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Der Große Preis von Italien 1975 fand am 7. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza statt und war das dreizehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

 Großer Preis von Italien 1975

Renndaten
13. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975
Name:	XLVI Gran Premio d'Italia
Datum:	7. September 1975
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale di Monza
Länge:	300,56 km in 52 Runden à 5,78 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 200.000
Pole-Position
Fahrer:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari
Zeit:	1:32,24 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zeit:	1:33,1 min
Podium
Erster:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Zweiter:	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari

Berichte

Hintergrund

Am Wochenende nach dem Großen Preis von Österreich nahmen einige Formel-1-Piloten an dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis der Schweiz teil, der wegen des in der Schweiz geltenden Motorsportverbotes im französischen Dijon ausgetragen wurde. Mit Clay Regazzoni wurde ein Schweizer Sieger dieses Rennens.

Niki Lauda reiste mit komfortabler Führung in der Weltmeisterschaftswertung zum vorletzten WM-Lauf der Saison nach Monza. Er benötigte lediglich noch einen halben Punkt, um seinen ersten Weltmeistertitel rechnerisch sicherzustellen. Sein einziger verbliebener Konkurrent Carlos Reutemann hatte nur noch Chancen auf den Titelgewinn, wenn Lauda bei beiden noch ausstehenden Rennen punktelos bleiben würde und er selbst beide Läufe für sich entscheiden könnte.

Das Penske-Team verzichtete nach dem Tod von Stammfahrer Mark Donohue auf die Teilnahme. Das Team Surtees war ebenfalls nicht am Start. Frank Williams vermietete den zweiten Wagen seines Teams an den italienischen Debütanten Renzo Zorzi. Bei Copersucar vertrat Arturo Merzario den Teamchef und Stammfahrer Wilson Fittipaldi und bekam dadurch ebenfalls die Möglichkeit, an seinem Heimrennen teilzunehmen. Beim Team Lotus wurde Brian Henton durch Jim Crawford ersetzt, der bereits den Großen Preis von Großbritannien für das Team bestritten hatte.

Training

Das Trainingsergebnis entsprach den Wünschen der meisten der rund 200.000 Zuschauer, unter denen sich neben Einheimischen auch zahlreiche angereiste Fans aus der nahen Schweiz und Österreich befanden: Die beiden Ferrari qualifizierten sich für die erste Startreihe, wobei Niki Lauda seine achte Pole-Position des Jahres erreichte.

Die zweite Reihe teilte sich der noch amtierende Weltmeister Emerson Fittipaldi mit Tyrrell-Pilot Jody Scheckter. Es folgte Fittipaldis McLaren-Teamkollege Jochen Mass neben Tony Brise, der mit dem Hill GH1 eine starke Trainingsleistung gezeigt hatte. Carlos Reutemann, James Hunt, Vittorio Brambilla und Carlos Pace komplettierten die Top Ten der Startaufstellung.[1]

Rennen

Regazzoni ging in Führung, konnte sich allerdings zunächst kaum von seinen Verfolgern Lauda, Mass und Scheckter absetzen. Noch während der ersten Runde übernahm Scheckter den dritten Rang von Mass. Als sich das nach wie vor dicht gedrängte Feld zu Beginn der zweiten Runde der ersten Schikane näherte, verlor Scheckter die Kontrolle über sein Fahrzeug und löste eine Serie von Kollisionen aus, die für Ronnie Peterson, Mario Andretti und Tony Brise das Ende des Rennens bedeuteten. Einige weitere Piloten fielen wenig später aufgrund von Folgeschäden aus, darunter die deutschen Fahrer Jochen Mass und Rolf Stommelen.

Davon unbeeindruckt führten die beiden Ferrari das Feld weiterhin an, gefolgt von Reutemann, Fittipaldi, Hunt und Depailler. In der zehnten Runde überholte Depailler den vor ihm liegenden Hunt. Vier Runden später gelang dies auch Fittipaldi gegenüber Reutemann.

Nachdem Depailler durch einen Fahrfehler kurz die Strecke verlassen hatte, sortierte er sich hinter James Hunt und Tom Pryce auf dem siebten Rang wieder ein. Während der folgenden Runden duellierten sich Hunt und Pryce um den fünften Platz.

In der Schlussphase gelang es Fittipaldi, an Lauda vorbeizuziehen und den zweiten Platz zu belegen. Er konnte dadurch jedoch nicht mehr verhindern, dass Lauda ihn mit dem Fallen der Zielflagge als amtierenden Weltmeister der Formel 1 ablöste.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco	1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren M23	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell 007		G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Schweden Ronnie Peterson	Lotus 72E		G
	6	Vereinigtes Konigreich Jim Crawford
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT44B		G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 751		G
Vereinigtes Konigreich Lavazza March	10	Deutschland Hans-Joachim Stuck			G
	29	Italien Lella Lombardi
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312T	Ferrari 015 3.0 F12	G
	12	Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M.	14	Vereinigtes Konigreich Bob Evans	BRM P201	BRM P200 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN5	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Shadow DN7	Matra MS73 3.0 V12
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	20	Italien Renzo Zorzi	Williams FW03	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	21	Frankreich Jacques Laffite	Williams FW04
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill	22	Deutschland Rolf Stommelen	Hill GH1		G
	23	Vereinigtes Konigreich Tony Brise
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Hesketh 308		G
	25	Vereinigte Staaten Brett Lunger
Vereinigte Staaten Vel's Parnelli Jones Racing	27	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Parnelli VPJ4		G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Italien Arturo Merzario	Copersucar FD03		G
Vereinigtes Konigreich HB Bewaking Team Ensign	31	Niederlande Roelof Wunderink	Ensign N174		G
	32	Neuseeland Chris Amon	Ensign N175
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery	34	Deutschland Harald Ertl	Hesketh 308		G
Japan Maki Engineering	35	Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer	Maki F101C		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:32,24	225,585 km/h	01
02	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:32,75	224,345 km/h	02
03	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:33,08	223,550 km/h	03
04	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:33,27	223,094 km/h	04
05	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:33,29	223,046 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Tony Brise	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	1:33,34	222,927 km/h	06
07	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:33,44	222,688 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:33,73	221,999 km/h	08
09	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:33,90	221,597 km/h	09
10	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:34,17	220,962 km/h	10
11	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:34,22	220,845 km/h	11
12	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:34,36	220,517 km/h	12
13	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Matra	1:34,61	219,934 km/h	13
14	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:34,71	219,702 km/h	14
15	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigte Staaten Parnelli-Ford	1:34,72	219,679 km/h	15
16	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:35,29	218,365 km/h	16
17	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:35,43	218,045 km/h	17
18	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:35,48	217,930 km/h	18
19	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:35,56	217,748 km/h	19
20	Vereinigtes Konigreich Bob Evans	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:35,61	217,634 km/h	20
21	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:36,11	216,502 km/h	21
22	Italien Renzo Zorzi	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:36,19	216,322 km/h	22
23	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	1:36,44	215,761 km/h	23
24	Italien Lella Lombardi	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:37,06	214,383 km/h	24
25	Vereinigtes Konigreich Jim Crawford	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:37,14	214,206 km/h	25
26	Italien Arturo Merzario	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:37,33	213,788 km/h	26
DNQ	Niederlande Roelof Wunderink	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:37,64	213,109 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Tony Trimmer	Japan Maki-Ford	1:39,44	209,252 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	52	0	1:22:42,6	02	1:33,1
02	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	52	0	+ 16,6	03	1:33,6
03	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	52	0	+ 23,2	01	1:33,8
04	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	52	0	+ 55,1	07	1:34,6
05	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	52	0	+ 57,1	08	1:34,7
06	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	52	0	+ 1:15,9	14	1:34,9
07	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	51	0	+ 1 Runde	12	1:35,6
08	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	51	1	+ 1 Runde	04	1:34,5
09	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	51	1	+ 1 Runde	17	1:35,0
10	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	50	0	+ 2 Runden	21	1:36,5
11	Italien Arturo Merzario	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	48	0	+ 4 Runden	26	1:39,4
12	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	48	2	+ 4 Runden	19	1:35,4
13	Vereinigtes Konigreich Jim Crawford	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	46	1	+ 6 Runden	25	1:37,7
14	Italien Renzo Zorzi	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	46	1	+ 6 Runden	22	1:38,8
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Matra	32	0	DNF	13	1:36,6	defekte Kraftstoffpumpe
—	Italien Lella Lombardi	Vereinigtes Konigreich March-Ford	21	0	DNF	24	1:39,1	Bremsdefekt
—	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	15	0	DNF	16	1:37,5	Aufhängungsschaden
—	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	07	0	DNF	18	1:38,3	Getriebeschaden
—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	06	0	DNF	10	1:38,1	defektes Gasgestänge
—	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	03	0	DNF	23	1:59,8	Kollisionsfolgeschaden
—	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	02	0	DNF	05	1:43,2	Kollisionsfolgeschaden
—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	01	0	DNF	11	1:45,5	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Tony Brise	Vereinigtes Konigreich Hill-Ford	01	0	DNF	06	1:46,2	Kollision
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigte Staaten Parnelli-Ford	01	0	DNF	15	1:47,0	Kollision
—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	01	0	DNF	09	3:06,8	Kupplungsschaden
—	Vereinigtes Konigreich Bob Evans	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	00	0	DNF	20	—	Elektrikdefekt

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 55,5 02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren 39,0 03 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 37,0 04 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 30,0 05 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 25,0 06 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 24,0 07 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 19,0 08 Deutschland Jochen Mass McLaren 16,0 09 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 12,0 10 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 8,0 11 Italien Vittorio Brambilla March 6,5

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Frankreich Jacques Laffite Williams 6,0 13 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli 5,0 14 Schweden Ronnie Peterson Lotus 4,0 15 Vereinigte Staaten Mark Donohue Penske/March 4,0 16 Belgien Jacky Ickx Lotus 3,0 17 Australien Alan Jones Hill 2,0 18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Shadow 1,5 19 Niederlande Gijs van Lennep Ensign 1,0 20 Vereinigtes Konigreich Tony Brise Hill 1,0 21 Italien Lella Lombardi March 0,5

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 63,5 02 Vereinigtes Konigreich Brabham 54,0 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 47,0 04 Vereinigtes Konigreich Hesketh 30,0 05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 24,0 06 Vereinigtes Konigreich Shadow 9,5 07 Vereinigtes Konigreich March 7,5

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Lotus 7,0 09 Vereinigtes Konigreich Williams 6,0 10 Vereinigte Staaten Parnelli 5,0 11 Vereinigtes Konigreich Hill 3,0 12 Vereinigte Staaten Penske 2,0 13 Vereinigtes Konigreich Ensign 1,0

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento vom 28. Februar 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 22. Januar 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 22. Januar 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento vom 10. Mai 2005 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 22. Januar 2012)

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