Romeo	11	Motor
DNF	Frankreich 1946 Robert Manzon	Frankreich 1946 Simca-Gordini	7	Getriebe
DNF	Thailand B. Bira	Italien Maserati	1	Motor
DNF	Deutschland Paul Pietsch	Italien Maserati	0	Motor

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur								Punkte
01.	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo	*9*			*9*	*4*		8	30
02.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo		*9*			8	*9*	*1*	27
03.	Italien Luigi Fagioli	Alfa Romeo	6			6	6	6	(4)	24 (28)
04.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot	2			4	4		3	13
05.	Italien Alberto Ascari	Ferrari		6			2		3	11
06.	Vereinigte Staaten Johnnie Parsons	Kurtis Kraft			*9*					09
07.	Vereinigte Staaten Bill Holland	Deidt			6					06
08.	Thailand B.Bira	Maserati		2		3				05
09.	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Alfa Romeo	4							04
	Monaco Louis Chiron	Maserati		4						04
	Vereinigte Staaten Mauri Rose	Deidt			4					04
	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Ferrari						4		04
13.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Talbot	3							03
	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Ferrari		3						03
	Vereinigte Staaten Cecil Green	Kurtis Kraft			3					03
	Frankreich 1946 Robert Manzon	Gordini	3							03
	Italien Dorino Serafini	Ferrari							3	03
19.	Italien Felice Bonetto	Maserati				2				02
20.	Vereinigte Staaten Joie Chitwood	Kurtis Kraft			1					01
	Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft			1					01
	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Talbot						1		01
	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Talbot						1		01

Literatur

• Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (englisch)

Weblinks

• Ergebnisse

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