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Der Große Preis der USA 1984 fand am 8. Juli in Dallas statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

 Großer Preis der USA 1984

Renndaten
9. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984
Name:	I Grand Prix of Dallas
Datum:	8. Juli 1984
Ort:	Dallas
Kurs:	Dallas Fair Park Grand Prix Circuit
Länge:	261,367 km in 67 Runden à 3,901 km
Geplant:	304,278 km in 78 Runden à 3,901 km
Wetter:	heiß
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:37,041 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:45,353 min
Podium
Erster:	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams
Zweiter:	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari
Dritter:	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus

Berichte

Hintergrund

Zum Großen Preis der USA, der zwei Wochen nach dem Großen Preis der USA Ost in Detroit erstmals auf dem Fair Park Grand Prix Circuit in Dallas ausgetragen wurde, brachte Arrows einen zweiten A7 an den Start. Da man inzwischen über eine ausreichende Zahl an BMW-Turbomotoren verfügte, konnte man beide Werksfahrer damit ausstatten.

Anstelle von Teo Fabi übernahm wieder dessen Bruder Corrado den zweiten Brabham BT53 im Team von Bernie Ecclestone.

Während des hochsommerlichen Wochenendes wurden zeitweise Streckentemperaturen von bis zu 66 °C gemessen. Der ohnehin qualitativ schlechte Asphalt bildete Blasen und brach an mehreren Stellen auf.

Training

Die beiden Lotus-Piloten Nigel Mansell und Elio de Angelis absolvierten die schnellsten Rundenzeiten des ersten Qualifikationstrainings. Obwohl beide Piloten am zweiten Durchgang nicht teilnahmen, blieben ihre Bestzeiten bestehen und wurden nicht unterboten, sodass Mansell die erste Pole-Position seiner Formel-1-Karriere erreichte. Für Lotus war dies die erste Doppel-Pole seit dem Großen Preis der Niederlande 1978.

Derek Warwick bildete gemeinsam mit René Arnoux die zweite Startreihe vor Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost und Keke Rosberg.

Bei der während des Trainings herrschenden hohen Lufttemperatur von bis zu 38 °C erwiesen sich die BMW-Turbomotoren als wenig konkurrenzfähig. Die Brabham-Piloten qualifizierten sich nur für die Plätze 11 und 12.

Martin Brundle verletzte sich im Zuge eines Unfalls an beiden Füßen.[1]

Rennen

Da auch am Tag des Rennens große Hitze herrschte, entschloss sich Rosberg, ein neuartiges Kühlsystem in seinem Helm auszuprobieren. Arnoux musste vom letzten Platz aus ins Rennen gehen, da sein Ferrari 126C4 zum Vorstart, der von Schauspieler Larry Hagman mit der grünen Flagge signalisiert wurde, nicht ansprang.

Mansell ging vor de Angelis, Warwick und Senna in Führung. In der zweiten Runde berührte Senna eine Mauer, die die Strecke begrenzte, beschädigte sich dabei einen Reifen und musste die Box ansteuern. In Runde vier übernahm Warwick den zweiten Platz von de Angelis. In der zehnten Runde schied er jedoch durch einen Unfall aus, sodass die Lotus-Doppelführung wiederhergestellt war. Sie hielt bis zum 19. Umlauf, als Rosberg den zweiten Rang einnahm.

Ab etwa dem zweiten Drittel des Rennens nahm die Zahl der Fahrfehler merklich zu, was hauptsächlich auf Erschöpfungserscheinungen infolge der Hitze zurückzuführen war. So schied beispielsweise Patrick Tambay in der 25. Runde durch einen selbstverschuldeten Unfall aus. Alain Prost kämpfte sich unterdessen bis zur 33. Runde auf den zweiten Rang nach vorn, fiel jedoch ebenfalls aufgrund eines Fahrfehlers kurz darauf wieder hinter Rosberg zurück. Dieser übernahm im 36. Umlauf die Führung von Mansell, der daraufhin zurückfiel und die Box ansteuerte, um seine Reifen wechseln zu lassen.

In der 49. Runde ging Prost an Rosberg vorbei in Führung. Unterdessen hatte Arnoux nach einer beachtlichen Aufholjagd vom Ende des Feldes den vierten Platz hinter Lauda erreicht. Diesen überholte er kurz darauf. Als Prost in Runde 57 in die Mauer prallte, lag Rosberg vor Arnoux, Lauda und de Angelis in Führung. Da auch Lauda ausschied, kurz bevor das Rennen aufgrund des Erreichens des Zwei-Stunden-Limits vorzeitig abgebrochen wurde, erreichte de Angelis als Dritter das Podium, welches somit zum einzigen Mal in der Saison 1984 ausschließlich aus Fahrern bestand, die mit Goodyear-Reifen ausgestattet waren. Der bereits zweifach überrundete Laffite wurde Vierter vor Piercarlo Ghinzani, der die ersten Punkte der Saison für Osella sicherstellte (sowie die ersten und einzigen Punkte seiner Karriere).

Nigel Mansells Wagen blieb in der letzten Runde aufgrund eines Getriebeschadens liegen. Beim Versuch, das Fahrzeug ins Ziel zu schieben, brach Mansell vor Erschöpfung wenige Meter vor der Ziellinie zusammen. Aufgrund seiner zurückgelegten Distanz wurde er dennoch als Sechster gewertet und erhielt somit einen WM-Punkt.[2]

Neben dem Großen Preis von Belgien war dies das einzige Rennen der Saison 1984, in dem keiner der beiden McLaren-Piloten die Punkteränge erreichte. Honda konnte hingegen den ersten Grand-Prix-Sieg seit dem Großen Preis von Italien 1967 verbuchen, wobei man damals als Werksteam und nicht ausschließlich als Motorenlieferant vertreten war.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich MRD International	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT53	BMW M12/13 1.5 L4t	M
	2	Italien Corrado Fabi
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Tyrrell 012	Ford Cosworth DFY 3.0 V8	G
	4	Deutschland Stefan Bellof
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	5	Frankreich Jacques Laffite	Williams FW09	Honda RA163-E 1.5 V6t	G
	6	Finnland Keke Rosberg
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Frankreich Alain Prost	McLaren MP4/2	TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t	M
	8	Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team	9	Frankreich Philippe Alliot	RAM 02	Hart 415T 1.5 L4t	P
	10	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 95T	Renault EF4 1.5 V6t	G
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Deutschland Team ATS	14	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D7	BMW M12/13 1.5 L4t	P
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Patrick Tambay	Renault RE50	Renault EF4 1.5 V6t	M
	16	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW	17	Schweiz Marc Surer	Arrows A7	BMW M12/13 1.5 L4t	G
	18	Belgien Thierry Boutsen
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	19	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Toleman TG184	Hart 415T 1.5 L4t	M
	20	Venezuela 1954 Johnny Cecotto
Vereinigtes Konigreich Spirit Racing	21	Niederlande Huub Rothengatter	Spirit 101B		P
Italien Benetton Team Alfa Romeo	22	Italien Riccardo Patrese	Alfa Romeo 184T	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	G
	23	Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Italien Osella Squadra Corse	24	Italien Piercarlo Ghinzani	Osella FA1F		P
Frankreich Ligier Loto	25	Frankreich François Hesnault	Ligier JS23	Renault EF4 1.5 V6t	M
	26	Italien Andrea de Cesaris
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Italien Michele Alboreto	Ferrari 126C4	Ferrari 031 1.5 V6t	G
	28	Frankreich René Arnoux

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:37,041	144,718 km/h	keine Zeit	—	01
02	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:37,635	143,838 km/h	keine Zeit	—	02
03	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	1:38,285	142,887 km/h	1:37,708	143,730 km/h	03
04	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	1:37,785	143,617 km/h	1:39,633	140,953 km/h	04
05	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:37,987	143,321 km/h	1:41,835	137,905 km/h	05
06	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:38,256	142,929 km/h	keine Zeit	—	06
07	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:38,544	142,511 km/h	1:41,344	138,574 km/h	07
08	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:38,767	142,189 km/h	1:39,438	141,230 km/h	08
09	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	1:38,793	142,152 km/h	1:42,005	137,676 km/h	09
10	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	1:38,907	141,988 km/h	1:40,790	139,335 km/h	10
11	Italien Corrado Fabi	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:38,960	141,912 km/h	1:41,097	138,912 km/h	11
12	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:39,439	141,228 km/h	1:39,630	140,958 km/h	12
13	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	1:39,860	140,633 km/h	1:40,289	140,031 km/h	13
14	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Italien Alfa Romeo	1:39,911	140,561 km/h	1:40,773	139,359 km/h	14
15	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:40,027	140,398 km/h	keine Zeit	—	15
16	Italien Andrea de Cesaris	Frankreich Ligier-Renault	1:40,095	140,303 km/h	1:41,464	138,410 km/h	16
17	Deutschland Stefan Bellof	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:40,336	139,966 km/h	1:41,680	138,116 km/h	17
18	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	1:41,176	138,804 km/h	1:42,439	137,092 km/h	18
19	Frankreich François Hesnault	Frankreich Ligier-Renault	1:41,303	138,630 km/h	keine Zeit	—	19
20	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	1:41,840	137,899 km/h	1:41,318	138,609 km/h	20
21	Italien Riccardo Patrese	Italien Alfa Romeo	1:41,328	138,595 km/h	1:50,277	127,348 km/h	21
22	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	1:44,503	134,385 km/h	1:42,592	136,888 km/h	22
23	Niederlande Huub Rothengatter	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart	1:43,084	136,235 km/h	1:43,735	135,380 km/h	23
24	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	1:43,222	136,052 km/h	keine Zeit	—	DNS
25	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:43,304	135,944 km/h	1:46,257	132,166 km/h	24
26	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	1:44,676	134,163 km/h	1:47,566	130,558 km/h	25
27	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	2:31,960	92,416 km/h	keine Zeit	—	DNS

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	67	0	2:01:22,617	08	1:46,104
02	Frankreich René Arnoux	Italien Ferrari	67	0	+ 22,464	04	1:45,545
03	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	66	0	+ 1 Runde	02	1:46,042
04	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	65	0	+ 2 Runden	24	1:48,532
05	Italien Piercarlo Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	65	1	+ 2 Runden	18	1:48,604
06	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	64	1	DNF	01	1:45,593	Getriebeschaden
07	Italien Corrado Fabi	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	64	0	+ 3 Runden	11	1:48,361
08	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-BMW	64	0	+ 3 Runden	13	1:50,549
—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	60	0	DNF	05	1:45,353	Unfall
—	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	56	0	DNF	07	1:45,976	Unfall
—	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	55	0	DNF	20	1:48,229	Elektrikschaden
—	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	54	1	DNF	09	1:46,716	Unfall
—	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	54	0	DNF	22	1:50,374	Unfall
—	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	48	2	DNF	06	1:46,419	gebrochene Halbachse
—	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich RAM-Hart	46	0	DNF	25	1:52,958	Elektrikschaden
—	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	45	0	DNF	12	1:46,502	klemmender Gaszug
—	Venezuela 1954 Johnny Cecotto	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	26	1	DNF	15	1:47,827	Unfall
—	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Renault	25	0	DNF	10	1:46,373	Unfall
—	Italien Andrea de Cesaris	Frankreich Ligier-Renault	15	0	DNF	16	1:47,341	Unfall
—	Niederlande Huub Rothengatter	Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart	15	1	DNF	23	1:51,347	Kraftstoffleck
—	Italien Riccardo Patrese	Italien Alfa Romeo	13	0	DNF	21	1:50,274	Unfall
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Frankreich Renault	10	0	DNF	03	1:45,648	Unfall
—	Deutschland Stefan Bellof	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1	09	0	DSQ	17		disqualifiziert
—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Italien Alfa Romeo	09	0	DNF	14	1:49,010	Unfall
—	Frankreich François Hesnault	Frankreich Ligier-Renault	00	0	DNF	19	—	Kollision

¹ Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Martin Brundle und Stefan Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Alain Prost McLaren 35,5 02 Italien Elio de Angelis Lotus 26,0 03 Osterreich Niki Lauda McLaren 24,0 04 Frankreich René Arnoux Ferrari 23,0 05 Finnland Keke Rosberg Williams 20,5 06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 18,0 07 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Renault 13,0 08 Italien Michele Alboreto Ferrari 9,5 09 Frankreich Patrick Tambay Renault 8,0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 6,0 11 Frankreich Jacques Laffite Williams 5,0 12 Brasilien 1968 Ayrton Senna Toleman 5,0 13 Italien Teo Fabi Brabham 4,0 14 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Alfa Romeo 3,0 15 Belgien Thierry Boutsen Arrows 3,0 16 Italien Andrea de Cesaris Ligier 3,0 17 Italien Riccardo Patrese Alfa Romeo 3,0 18 Italien Piercarlo Ghinzani Osella 2,0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren 59,5 02 Italien Ferrari 32,5 03 Vereinigtes Konigreich Lotus 32,0 04 Vereinigtes Konigreich Williams 25,5 05 Vereinigtes Konigreich Brabham 22,0 06 Frankreich Renault 21,0

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien Alfa Romeo 6,0 08 Vereinigtes Konigreich Toleman 5,0 09 Vereinigtes Konigreich Arrows 3,0 10 Frankreich Ligier 3,0 11 Italien Osella 2,0

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 27. März 2007 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2013)
2. „Bericht“ (abgerufen am 12. Januar 2013)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 30. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Januar 2013)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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