Der Große Preis der USA 1986 fand am 22. Juni in Detroit statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Renndaten | ||
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7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 | ||
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Name: | V Detroit Grand Prix | |
Datum: | 22. Juni 1986 | |
Ort: | Detroit | |
Kurs: | Detroit Street Circuit | |
Länge: | 253,449 km in 63 Runden à 4,023 km | |
Wetter: | sonnig | |
Zuschauer: | ~ 90.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:38,301 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:41,233 min | |
Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Frankreich![]() | Frankreich![]() |
Dritter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Da auf absehbare Zeit nicht mehr zwei Rennen pro Saison in den USA geplant waren, verzichtete man auf die Unterteilung in USA Ost und USA West und bezeichnete das Rennen nur noch als Großer Preis der USA beziehungsweise als Detroit Grand Prix.
Als Vertretung für Patrick Tambay, der sich von Fußverletzungen erholen musste, die er sich während des Warm-up zum Großen Preis von Kanada am Wochenende zuvor zugezogen hatte, wurde Eddie Cheever engagiert, der somit die Möglichkeit erhielt, seinen Heim-Grand-Prix zu bestreiten.
Christian Danners eigentlich bereits für den Kanada-GP vorgesehener Wechsel von Osella zu Arrows als Nachfolger von Marc Surer wurde nun vollzogen. Die Lücke, die Danner bei Osella hinterließ, wurde mit dem kanadischen Formel-1-Debütanten Allen Berg geschlossen.
Wie bereits drei Mal zu Saisonbeginn qualifizierte sich Ayrton Senna für die Pole-Position vor den beiden Williams-Teamkollegen, wobei Nigel Mansell diesmal vor Nelson Piquet lag. René Arnoux erreichte im Ligier JS27 den vierten Startplatz vor Ferrari-Pilot Stefan Johansson und Jacques Laffite im zweiten Ligier.[1]
Während der ersten Runde konnte Senna seine Spitzenposition verteidigen, musste sie jedoch im zweiten Umlauf infolge eines Schaltfehlers an Mansell übergeben. Dahinter folgte Arnoux vor Piquet und Johansson.
Aufgrund von Bremsproblemen fiel Mansell in der achten Runde wieder hinter Senna zurück. Auch Arnoux und Laffite zogen an dem Briten vorbei. Sie bildeten eine Ligier-Doppelführung, als Senna in der zwölften Runde aufgrund eines Reifenschadens einen unplanmäßigen Boxenstopp einlegen musste, der ihn auf den achten Rang zurückwarf. In Runde 18 wechselte die Führung zwischen den beiden Teamkollegen an der Spitze.
Während der regulären Boxenstopps zum Reifenwechseln erwiesen sich die Ligier-Mechaniker gegenüber denen der anderen um den Sieg kämpfenden Teams als langsamer. Da auch die Williams-Mechaniker keine perfekten Stopps durchführten, gelangte Senna in der 39. Runde wieder in Führung vor Piquet. Dahinter folgte Alain Prost vor den beiden Ligier-Piloten.
In der 42. Runde verunfallte Piquet. Arnoux kollidierte mit dessen Wagen und schied kurz darauf nach einer Kollision mit Thierry Boutsen ebenfalls aus. Während Senna mit deutlichem Vorsprung führte, duellierte sich Prost mit seinem Landsmann Laffite um den zweiten Rang. Durch Fehlzündungen behindert, musste der amtierende Weltmeister sich schließlich knapp geschlagen geben. Michele Alboreto wurde Vierter vor Nigel Mansell und Riccardo Patrese.[2]
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich![]() |
1 | Frankreich![]() |
McLaren MP4/2C | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
2 | Finnland![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
3 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Tyrrell 015 | Renault EF15 1.5 V6t | G |
4 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
5 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Williams FW11 | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
6 | Brasilien 1968![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
7 | Italien![]() |
Brabham BT55 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
8 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Lotus 98T | Renault EF15B 1.5 V6t | G |
12 | Brasilien 1968![]() | ||||
Deutschland![]() |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
29 | Niederlande![]() | ||||
Vereinigte Staaten![]() |
15 | Australien![]() |
Lola THL2 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6t | G |
16 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
17 | Deutschland![]() |
Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
18 | Belgien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
19 | Italien![]() |
Benetton B186 | P | |
20 | Osterreich![]() | ||||
Italien![]() |
21 | Italien![]() |
Osella FA1G | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
22 | Kanada![]() | ||||
Italien![]() |
23 | Italien![]() |
Minardi M185B | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | P |
24 | Italien![]() | ||||
Frankreich![]() |
25 | Frankreich![]() |
Ligier JS27 | Renault EF15 1.5 V6t | P |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() |
27 | Italien![]() |
Ferrari F1/86 | Ferrari 032 1.5 V6t | G |
28 | Schweden![]() |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:40,301 | 144,393 km/h | 1:38,301 | 147,331 km/h | 01 |
02 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:39,490 | 145,570 km/h | 1:38,839 | 146,529 km/h | 02 |
03 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:41,510 | 142,674 km/h | 1:39,076 | 146,179 km/h | 03 |
04 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:43,166 | 140,383 km/h | 1:39,689 | 145,280 km/h | 04 |
05 | Schweden![]() |
Italien![]() |
1:42,989 | 140,625 km/h | 1:40,312 | 144,378 km/h | 05 |
06 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:45,236 | 137,622 km/h | 1:40,676 | 143,856 km/h | 06 |
07 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:43,368 | 140,109 km/h | 1:40,715 | 143,800 km/h | 07 |
08 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:43,664 | 139,709 km/h | 1:40,819 | 143,651 km/h | 08 |
09 | Finnland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:43,732 | 139,617 km/h | 1:40,848 | 143,610 km/h | 09 |
10 | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:46,499 | 135,990 km/h | 1:41,540 | 142,631 km/h | 10 |
11 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:44,296 | 138,862 km/h | 1:41,606 | 142,539 km/h | 11 |
12 | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:43,759 | 139,581 km/h | 1:41,836 | 142,217 km/h | 12 |
13 | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:45,711 | 137,004 km/h | 1:42,279 | 141,601 km/h | 13 |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:45,846 | 136,829 km/h | 1:42,511 | 141,280 km/h | 14 |
15 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:44,890 | 138,076 km/h | 1:42,558 | 141,216 km/h | 15 |
16 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:45,250 | 137,604 km/h | 1:42,815 | 140,863 km/h | 16 |
17 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:48,912 | 132,977 km/h | 1:43,658 | 139,717 km/h | 17 |
18 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:47,478 | 134,751 km/h | 1:43,796 | 139,531 km/h | 18 |
19 | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:48,855 | 133,047 km/h | 1:44,259 | 138,912 km/h | 19 |
20 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Deutschland![]() |
1:49,812 | 131,887 km/h | 1:44,401 | 138,723 km/h | 20 |
21 | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:45,421 | 137,381 km/h | 1:44,450 | 138,658 km/h | 21 |
22 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:49,067 | 132,788 km/h | 1:45,059 | 137,854 km/h | 22 |
23 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:47,359 | 134,901 km/h | 1:46,705 | 135,727 km/h | 23 |
24 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:47,230 | 135,063 km/h | keine Zeit | — | 24 |
25 | Kanada![]() |
Italien![]() |
1:56,741 | 124,059 km/h | 1:48,682 | 133,258 km/h | 25 |
26 | Niederlande![]() |
Deutschland![]() |
1:49,680 | 132,046 km/h | keine Zeit | — | 26 |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
63 | 1 | 1:51:12,847 | 01 | 1:41,981 | |
02 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
63 | 1 | + 31,017 | 06 | 1:43,416 | |
03 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
63 | 0 | + 31,824 | 07 | 1:43,293 | |
04 | Italien![]() |
Italien![]() |
63 | 0 | + 1:30,936 | 11 | 1:43,619 | |
05 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
62 | 0 | + 1 Runde | 02 | 1:43,051 | |
06 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
62 | 0 | + 1 Runde | 08 | 1:44,698 | |
07 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
61 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:45,434 | |
08 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Deutschland![]() |
61 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:46,756 | |
09 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
61 | 0 | + 2 Runden | 18 | 1:46,869 | |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
60 | 0 | + 3 Runden | 15 | 1:46,136 | |
— | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
51 | 0 | DNF | 19 | 1:49,499 | Elektrikschaden |
— | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
46 | 1 | DNF | 04 | 1:42,921 | Unfall |
— | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
44 | 0 | DNF | 13 | 1:47,005 | Kollision |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
43 | 0 | DNF | 23 | 1:46,621 | Getriebeschaden |
— | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
41 | 1 | DNF | 03 | 1:41,233 | Unfall |
— | Schweden![]() |
Italien![]() |
40 | 0 | DNF | 05 | 1:44,864 | Elektrikschaden |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
38 | 0 | DNF | 17 | 1:47,122 | Getriebeschaden |
— | Vereinigte Staaten![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
37 | 0 | DNF | 10 | 1:45,836 | gebrochene Antriebswelle |
— | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
33 | 0 | DNF | 21 | 1:46,579 | gebrochene Antriebswelle |
— | Kanada![]() |
Italien![]() |
28 | 0 | DNF | 25 | 1:53,507 | Elektrikschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
15 | 0 | DNF | 16 | 1:47,819 | Elektrikschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
14 | 0 | DNF | 22 | 1:51,711 | Turboladerschaden |
— | Finnland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
12 | 0 | DNF | 09 | 1:45,254 | defekte Kraftübertragung |
— | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
08 | 0 | DNF | 12 | 1:45,914 | Elektrikschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
03 | 0 | DNF | 24 | 1:53,122 | Turboladerschaden |
— | Niederlande![]() |
Deutschland![]() |
00 | 0 | DNS | 26 | — | nicht gestartet |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
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1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | – | 1984 | – | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | – | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | – | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2021
Brasilien | Spanien | San Marino | Monaco | Belgien | Kanada | USA | Frankreich | Großbritannien | Deutschland | Ungarn | Österreich | Italien | Portugal | Mexiko | Australien