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Der Große Preis der USA 1988 fand am 19. Juni in Detroit statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 6. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
 | ||
| Name: | EniChem Detroit Grand Prix | |
| Datum: | 19. Juni 1988 | |
| Ort: | Detroit | |
| Kurs: | Detroit Street Circuit | |
| Länge: | 253,449 km in 63 Runden à 4,023 km | |
| Wetter: | sonnig und heiß | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Ayrton Senna
|  McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:40,606 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Alain Prost
| McLaren-Honda
|
| Zeit: | 1:44,836 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna
| McLaren-Honda
|
| Zweiter: | Alain Prost
| McLaren-Honda
|
| Dritter: |  Thierry Boutsen
| Benetton-Ford
|
Führungsrunden
Kein Rennen angegeben!
| ||
Berichte
Hintergrund
Bei Minardi wurde Adrián Campos durch Pierluigi Martini ersetzt, nachdem er dreimal in Folge die Qualifikation verfehlt hatte. Der Spanier beendete daraufhin seine Formel-1-Karriere. Er hatte in rund eineinhalb Jahren nur zweimal das Ziel erreicht.
Training
Ayrton Senna qualifizierte sich zum sechsten Mal in Folge für die Pole-Position. Vor seinem McLaren-Teamkollegen Alain Prost, der zuvor in den meisten Fällen den zweiten Startplatz erreicht hatte, befanden sich diesmal die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Michele Alboreto. Thierry Boutsen und Nigel Mansell sicherten sich die Startplätze fünf und sechs.
Während des Trainings am Samstag hatte Ivan Capelli einen schweren Unfall, der den Bruch eines Fußknochens zur Folge hatte. Zudem wurden vier Personen im Bereich der Boxenmauer verletzt. Da Capelli nicht am Rennen teilnehmen konnte, rückte der eigentlich nicht qualifizierte Nicola Larini in die Startaufstellung nach.[1]
Rennen
Während Senna die Führung vor Berger und Alboreto verteidigte, fiel Prost zunächst hinter Boutsen zurück. Bis zur sechsten Runde schaffte er es jedoch, bis auf den zweiten Rang nach vorn zu gelangen. Erneut ergab sich somit ein Doppelsieg für das McLaren-Team, wobei Senna im Ziel einen Vorsprung von fast 40 Sekunden gegenüber Prost hatte.
Beide Ferrari schieden aus. Da auch Nelson Piquet einen Unfall hatte, ergab sich dieselbe Besetzung des Siegerpodiums wie am Wochenende zuvor in Kanada mit Boutsen auf dem dritten Rang. Andrea de Cesaris belegte den vierten Platz vor Jonathan Palmer und Pierluigi Martini.[2]
McLaren führte die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft nach dem Rennen mit 78 Punkten sehr deutlich an. Alle anderen Teams kamen zu diesem Zeitpunkt zusammen auf lediglich 72 WM-Punkte.
Meldeliste
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
| Camel Team Lotus Honda |
1 | Nelson Piquet |
Lotus 100T | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| 2 |  Satoru Nakajima | ||||
| Tyrrell Racing Organisation |
3 | Jonathan Palmer |
Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| 4 | Julian Bailey | ||||
| Canon Williams Team |
5 | Nigel Mansell |
Williams FW12 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| 6 |  Riccardo Patrese | ||||
 West Zakspeed Racing |
9 | Piercarlo Ghinzani |
Zakspeed 881 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| 10 | Bernd Schneider | ||||
| Honda Marlboro McLaren |
11 | Alain Prost |
McLaren MP4/4 | Honda RA168E 1.5 V6t | G |
| 12 | Ayrton Senna | ||||
| AGS Racing |
14 | Philippe Streiff |
AGS JH23 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Leyton House March Racing Team |
15 | Maurício Gugelmin |
March 881 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| 16 | Ivan Capelli | ||||
| USF&G Arrows Megatron |
17 | Derek Warwick |
Arrows A10B | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| 18 |  Eddie Cheever | ||||
| Benetton Formula Ltd |
19 | Alessandro Nannini |
Benetton B188 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
| 20 | Thierry Boutsen | ||||
| Osella Squadra Corse |
21 | Nicola Larini |
Osella FA1L | Osella 890T 1.5 V8t | G |
| Rial Racing |
22 | Andrea de Cesaris |
Rial ARC1 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Lois Minardi Team |
23 | Pierluigi Martini |
Minardi M188 | G | |
| 24 |  Luis Pérez-Sala | ||||
| Ligier Loto |
25 | René Arnoux |
Ligier JS31 | Judd CV 3.5 V8 | G |
| 26 |  Stefan Johansson | ||||
| Scuderia Ferrari SpA SEFAC |
27 | Michele Alboreto |
Ferrari F1-87/88C | Ferrari 033E 1.5 V6t | G |
| 28 |  Gerhard Berger | ||||
| Larrousse Calmels |
29 | Yannick Dalmas |
Lola LC88 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| 30 | Philippe Alliot | ||||
| Coloni SpA |
31 | Gabriele Tarquini |
Coloni FC188 | G | |
| EuroBrun Racing |
32 |  Oscar Larrauri |
EuroBrun ER188 | G | |
| 33 | Stefano Modena | ||||
| BMS Scuderia Italia |
36 | Alex Caffi |
Dallara F188 | G |
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda |
— | — | 1:40,606 | 143,956 km/h | 1:41,719 | 142,380 km/h | 1 |
| 2 | Gerhard Berger |
Ferrari |
— | — | 1:42,283 | 141,595 km/h | 1:41,464 | 142,738 km/h | 2 |
| 3 | Michele Alboreto |
Ferrari |
— | — | 1:43,925 | 139,358 km/h | 1:41,700 | 142,407 km/h | 3 |
| 4 | Alain Prost |
McLaren-Honda |
— | — | 1:42,019 | 141,962 km/h | 1:43,420 | 140,039 km/h | 4 |
| 5 | Thierry Boutsen |
Benetton-Ford |
— | — | 1:43,718 | 139,636 km/h | 1:42,690 | 141,034 km/h | 5 |
| 6 | Nigel Mansell |
Williams-Judd |
— | — | 1:43,458 | 139,987 km/h | 1:42,897 | 140,750 km/h | 6 |
| 7 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford |
— | — | 1:43,117 | 140,450 km/h | 1:45,345 | 137,480 km/h | 7 |
| 8 | Nelson Piquet |
Lotus-Honda |
— | — | 1:44,352 | 138,788 km/h | 1:43,314 | 140,182 km/h | 8 |
| 9 | Derek Warwick |
Arrows-Megatron |
— | — | 1:44,614 | 138,440 km/h | 1:43,799 | 139,527 km/h | 9 |
| 10 | Riccardo Patrese |
Williams-Judd |
— | — | 1:43,810 | 139,513 km/h | 1:45,016 | 137,910 km/h | 10 |
| 11 | Philippe Streiff |
AGS-Ford |
— | — | 1:44,204 | 138,985 km/h | 1:44,743 | 138,270 km/h | 11 |
| 12 | Andrea de Cesaris |
Rial-Ford |
1:46,709 | 135,722 km/h | 1:45,866 | 136,803 km/h | 1:44,216 | 138,969 km/h | 12 |
| 13 | Maurício Gugelmin |
March-Judd |
— | — | 1:44,474 | 138,626 km/h | 1:53,243 | 127,891 km/h | 13 |
| 14 | Philippe Alliot |
Lola-Ford |
— | — | 1:44,590 | 138,472 km/h | — | — | 14 |
| 15 | Eddie Cheever |
Arrows-Megatron |
— | — | 1:45,159 | 137,723 km/h | 1:44,948 | 138,000 km/h | 15 |
| 16 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford |
— | — | 1:47,094 | 135,234 km/h | 1:45,048 | 137,868 km/h | 16 |
| 17 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford |
— | — | 1:45,268 | 137,580 km/h | 1:45,622 | 137,119 km/h | 17 |
| 18 | Stefan Johansson |
Ligier-Judd |
— | — | 1:45,275 | 137,571 km/h | 1:47,135 | 135,183 km/h | 18 |
| 19 | Stefano Modena |
EuroBrun-Ford |
1:46,522 | 135,961 km/h | 1:45,304 | 137,533 km/h | — | — | 19 |
| 20 | René Arnoux |
Ligier-Judd |
— | — | 1:45,437 | 137,360 km/h | 1:47,483 | 134,745 km/h | 20 |
| 21 | Ivan Capelli |
March-Judd |
— | — | 1:45,544 | 137,220 km/h | — | — | DNS |
| 22 | Alex Caffi |
Dallara-Ford |
1:46,280 | 136,270 km/h | 1:47,493 | 134,732 km/h | 1:45,750 | 136,953 km/h | 21 |
| 23 | Julian Bailey |
Tyrrell-Ford |
— | — | 1:46,286 | 136,263 km/h | 1:47,801 | 134,348 km/h | 22 |
| 24 | Oscar Larrauri |
EuroBrun-Ford |
1:46,650 | 135,797 km/h | 1:46,390 | 136,129 km/h | 1:48,116 | 133,956 km/h | 23 |
| 25 | Yannick Dalmas |
Lola-Ford |
— | — | 1:46,422 | 136,088 km/h | 1:46,447 | 136,056 km/h | 24 |
| 26 | Luis Pérez-Sala |
Minardi-Ford |
— | — | 1:48,186 | 133,869 km/h | 1:46,593 | 135,870 km/h | 25 |
| 27 | Nicola Larini |
Osella |
— | — | 1:46,623 | 135,832 km/h | 1:51,623 | 129,747 km/h | 26 |
| DNQ | Satoru Nakajima |
Lotus-Honda |
— | — | 1:47,243 | 135,047 km/h | 1:49,353 | 132,441 km/h | — |
| DNQ | Bernd Schneider |
Zakspeed |
— | — | 1:48,423 | 133,577 km/h | 1:48,249 | 133,792 km/h | — |
| DNQ | Piercarlo Ghinzani |
Zakspeed |
— | — | 1:48,925 | 132,961 km/h | 1:48,990 | 132,882 km/h | — |
| DNPQ | Gabriele Tarquini |
Coloni-Ford |
1:47,312 | 134,960 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda |
63 | 0 | 1:54:56,035 | 1 | 1:44,992 | |
| 2 | Alain Prost |
McLaren-Honda |
63 | 0 | + 38,713 | 4 | 1:44,836 | |
| 3 | Thierry Boutsen |
Benetton-Ford |
62 | 0 | + 1 Runde | 5 | 1:45,714 | |
| 4 | Andrea de Cesaris |
Rial-Ford |
62 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:47,594 | |
| 5 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford |
62 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:46,905 | |
| 6 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford |
62 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:49,236 | |
| 7 | Yannick Dalmas |
Lola-Ford |
61 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:49,946 | |
| 8 | Alex Caffi |
Dallara-Ford |
61 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:48,951 | |
| 9 | Julian Bailey |
Tyrrell-Ford |
59 | 0 | DNF | 22 | 1:49,330 | Unfall |
| — | Luis Pérez-Sala |
Minardi-Ford |
54 | 0 | DNF | 25 | 1:51,855 | Getriebeschaden |
| — | Philippe Alliot |
Lola-Ford |
46 | 0 | DNF | 14 | 1:50,223 | Getriebeschaden |
| — | Stefano Modena |
EuroBrun-Ford |
46 | 0 | DNF | 19 | 1:48,243 | Dreher |
| — | Michele Alboreto |
Ferrari |
45 | 1 | DNF | 3 | 1:45,878 | Dreher |
| — | René Arnoux |
Ligier-Judd |
45 | 0 | DNF | 20 | 1:49,554 | Motorschaden |
| — | Maurício Gugelmin |
March-Judd |
34 | 0 | DNF | 13 | 1:49,224 | Motorschaden |
| — | Riccardo Patrese |
Williams-Judd |
26 | 0 | DNF | 10 | 1:46,632 | Elektrikschaden |
| — | Nelson Piquet |
Lotus-Honda |
26 | 0 | DNF | 8 | 1:47,326 | Dreher |
| — | Oscar Larrauri |
EuroBrun-Ford |
26 | 0 | DNF | 23 | 1:49,782 | Bremsdefekt |
| — | Derek Warwick |
Arrows-Megatron |
24 | 0 | DNF | 9 | 1:47,030 | Unfall |
| — | Nigel Mansell |
Williams-Judd |
18 | 0 | DNF | 6 | 1:46,044 | Elektrikschaden |
| — | Philippe Streiff |
AGS-Ford |
15 | 0 | DNF | 11 | 1:47,326 | Kollision |
| — | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford |
14 | 0 | DNF | 7 | 1:46,125 | Aufhängungsschaden |
| — | Eddie Cheever |
Arrows-Megatron |
14 | 0 | DNF | 15 | 1:47,739 | Motorschaden |
| — | Nicola Larini |
Osella |
7 | 0 | DNF | 26 | 1:50,703 | Motorschaden |
| — | Gerhard Berger |
Ferrari |
6 | 0 | DNF | 2 | 1:45,508 | Reifenschaden |
| — | Stefan Johansson |
Ligier-Judd |
2 | 0 | DNF | 18 | 1:50,260 | Motorschaden |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- „Training“ (Memento des Originals vom 10. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
- „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
- „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 10. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
Weblinks
Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988
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