Der Große Preis von Frankreich 1988 fand am 3. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Renndaten | ||
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7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
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Name: | Rhône-Poulenc Grand Prix de France | |
Datum: | 3. Juli 1988 | |
Ort: | Le Castellet | |
Kurs: | Circuit Paul Ricard | |
Länge: | 305,04 km in 80 Runden à 3,813 km | |
Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:07,589 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:11,737 min | |
Podium | ||
Erster: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Italien![]() | Italien![]() |
Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!
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Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor.
Wie so oft in dieser Saison wurde die erste Startreihe wieder von den beiden McLaren gebildet, allerdings gelang es erstmals Alain Prost, seinen Teamkollegen Ayrton Senna zu schlagen. Für die zweite Reihe qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Michele Alboreto vor den beiden Benetton von Thierry Boutsen und Alessandro Nannini. Auch die vierte Startreihe bestand mit Nelson Piquet und Satoru Nakajima aus zwei Teamkollegen.
Beide Ligier-Piloten verfehlten ausgerechnet beim Heimrennen des Teams die Qualifikation.[1]
Prost ging vor Senna, den beiden Ferrari sowie dem gut gestarteten Piquet in Führung.
Infolge eines Boxenstopps von Prost übernahm Senna in Runde 37 die Spitze. Bald darauf bekam er es mit Getriebeproblemen zu tun, sodass Prost wieder aufschließen konnte, jedoch zunächst keine Gelegenheit zum Überholen fand. Diese ergab sich erst in Runde 61 im Zuge eines Überrundungsmanövers. Während Prost dem Sieg entgegen fuhr, wurde Senna zum Ende des Rennens hin langsamer, da er nicht mehr alle Gänge zur Verfügung hatte. Er erreichte dennoch den zweiten Platz vor Alboreto, Berger, Piquet und Nannini.[2]
Alain Prost beendete seinen Heim-Grand-Prix mit einem Hattrick.
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() |
1 | Brasilien 1968![]() |
Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
2 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Deutschland![]() |
9 | Italien![]() |
Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
10 | Deutschland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
11 | Frankreich![]() |
McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
12 | Brasilien 1968![]() | ||||
Frankreich![]() |
14 | Frankreich![]() |
AGS JH23 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() |
15 | Brasilien 1968![]() |
March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
16 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
17 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
18 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
19 | Italien![]() |
Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
20 | Belgien![]() | ||||
Italien![]() |
21 | Italien![]() |
Osella FA1L | Osella 890T 1.5 V8t | G |
Deutschland![]() |
22 | Italien![]() |
Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Italien![]() |
23 | Italien![]() |
Minardi M188 | G | |
24 | Spanien![]() | ||||
Frankreich![]() |
25 | Frankreich![]() |
Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
26 | Schweden![]() | ||||
Italien![]() |
27 | Italien![]() |
Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() |
29 | Frankreich![]() |
Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
30 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() |
31 | Italien![]() |
Coloni FC188 | G | |
Italien![]() |
32 | Argentinien![]() |
EuroBrun ER188 | G | |
33 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
36 | Italien![]() |
Dallara F188 | G |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:08,171 | 201,358 km/h | 1:07,589 | 203,092 km/h | 01 |
02 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:08,456 | 200,520 km/h | 1:08,067 | 201,666 km/h | 02 |
03 | Osterreich![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:09,032 | 198,847 km/h | 1:08,282 | 201,031 km/h | 03 |
04 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:09,624 | 197,156 km/h | 1:09,422 | 197,730 km/h | 04 |
05 | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,170 | 192,873 km/h | 1:09,587 | 197,261 km/h | 05 |
06 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:10,743 | 194,038 km/h | 1:09,718 | 196,890 km/h | 06 |
07 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:09,734 | 196,845 km/h | 1:09,900 | 196,378 km/h | 07 |
08 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,394 | 192,268 km/h | 1:10,250 | 195,399 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,112 | 193,031 km/h | 1:10,337 | 195,158 km/h | 09 |
10 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,779 | 191,237 km/h | 1:10,496 | 194,717 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,339 | 192,416 km/h | 1:10,634 | 194,337 km/h | 11 |
12 | Italien![]() |
Deutschland![]() |
1:12,898 | 188,301 km/h | 1:11,854 | 191,037 km/h | 1:10,861 | 193,714 km/h | 12 |
13 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,567 | 191,803 km/h | 1:10,979 | 193,392 km/h | 13 |
14 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:12,891 | 188,320 km/h | 1:13,144 | 187,668 km/h | 1:11,211 | 192,762 km/h | 14 |
15 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,671 | 191,525 km/h | 1:11,286 | 192,560 km/h | 15 |
16 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:11,315 | 192,481 km/h | 1:11,404 | 192,241 km/h | 16 |
17 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
— | — | 1:12,004 | 190,639 km/h | 1:11,466 | 192,075 km/h | 17 |
18 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:12,286 | 189,896 km/h | 1:11,511 | 191,954 km/h | 18 |
19 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:12,547 | 189,213 km/h | 1:11,747 | 191,322 km/h | 19 |
20 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:12,805 | 188,542 km/h | 1:12,997 | 188,046 km/h | 1:12,007 | 190,631 km/h | 20 |
21 | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
— | — | 1:13,523 | 186,701 km/h | 1:12,026 | 190,581 km/h | 21 |
22 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:13,039 | 187,938 km/h | 1:12,268 | 189,943 km/h | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:13,053 | 187,902 km/h | 1:12,316 | 189,817 km/h | 23 |
24 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:13,037 | 187,943 km/h | 1:12,406 | 189,581 km/h | 24 |
25 | Spanien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:12,938 | 188,198 km/h | 1:12,525 | 189,270 km/h | 25 |
26 | Argentinien![]() |
Italien![]() |
1:13,452 | 186,881 km/h | 1:13,888 | 185,778 km/h | 1:12,538 | 189,236 km/h | 26 |
DNQ | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
— | — | 1:12,654 | 188,934 km/h | 1:12,736 | 188,721 km/h | — |
DNQ | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:13,839 | 185,902 km/h | 1:12,697 | 188,822 km/h | — |
DNQ | Schweden![]() |
Frankreich![]() |
— | — | 1:13,629 | 186,432 km/h | 1:12,801 | 188,552 km/h | — |
DNQ | Italien![]() |
Deutschland![]() |
— | — | 1:14,797 | 183,521 km/h | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() |
Italien![]() |
1:14,214 | 184,962 km/h | — | — | — | — | — |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
80 | 1 | 1:37:37,328 | 01 | 1:11,737 | |
02 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
80 | 1 | + 31,752 | 02 | 1:11,856 | |
03 | Italien![]() |
Italien![]() |
80 | 0 | + 1:06,505 | 04 | 1:12,002 | |
04 | Osterreich![]() |
Italien![]() |
79 | 0 | + 1 Runde | 03 | 1:11,866 | |
05 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
79 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:12,357 | |
06 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
79 | 0 | + 1 Runde | 06 | 1:12,570 | |
07 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
79 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:12,979 | |
08 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
79 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:13,567 | |
09 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
79 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:13,143 | |
10 | Italien![]() |
Deutschland![]() |
78 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:12,814 | |
11 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
78 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:13,321 | |
12 | Italien![]() |
Italien![]() |
78 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:12,970 | |
13 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
78 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:13,968 | |
14 | Italien![]() |
Italien![]() |
77 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:14,319 | |
15 | Italien![]() |
Italien![]() |
77 | 0 | + 3 Runden | 22 | 1:14,551 | |
— | Spanien![]() |
Italien![]() |
70 | 0 | NC | 25 | 1:14,198 | nicht gewertet |
— | Argentinien![]() |
Italien![]() |
64 | 0 | DNF | 26 | 1:15,487 | Kupplungsschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
56 | 0 | DNF | 24 | 1:14,741 | Motorschaden |
— | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
55 | 0 | DNF | 21 | 1:13,844 | Getriebeschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
48 | 0 | DNF | 09 | 1:13,671 | Aufhängungsschaden |
— | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
46 | 0 | DNF | 18 | 1:14,594 | Elektrikschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
40 | 0 | DNF | 23 | 1:15,490 | Motorschaden |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
35 | 0 | DNF | 15 | 1:15,014 | Bremsdefekt |
— | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
28 | 0 | DNF | 05 | 1:13,669 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
20 | 0 | DNF | 17 | 1:14,800 | Kraftstoffleck |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
11 | 0 | DNF | 11 | 1:14,197 | Unfall |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
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1906 | 1907 | 1908 | – | 1912 | 1913 | 1914 | – | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | – | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | – | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | – | 2018 | 2019 | – | 2021 | 2022
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