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Der Große Preis von Frankreich 1981 fand am 5. Juli im Stade Automobile de Dijon-Prenois in der Nähe von Dijon statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981.

 Großer Preis von Frankreich 1981

Renndaten
8. von 15 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981
Name:	LXVII Grand Prix de France
Datum:	5. Juli 1981
Ort:	Dijon-Prenois
Kurs:	Stade Automobile de Dijon-Prenois
Länge:	304 km in 80 Runden à 3,8 km
Wetter:	wechselhaft, aber warm
Zuschauer:	~ 80.000
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault
Zeit:	1:05,95 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault
Zeit:	1:09,14 min
Podium
Erster:	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren
Dritter:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham

Berichte

Hintergrund

Zwei Wochen nach Gilles Villeneuves beachtlichem Sieg beim Großen Preis von Spanien trat die Formel 1 zum achten WM-Lauf des Jahres in Dijon-Prenois an.

Da Jean-Pierre Jabouille feststellte, dass er nach seinem schweren Unfall beim Großen Preis von Kanada 1980 nicht mehr zu seiner alten Form zurückfand, entschied er sich, seine Formel-1-Karriere zu beenden. Seinen Platz bei Ligier nahm daraufhin sein Landsmann Patrick Tambay ein, der kurz zuvor bei Theodore Racing durch Marc Surer ersetzt worden war.

Goodyear kehrte nach dem zu Saisonbeginn verlautbarten Ausstieg aus der Grand-Prix-Szene überraschend bereits zum achten Rennen wieder zurück und stattete zunächst Williams und Brabham mit Reifen aus. Toleman erhielt weiterhin exklusiv Pirelli-Reifen. Die kleinen Teams March, Ensign und Theodore wechselten zu Avon. Die Reifen dieses britischen Herstellers waren zuvor vom Fittipaldi-Team einmal mit beiden und teilweise mit nur einem der beiden Fahrzeuge ausprobiert worden. Infolgedessen war das brasilianische Team jedoch zu Michelin zurückgekehrt und setzte somit wieder die Reifen ein, die nach wie vor bei den meisten Teams Verwendung fanden.

Alfa Romeo brachte mit dem 179B hier erstmals eine überarbeitete Version des Vorjahresmodells an den Start, das den seit Saisonbeginn 1981 eingesetzten 179C ersetzte.[1][2][3][4]

Training

Zwischen dem Pole-Setter René Arnoux und dessen Teamkollegen Alain Prost, die während des Trainings die erhöhte Leistung ihrer Turbomotoren auf der flüssigen und mit vergleichsweise starken Höhenunterschieden ausgestatteten Rennstrecke ausspielen konnten, qualifizierte sich überraschend John Watson im McLaren MP4/1 für den zweiten Startplatz. Hinter Nelson Piquet folgten Andrea de Cesaris und Jacques Laffite.[5]

Rennen

Während der ersten Runde übernahm Piquet die Führung vor Watson, Prost, de Cesaris und Villeneuve, der vom elften Startplatz aus ins Rennen gegangen war. Pole-Setter Arnoux fiel hingegen auf den neunten Rang zurück. In der dritten Runde wurde Watson von Prost und de Cesaris von Villeneuve überholt. Unterdessen befanden sich Carlos Reutemann und René Arnoux auf einem stetigen Weg nach vorn.

Aufgrund eines Wolkenbruchs wurde das Rennen in der 58. Runde unterbrochen. Anschließend wurde es in der Reihenfolge wieder gestartet, die zum Zeitpunkt des Abbruchs bestanden hatte. Prost gelang es, Piquet zu überholen. Ihm folgten Watson und Arnoux noch während des ersten Umlauf des wieder gestarteten Rennens.

Prost erzielte seinen ersten Grand-Prix-Sieg vor Watson, Piquet und Arnoux sowie Didier Pironi und Elio de Angelis.[6]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	1	Australien Alan Jones	Williams FW07C	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Argentinien Carlos Reutemann
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Team	3	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Tyrrell 010		M
	4	Italien Michele Alboreto
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	5	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT49C		G
	6	Mexiko Héctor Rebaque
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1		M
	8	Italien Andrea de Cesaris
Deutschland Team ATS	9	Schweden Slim Borgudd	ATS D5		M
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 87		M
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing	14	Chile Eliseo Salazar	Ensign N180B		A
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE30	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich March Grand Prix Team	17	Irland Derek Daly	March 811	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	A
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	20	Finnland Keke Rosberg	Fittipaldi F8C		M
	21	Brasilien 1968 Chico Serra
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Alfa Romeo 179B	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	23	Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes	25	Frankreich Patrick Tambay	Ligier JS17	Matra MS81 3.0 V12	M
	26	Frankreich Jacques Laffite
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Kanada Gilles Villeneuve	Ferrari 126CK	Ferrari 021 1.5 V6t	M
	28	Frankreich Didier Pironi
Vereinigtes Konigreich Ragno Arrows Beta Racing Team	29	Italien Riccardo Patrese	Arrows A3B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	M
	30	Italien Siegfried Stohr
Italien Osella Squadra Corse	31	Italien Beppe Gabbiani	Osella FA1B		M
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Schweiz Marc Surer	Theodore TY01		A
Vereinigtes Konigreich Candy Toleman Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Toleman TG181	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	1:07,09	203,905 km/h	1:05,95	207,430 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:07,05	204,027 km/h	1:06,36	206,148 km/h	02
03	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:07,57	202,457 km/h	1:06,36	206,148 km/h	03
04	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:09,21	197,659 km/h	1:06,91	204,454 km/h	04
05	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:08,83	198,751 km/h	1:07,03	204,088 km/h	05
06	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:08,71	199,098 km/h	1:07,09	203,905 km/h	06
07	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:08,83	198,751 km/h	1:07,42	202,907 km/h	07
08	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:08,40	200,000 km/h	1:07,52	202,607 km/h	08
09	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:09,28	197,460 km/h	1:07,53	202,577 km/h	09
10	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Alfa Romeo	1:10,09	195,178 km/h	1:07,56	202,487 km/h	10
11	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	1:07,60	202,367 km/h	1:07,68	202,128 km/h	11
12	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	1:09,81	195,960 km/h	1:07,63	202,277 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:09,06	198,089 km/h	1:07,72	202,008 km/h	13
14	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	1:08,09	200,911 km/h	1:08,27	200,381 km/h	14
15	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:09,69	196,298 km/h	1:08,21	200,557 km/h	15
16	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Ligier-Matra	1:09,51	196,806 km/h	1:08,47	199,796 km/h	16
17	Finnland Keke Rosberg	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:10,13	195,066 km/h	1:09,35	197,260 km/h	17
18	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:09,37	197,203 km/h	1:10,14	195,038 km/h	18
19	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:11,50	191,329 km/h	1:09,88	195,764 km/h	19
20	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:12,10	189,736 km/h	1:09,94	195,596 km/h	20
21	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:19,46	172,162 km/h	1:10,21	194,844 km/h	21
22	Chile Eliseo Salazar	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:15,59	180,976 km/h	1:10,50	194,043 km/h	22
23	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:12,37	189,029 km/h	1:10,64	193,658 km/h	23
24	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:13,60	185,870 km/h	1:10,86	193,057 km/h	24
DNQ	Italien Siegfried Stohr	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:13,13	187,064 km/h	1:11,24	192,027 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:29,13	153,484 km/h	1:11,28	191,919 km/h	—
DNQ	Schweden Slim Borgudd	Deutschland ATS-Ford	1:14,62	183,329 km/h	1:12,20	189,474 km/h	—
DNQ	Italien Beppe Gabbiani	Italien Osella-Ford	1:12,24	189,369 km/h	1:36,20	142,204 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:13,65	185,743 km/h	keine Zeit	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	80	0	1:35:48,13	03	1:09,14
02	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	80	0	+ 2,29	02	1:09,30
03	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	80	0	+ 24,22	04	1:09,29
04	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	80	0	+ 42,30	01	1:09,32
05	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	79	0	+ 1 Runde	14	1:10,30
06	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	79	0	+ 1 Runde	08	1:10,99
07	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	79	0	+ 1 Runde	13	1:11,13
08	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Italien Alfa Romeo	79	0	+ 1 Runde	10	1:09,97
09	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	78	0	+ 2 Runden	15	1:10,75
10	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	78	0	+ 2 Runden	07	1:10,76
11	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	78	1	+ 2 Runden	05	1:09,97
12	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	78	0	+ 2 Runden	21	1:12,24
13	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	77	0	+ 3 Runden	19	1:12,21
14	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	77	0	+ 3 Runden	18	1:13,19
15	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	77	0	+ 3 Runden	12	1:13,55
16	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	77	0	+ 3 Runden	23	1:14,15
17	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	76	3	+ 4 Runden	09	1:09,85
—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	58	0	DNF	06	1:12,39	Aufhängungsschaden
—	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich March-Ford	55	1	DNF	20	1:13,93	Motorschaden
—	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	42	0	DNF	11	1:12,58	defekte Zündung
—	Frankreich Patrick Tambay	Frankreich Ligier-Matra	31	1	DNF	16	1:13,37	defektes Hinterradlager
—	Finnland Keke Rosberg	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	12	0	DNF	17	1:15,01	Aufhängungsschaden
—	Chile Eliseo Salazar	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	07	0	DNF	22	1:14,30	Aufhängungsschaden
—	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	00	0	DNS	24	—	nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[7]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Carlos Reutemann Williams 37 02 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 26 03 Australien Alan Jones Williams 24 04 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 21 05 Frankreich Jacques Laffite Ligier 17 06 Frankreich Alain Prost Renault 13 07 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 10 08 Italien Riccardo Patrese Arrows 10 09 Italien Elio de Angelis Lotus 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Frankreich Didier Pironi Ferrari 7 11 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 5 12 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Tyrrell 5 13 Frankreich René Arnoux Renault 5 14 Schweiz Marc Surer Ensign 4 15 Vereinigte Staaten Mario Andretti Alfa Romeo 3 16 Mexiko Héctor Rebaque Brabham 3 17 Italien Andrea de Cesaris McLaren 1 18 Frankreich Patrick Tambay Theodore 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams 61 02 Vereinigtes Konigreich Brabham 29 03 Italien Ferrari 28 04 Frankreich Renault 18 05 Frankreich Ligier 17 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 13

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich McLaren 11 08 Vereinigtes Konigreich Arrows 10 09 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 5 10 Vereinigtes Konigreich Ensign 4 11 Italien Alfa Romeo 3 12 Vereinigtes Konigreich Theodore 1

Einzelnachweise

1. Doug Nye: Das große Buch der Formel-1-Rennwagen. Die Dreiliterformel ab 1966. Verlagsgesellschaft Rudolf Müller, Köln 1986, ISBN 3-481-29851-X, S. 164.
2. Im Ansatz ähnlich David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7, S. 13.
3. Übersicht über die Fahrgestelle der 179C-Baureihe auf www.oldracingcars.com (abgerufen am 25. Juli 2022).
4. Statistik der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 auf motorsportstats.com (abgerufen am 25. Juli 2022).
5. „Training“ (Memento des Originals vom 8. August 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)
6. „Bericht“ (abgerufen am 14. Oktober 2012)
7. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 4. August 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. Oktober 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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