Der Große Preis von San Marino 1988 fand am 1. Mai auf dem Autodromo Dino Ferrari statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Zum zweiten WM-Lauf des Jahres traten dieselben Piloten an, die bereits den Saisonauftakt in Brasilien bestritten hatten.
Die Teams AGS, Osella und die Scuderia Italia brachten jeweils ein neues Fahrzeug an den Start.
Nicola Larini (Osella) wurde wegen eines nicht regelkonformen Fahrzeugs vom Rennwochenende ausgeschlossen. Da somit exakt 30 Piloten am Training teilnahmen, konnte auf eine Vorqualifikation verzichtet werden.
Der Kampf um die Pole-Position war ein Duell zwischen den beiden McLaren-Piloten Ayrton Senna und Alain Prost, das der Brasilianer mit einer um rund acht Zehntelsekunden kürzeren Rundenzeit für sich entschied. Der Zeitabstand zum Drittplatzierten Nelson Piquet betrug bereits rund 3,3 Sekunden. Alessandro Nannini qualifizierte sich für den vierten Startplatz vor Gerhard Berger und Riccardo Patrese, die die dritte Startreihe bildeten.[1]
Michele Alboreto musste aus der Boxengasse starten, nachdem sein Motor nicht rechtzeitig zu Beginn der Einführungsrunde angesprungen war.
Während Prosts Motor beim Start fast auszugehen drohte, gelang Senna ein perfekter Start. Er behielt die Führung daraufhin bis ins Ziel.
Prost, der zunächst auf den sechsten Rang hinter Piquet, Patrese, Nannini und Berger zurückgefallen war, kämpfte sich bis zur achten Runde wieder bis auf den zweiten Platz nach vorn. Die McLaren-Piloten erzielten einen unangefochtenen Doppelsieg. Nelson Piquet wurde Dritter. Den vierten Platz erreichte Thierry Boutsen vor Gerhard Berger und Alessandro Nannini.[2]
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich![]() |
1 | Brasilien 1968![]() |
Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
2 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Deutschland![]() |
9 | Italien![]() |
Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
10 | Deutschland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
11 | Frankreich![]() |
McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
12 | Brasilien 1968![]() | ||||
Frankreich![]() |
14 | Frankreich![]() |
AGS JH23 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() |
15 | Brasilien 1968![]() |
March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
16 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
17 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
18 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
19 | Italien![]() |
Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
20 | Belgien![]() | ||||
Italien![]() |
21 | Italien![]() |
Osella FA1L | Osella 890T 1.5 V8t | G |
Deutschland![]() |
22 | Italien![]() |
Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
Italien![]() |
23 | Spanien![]() |
Minardi M188 | G | |
24 | Spanien![]() | ||||
Frankreich![]() |
25 | Frankreich![]() |
Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
26 | Schweden![]() | ||||
Italien![]() |
27 | Italien![]() |
Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() |
29 | Frankreich![]() |
Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
30 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() |
31 | Italien![]() |
Coloni FC188 | G | |
Italien![]() |
32 | Argentinien![]() |
EuroBrun ER188 | G | |
33 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
36 | Italien![]() |
Dallara F188 | G |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:41,597 | 178,588 km/h | 1:27,148 | 208,198 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:41,278 | 179,150 km/h | 1:27,919 | 206,372 km/h | 02 |
03 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:44,806 | 173,120 km/h | 1:30,500 | 200,486 km/h | 03 |
04 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:45,090 | 172,652 km/h | 1:30,590 | 200,287 km/h | 04 |
05 | Osterreich![]() |
Italien![]() |
1:43,394 | 175,484 km/h | 1:30,683 | 200,082 km/h | 05 |
06 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:45,673 | 171,699 km/h | 1:30,952 | 199,490 km/h | 06 |
07 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:48,399 | 167,382 km/h | 1:31,300 | 198,729 km/h | 07 |
08 | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:31,414 | 198,482 km/h | 08 |
09 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:47,518 | 168,753 km/h | 1:31,519 | 198,254 km/h | 09 |
10 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:45,982 | 171,199 km/h | 1:31,520 | 198,252 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:45,616 | 171,792 km/h | 1:31,635 | 198,003 km/h | 11 |
12 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:47,399 | 168,940 km/h | 1:31,647 | 197,977 km/h | 12 |
13 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:47,465 | 168,836 km/h | 1:32,013 | 197,190 km/h | 13 |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:49,081 | 166,335 km/h | 1:32,483 | 196,187 km/h | 14 |
15 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:47,215 | 169,230 km/h | 1:32,712 | 195,703 km/h | 15 |
16 | Italien![]() |
Deutschland![]() |
— | — | 1:33,037 | 195,019 km/h | 16 |
17 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:48,146 | 167,773 km/h | 1:33,236 | 194,603 km/h | 17 |
18 | Spanien![]() |
Italien![]() |
1:49,211 | 166,137 km/h | 1:33,239 | 194,597 km/h | 18 |
19 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:46,062 | 171,070 km/h | 1:33,374 | 194,315 km/h | 19 |
20 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:49,306 | 165,993 km/h | 1:33,448 | 194,161 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
2:12,385 | 137,055 km/h | 1:33,874 | 193,280 km/h | 21 |
22 | Spanien![]() |
Italien![]() |
1:49,012 | 166,440 km/h | 1:33,903 | 193,221 km/h | 22 |
23 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:47,265 | 169,151 km/h | 1:33,972 | 193,079 km/h | 23 |
24 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:48,156 | 167,758 km/h | 1:34,204 | 192,603 km/h | 24 |
25 | Italien![]() |
Deutschland![]() |
1:48,463 | 167,283 km/h | 1:34,567 | 191,864 km/h | 25 |
26 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:48,466 | 167,278 km/h | 1:34,782 | 191,429 km/h | 26 |
DNQ | Argentinien![]() |
Italien![]() |
1:54,566 | 158,372 km/h | 1:35,077 | 190,835 km/h | — |
DNQ | Schweden![]() |
Frankreich![]() |
1:48,633 | 167,021 km/h | 1:35,654 | 189,684 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:49,054 | 166,376 km/h | 1:36,123 | 188,758 km/h | — |
DNQ | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
1:51,498 | 162,729 km/h | 1:36,218 | 188,572 km/h | — |
DSQ | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | — | — | — |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
60 | 0 | 1:32:41,264 | 01 | 1:29,815 | |
02 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
60 | 0 | + 2,334 | 02 | 1:29,685 | |
03 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
59 | 0 | + 1 Runde | 03 | 1:32,414 | |
04 | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
59 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:32,317 | |
05 | Osterreich![]() |
Italien![]() |
59 | 0 | + 1 Runde | 05 | 1:31,394 | |
06 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
59 | 0 | + 1 Runde | 04 | 1:32,034 | |
07 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
59 | 0 | + 1 Runde | 07 | 1:32,017 | |
08 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
59 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:33,209 | |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
58 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:34,056 | |
10 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
58 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:34,226 | |
11 | Spanien![]() |
Italien![]() |
58 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:34,014 | |
12 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
58 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:33,623 | |
13 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
58 | 0 | + 2 Runden | 06 | 1:32,758 | |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
58 | 0 | + 2 Runden | 23 | 1:33,660 | |
15 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
58 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:33,980 | |
16 | Spanien![]() |
Italien![]() |
57 | 0 | + 3 Runden | 22 | 1:35,708 | |
17 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
57 | 0 | + 3 Runden | 15 | 1:32,863 | |
18 | Italien![]() |
Italien![]() |
54 | 0 | DNF | 10 | 1:31,864 | Turboladerschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
52 | 0 | NC | 26 | 1:33,214 | nicht gewertet |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
48 | 0 | DNF | 21 | 1:35,288 | Getriebeschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
42 | 0 | DNF | 11 | 1:32,372 | Motorschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
40 | 0 | DNF | 17 | 1:35,395 | beschädigter Gaszug |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
18 | 0 | DNF | 24 | 1:36,285 | gebrochenes Schaltgestänge |
— | Italien![]() |
Deutschland![]() |
16 | 0 | DNF | 25 | 1:36,122 | Elektrikschaden |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
02 | 0 | DNF | 09 | 1:37,842 | Getriebeschaden |
— | Italien![]() |
Deutschland![]() |
00 | 0 | DNF | 16 | — | Aufhängungsschaden |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
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Brasilien | San Marino | Monaco | Mexiko | Kanada | USA | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Ungarn | Belgien | Italien | Portugal | Spanien | Japan | Australien