Der Große Preis der USA 1968 fand am 6. Oktober in Watkins Glen statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.
Renndaten | ||
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11. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968 | ||
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Name: | XI United States Grand Prix | |
Datum: | 6. Oktober 1968 | |
Ort: | Watkins Glen | |
Kurs: | Watkins Glen International | |
Länge: | 399,708 km in 108 Runden à 3,701 km | |
Wetter: | bewölkt und kalt, aber trocken | |
Zuschauer: | ~ 90.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:04,20 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() |
Zeit: | 1:05,22 min | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() |
Zweiter: | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Vereinigtes Konigreich![]() | Japan![]() |
Nachdem Mario Andretti und Bobby Unser beim Großen Preis von Italien für Lotus beziehungsweise B.R.M. am Training teilgenommen, dann aber zugunsten eines parallel stattfindenden USAC-Rennens auf den Start verzichtet hatten, erhielten sie nun von denselben Teams eine weitere Chance zur Durchführung ihres Grand-Prix-Debüts, die sie diesmal auch nutzten.
Bei Ferrari wurde Jacky Ickx, der sich bei einem Unfall während des Großen Preises von Kanada einen Beinbruch zugezogen hatte, von Derek Bell vertreten.
Bobby Unser hatte bereits während der ersten Trainingseinheit einen Unfall, bei dem er seinen Rennwagen stark beschädigte. Der zweite einheimische Debütant Mario Andretti überraschte hingegen die Fachwelt, indem er sich mit der Pole-Position qualifizierte. Neben ihm eroberte Jackie Stewart einen Platz in der ersten Reihe. Dahinter starteten Graham Hill und Chris Amon vor Denis Hulme, der punktgleich mit Hill die Weltmeisterschafts-Wertung anführte, und Jochen Rindt.
Henri Pescarolo konnte am weiteren Verlauf des Rennwochenendes nicht teilnehmen, da sein Matra-Motor während des Trainings irreparabel beschädigt wurde.[1]
Während Unsers Wagen rechtzeitig fürs Rennen repariert werden konnte, musste Jackie Oliver, der ebenfalls einen schweren Trainingsunfall hatte, auf den Start verzichten.
Die Hoffnungen der US-amerikanischen Zuschauer auf einen Sieg des Pole-Setters Andretti wurden bereits kurz nach dem Start zerstreut, indem Stewart im Laufe der ersten Runde die Spitze übernahm und bis ins Ziel nicht mehr abgab. Amon lag auf dem dritten Rang vor den WM-Kontrahenten Hill und Hulme. Diese Reihenfolge blieb für einige Umläufe konstant, bis Amon sich auf ausgelaufenem Kühlwasser seines eigenen Wagens drehte und zurückfiel.
In der 14. Runde verlor Andretti einige Chassis-Teile, ohne dass es zuvor zu einer Berührung mit einem Konkurrenten gekommen war. Aufgrund des dadurch erforderlichen Boxenstopps fiel er ans Ende des Feldes zurück. Er machte daraufhin zwar wieder einige Positionen gut, fiel jedoch in Runde 32 wegen eines Kupplungsschadens aus.
Hulme drehte sich auf einer Ölspur und musste infolgedessen einen Boxenstopp einlegen. In der Hoffnung, wichtige Punkte im Kampf um die WM zu erreichen, nahm er nach dem Stopp das Rennen wieder auf, verunfallte jedoch in der 93. Runde aufgrund eines technischen Defektes.
Während Stewart und Hill unangefochten auf den ersten beiden Positionen lagen, duellierten sich Dan Gurney und John Surtees um den dritten Platz. Ein Dreher und ein Reifenproblem ließen Gurney schließlich in den letzten Runden auf den vierten Rang zurückfallen.[2]
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() |
1 | Neuseeland![]() |
McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
2 | Neuseeland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
3 | Australien![]() |
Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G |
4 | Osterreich![]() | ||||
Japan![]() |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F |
Italien![]() |
6 | Neuseeland![]() |
Ferrari 312 (1968) | Ferrari 242C 3.0 V12 | F |
7 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
8 | Mexiko 1934![]() |
BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G |
9 | Vereinigte Staaten![]() |
BRM P138 | |||
Vereinigtes Konigreich![]() |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
12 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigte Staaten![]() |
14 | Vereinigte Staaten![]() |
McLaren M7A | G | |
Vereinigtes Konigreich![]() |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Matra MS10 | D | |
Vereinigtes Konigreich![]() |
16 | Schweiz![]() |
Lotus 49B | F | |
Schweden![]() |
17 | Schweden![]() |
McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G |
Vereinigtes Konigreich![]() |
18 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Cooper T86B | G | |
19 | Belgien![]() | ||||
Frankreich![]() |
20 | Frankreich![]() |
Matra MS11 | Matra MS9 3.0 V12 | D |
21 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
22 | Vereinigtes Konigreich![]() |
BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:04,20 | 207,533 km/h | 01 |
02 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Frankreich![]() |
1:04,27 | 207,307 km/h | 02 |
03 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:04,28 | 207,274 km/h | 03 |
04 | Neuseeland![]() |
Italien![]() |
1:04,37 | 206,985 km/h | 04 |
05 | Neuseeland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:04,57 | 206,344 km/h | 05 |
06 | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:04,81 | 205,579 km/h | 06 |
07 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:05,22 | 204,287 km/h | 07 |
08 | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:05,25 | 204,193 km/h | 08 |
09 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
1:05,32 | 203,974 km/h | 09 |
10 | Neuseeland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:05,69 | 202,825 km/h | 10 |
11 | Mexiko 1934![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:06,10 | 201,567 km/h | 11 |
12 | Schweiz![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:06,17 | 201,354 km/h | 12 |
13 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:06,96 | 198,978 km/h | 13 |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:07,02 | 198,800 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Italien![]() |
1:07,06 | 198,682 km/h | 15 |
16 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:07,46 | 197,504 km/h | 16 |
17 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:08,53 | 194,420 km/h | 17 |
18 | Schweden![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:08,93 | 193,292 km/h | 18 |
19 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:09,60 | 191,431 km/h | 19 |
20 | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:09,77 | 190,965 km/h | 20 |
21 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:10,43 | 189,175 km/h | DNS |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Frankreich![]() |
108 | 0 | 1:59:20,29 | 02 | 1:05,22 | |
02 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
108 | 0 | + 24,68 | 03 | ||
03 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
107 | 0 | + 1 Runde | 09 | ||
04 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
107 | 0 | + 1 Runde | 07 | ||
05 | Schweiz![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
105 | 0 | + 3 Runden | 12 | ||
06 | Neuseeland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
103 | 0 | + 5 Runden | 10 | ||
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
093 | 0 | DNF | 14 | Kraftstoffmangel | |
— | Neuseeland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
092 | 1 | DNF | 05 | Unfall | |
— | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
088 | 0 | NC | 20 | nicht gewertet | |
— | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
077 | 0 | DNF | 08 | Motorschaden | |
— | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
073 | 0 | DNF | 06 | Motorschaden | |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
071 | 0 | DNF | 17 | Motorschaden | |
— | Mexiko 1934![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
066 | 0 | DNF | 11 | Aufhängungsschaden | |
— | Schweden![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
062 | 1 | NC | 18 | nicht gewertet | |
— | Neuseeland![]() |
Italien![]() |
059 | 0 | DNF | 04 | defekte Kühlwasserpumpe | |
— | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
044 | 0 | DNF | 13 | defekte Kraftübertragung | |
— | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
035 | 0 | DNF | 19 | Motorschaden | |
— | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
032 | 2 | DNF | 01 | Kupplungsschaden | |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Italien![]() |
014 | 0 | DNF | 15 | Motorschaden | |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | 0 | DNS | 16 | nicht gestartet |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
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1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | – | 1984 | – | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | – | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | – | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2021
Südafrika | Spanien | Monaco | Belgien | Niederlande | Frankreich | Großbritannien | Deutschland/Europa | Italien | Kanada | USA | Mexiko