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Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei (russisch Минский завод колёсных тягачей; kurz MZKT; belarussisch Мінскі завод колавых цягачоў, Minski sawod kolawych zjahatschou, zu Deutsch Minsker Fabrik für Radschlepper) ist ein belarussischer Fahrzeughersteller mit Hauptsitz in Minsk. Das Unternehmen ist spezialisiert auf die Produktion schwerer Lkw.

Минский завод колёсных тягачей Minski sawod koljosnych tjagatschei Мінскі завод колавых цягачоў Minski sawod kolawych zjahatschou
Rechtsform	Staatsbetrieb
Gründung	1991
Sitz	Minsk
Leitung	Vitali Vovk (Generaldirektor)
Mitarbeiterzahl	5201 (2015)[1]
Branche	Fahrzeugbau
Website	www.mzkt.by (russ./engl.)

Geschichte

Obwohl das Unternehmen erst 1991 gegründet wurde, reichen die Wurzeln des Betriebs weit in die Geschichte der Sowjetunion zurück. MZKT ging 1991 aus dem ebenfalls belarussischen Fahrzeughersteller MAZ hervor, der eine Spezialabteilung unterhielt, die ausschließlich schwere Lkw für militärische Verwendungszwecke herstellte. Bekannteste Produkte sind beispielsweise die Zugmaschinen MAZ-535, MAZ-537 (je nur kurz dort gebaut, Fertigung an KZKT abgegeben) und der MAZ-543, die entweder mobile Raketenabschussfahrzeuge oder Schwerlasttransporter für Panzer und Raketen waren. Mit dieser Erfahrung begann das neu gegründete Unternehmen MZKT im Jahr 1991 mit einem Programm geländegängiger Spezialfahrzeuge, Kranfahrzeuge, Militärfahrzeuge, Ölfeldfahrzeuge und Schwerlastzugmaschinen zu bauen. Die Produkte werden unter dem Markennamen Volat (russisch Волат) vertrieben. Obwohl der Bedarf an derartigen Fahrzeugen in den Nachfolgestaaten der ehemaligen Sowjetunion relativ groß ist, werden jährlich nur etwa 100 Lkw produziert. MZKT arbeitet mit Firmen, wie z. B. Daimler-Benz, Deutz, Detroit Diesel, ZF Friedrichshafen und ITAG zusammen, die Fahrzeugkomponenten, wie Getriebe und Motoren liefern.

Am 17. Dezember 2020 wurde MZKT in die Sanktionsliste der Europäischen Union aufgenommen.[2][3] Das Vereinigte Königreich und die Schweiz haben das Unternehmen ebenfalls sanktioniert.[4][5][6]

Modelle

Die nachfolgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.[7][8]

Zugmaschinen

• MZKT-692374 – Schwere Zugmaschine (Antriebsformel 8×4) für Lastzüge bis 88 Tonnen
• MZKT-7401 – Schwere Sattelzugmaschine mit Allradantrieb (8×8), für Lastzüge bis 86 Tonnen
• MZKT-7402 – Zugmaschine (8×8) mit Ballastpritsche für Zuggesamtgewichte bis 190 Tonnen
• MZKT-74131 – Sattelzugmaschine (8×8) mit Allradantrieb, mit Sattelauflieger MZKT-99867 für Lastzüge bis 130 Tonnen
• MZKT-74132 – Zugmaschine (8×8) mit Ballastpritsche für Zuggesamtgewichte bis 142 Tonnen
• MZKT-741331 – Sattelzugmaschine (8×8) mit Sattelauflieger MZKT-99867 für Sattelzüge bis 124 Tonnen Gesamtgewicht
• MZKT-74135 – Schwere Langhauber-Sattelzugmaschine (8×8) mit Sattelauflieger MZKT-99942, mit zusätzlichem Anhänger bis 205 Tonnen Zuggewicht
• MZKT-741351 – Schwere Sattelzugmaschine (8×8) mit Sattelauflieger MZKT-MZKT-999421, mit zusätzlichem Anhänger bis 210,8 Tonnen Zuggewicht
• MZKT-741600 – Schwere Zugmaschine mit Ballastpritsche (8×8), 600 PS Leistung, Zuggesamtgewicht bis 250 Tonnen
• MZKT-74171 – Sattelzugmaschine im Langhauberdesign (6×6), Gesamtgewicht Sattelzug bis 70 Tonnen
• MZKT-74173 – wie MZKT-74171
• MZKT-7429 – Allradgetriebene Sattelzugmaschine (8×8), mit Sattelauflieger MZKT-9378 bis 88 Tonnen Gesamtgewicht Sattelzug
• MZKT-742952 – Sattelzugmaschine (8×8), mit Auflieger MZKT-93783 bis 95,5 Tonnen Gesamtgewicht Sattelzug, für militärische Zwecke
• MZKT-742953 – Sattelzugmaschine (8×8), mit Auflieger MZKT-99943 bis 124 Tonnen Zuggesamtgewicht, neues Fahrerhaus, für militärische Zwecke
• MZKT-74296 – Sattelzugmaschine (8×8), mit Auflieger MZKT-93782 bis 104,5 Tonnen Zuggesamtgewicht, neues Fahrerhaus, für militärische Zwecke
• MZKT-750440 – Allradgetriebene Zugmaschine (8×8), 462 PS und 90 Tonnen Gesamtgewicht Sattelzug
• MZKT-79096 – Allradgetriebene Zugmaschine (8×8), mit Sattelauflieger für Pipelinerohre, 50 Tonnen Nutzlast

Fahrgestelle, Pritschenwagen und Spezialfahrzeuge

• MAZ-543М – Fahrgestell für militärische Zwecke, vierachsig, Allradantrieb (8×8), 22,4 Tonnen Zuladung
• MZKT-5002 – Pritsche und Fahrgestell, Zweiachser mit Allradantrieb (4×4), drei Tonnen Zuladung
• MZKT-6001 – Dreiachser mit Pritsche und Allradantrieb (6×6), bis 12,5 Tonnen Nutzlast
• MZKT-6003 – Spezialfahrgestell für Vibroseis-Technik, zweiachsig mit Allradantrieb (4×4), 10,2 Tonnen Nutzlast
• MZKT-652511 – Dreiachsiges Fahrgestell, Langhauber mit Allradantrieb (6×6), hauptsächlich für Kipperaufbauten genutzt
• MZKT-652513 – Dreiachsiges Fahrgestell, Langhauber mit Allradantrieb (6×6), 14,6 Tonnen Zuladung bei 400 PS
• MZKT-65271 – Fahrgestell (8×8) mit 12,6 Meter Gesamtlänge und 46 Tonnen Gesamtgewicht, kurzer Radstand der mittleren Achsen (4750 mm)
• MZKT-652712 – Fahrgestell ohne Aufbau (8×8), Gesamtlänge 12,6 m, knapp 30 Tonnen Nutzlast. Konzipiert für die Öl- und Gasindustrie
• MZKT-6903 – Holztransporter ohne Allradantrieb (8×4), im Verbund mit Anhänger MZKT-61011 knapp 40 Tonnen Nutzlast
• MZKT-690610 – Dreiachsiges Fahrgestell mit Allradantrieb (6×6), 13 Tonnen Nutzlast und 330 PS
• MZKT-6922 – Dreiachsiges Fahrgestell (6×6) für Militärtechnik, insbesondere als Raketenstartfahrzeug konzipiert, bis 14 t Nutzlast
• MZKT-69225 – Vierachsiges Fahrgestell (8×8) für Militärtechnik, insbesondere als Raketenstartfahrzeug konzipiert, bis 17,3 t Nutzlast
• MZKT-6923 – Fahrgestellvariante der Zugmaschine MZKT-692374, ohne Allradantrieb (8×4)
• MZKT-69234 – Kranunterwagen für Mobilkran KS-6476, ohne Allradantrieb (8×4)
• MZKT-692371 – Vierachsiger Fahrmischer ohne Allradantrieb (8×4), 18 Tonnen Zuladung, 400 PS
• MZKT-692372 – Vierachsiges Wechselladerfahrzeug ohne Allradantrieb (8×4), 360 PS, 17,2 Tonnen Nutzlast
• MZKT-700600 – Fahrgestell, Vierachser ohne Allradantrieb (8×4), 30,3 Tonnen Nutzlast, 400 PS Leistung
• MZKT-700610 – Autobetonpumpe, Vierachser ohne Allradantrieb (8×4), 30,2 Tonnen Nutzlast, 412 PS Leistung
• MZKT-700650 – Autobetonpumpe, Fünfachser ohne Allradantrieb (10×4), 37 Tonnen Nutzlast, 476 PS Leistung
• MZKT-700700 – Fahrgestell für Öl- und Gastechnik, Vierachser mit Allradantrieb (8×8), 29,5 t Nutzlast, 410 PS
• MZKT-730100 – Pritschenwagen, Vierachser mit Allradantrieb (8×8), 24 t Nutzlast, 400 PS
• MZKT-741316 – Fahrgestellversion des MZKT-7413 (siehe oben), Allradantrieb (8×8) 50 Tonnen Nutzlast und 650 PS
• MZKT-79081 – Fahrgestell zur Montage von Kränen und anderer Technik, Vierachser mit Allradantrieb (8×8)
• MZKT-79091 – Fahrgestell, 650 PS und 55,2 Tonnen Nutzlast, sechs Achsen und Allradantrieb (12×12)
• MZKT-79092 – Fahrgestell zur festen Montage von Technik, Vierachser mit Allradantrieb (8×8)
• MZKT-790976 – Fahrgestell, Vierachser mit Allradantrieb (8×8), 45 Tonnen Nutzlast und 550 PS
• MZKT-791300 – Holztransporter, Vierachser mit Allradantrieb (8×8), 20 Tonnen Nutzlast und 544 PS
• MZKT-79221 – schweres Allrad-Fahrgestell mit acht Achsen (16×16), für militärische Zwecke gebaut
• MZKT-7930 – modernisierte Version des MAZ-543M mit 500 PS
• MZKT-79306 – Exportvariante des MZKT-7930 mit Deutz-Motor
• MZKT-8006 – dreiachsiges Fahrgestell ohne Allradantrieb (6×4)
• MZKT-8007 – Dreiachser mit Allradantrieb (6×6), Fahrgestell zur Montage von Mobilbaggeraufbauten
• MZKT-80071 – vierachsige Version des MZKT-8007
• MZKT-8021 – Dreiachser mit Allradantrieb (6×6), Fahrgestell für militärische Aufbauten
• MZKT-80211 – verkürtze Variante des MZKT-8021
• MZKT-8022 – zweiachsige Variante des MZKT-8021, ebenfalls für militärische Zwecke und mit Allradantrieb (4×4)

Kranunterwagen und Ölfeldfahrzeuge

• MZKT-652715 – Kranunterwagen mit Allradantrieb und vier Achsen (8×8), 31,5 Tonnen Nutzlast und 412 PS
• MZKT-652716 – Bohrturmfahrgestell mit vier angetriebenen Achsen (8×8), 30,8 Tonnen Nutzlast und 400 PS
• MZKT-700300 – Bohrturmfahrgestell mit sechs angetriebenen Achsen (12×12), 45,5 Tonnen Nutzlast und 470 PS
• MZKT-700400 – Bohrturmfahrgestell mit fünf Achsen ohne Allradantrieb (10×8), 40 Tonnen Nutzlast und 482 PS
• MZKT-700800 – Bohrturmfahrgestell mit vier angetriebenen Achsen (8×8), 28,5 Tonnen Nutzlast und 475 PS
• MZKT-740001 – Kranunterwagen, Fünfachser ohne Allradantrieb (10×4), 44 Tonnen Zuladung und 412 PS
• MZKT-750001 – Kranunterwagen, Fünfachser mit Allradantrieb (10×10), 59 Tonnen Nutzlast und 420 PS
• MZKT-750110-110 – Kranunterwagen, Vierachser ohne Allradantrieb (8×4), 30,1 Tonnen Nutzlast, 412 PS
• MZKT-750110-120 – Kranunterwagen, Vierachser ohne Allradantrieb (8×4), 33 Tonnen Nutzlast, 412 PS
• MZKT-750120 – Kranunterwagen, Fünfachser ohne Allradantrieb (10×4), 41,1 Tonnen Nutzlast bei 412 PS
• MZKT-790900 – mit Allradantrieb (10×10), 38 Tonnen Nutzlast und 470 PS
• MZKT-791910 – Ölfeldfahrzeug mit sechs Achsen und Allradantrieb (12×12), 55,2 Tonnen Nutzlast und 650 PS
• MZKT-800300 – Bohrturmfahrgestell mit sechs angetriebenen Achsen (12×12), 44 Tonnen Nutzlast und 550 PS
• MZKT-800500 – Ölfeldfahrzeug mit sieben Achsen und Allradantrieb (14×14), 56 Tonnen Nutzlast, 2×580 PS
• MZKT-800770 – Bohrturmfahrgestell mit drei angetriebenen Achsen (6×6), 32 Tonnen Nutzlast und 412 PS

Kipper

• MZKT-6515 – Vierachsiger Kipper ohne Allradantrieb (8×4) für 30 Tonnen Zuladung und mit 400 PS
• MZKT-65151 – Vierachsiger Kipper ohne Allradantrieb (8×4) für 30 Tonnen Zuladung und mit 400 PS, gebaut seit 2000
• MZKT-65158 – Vierachsiger Kipper ohne Allradantrieb (8×4) für 25 Tonnen Zuladung, V8-Diesel mit 330 PS
• MZKT-652511 – Dreiachsiger Kipper mit Allradantrieb (6×6) als Langhauber, gebaut seit 2001, 400 PS bei 37 Tonnen Gesamtgewicht
• MZKT-6527 – Vierachser mit Allradantrieb (8×8), 27 Tonnen Zuladung bei 400 PS
• САТ-134+135 (MZKT-65152+80162) – Hängerzug, Zugfahrzeug wie Hänger als Dreiseitkipper ausgerüstet
• MZKT-7501 – Vierachsiger Kipper ohne Allradantrieb (8×4) für 32 Tonnen Zuladung und mit 412 PS
• MZKT-7505 – Vierachsiger Kipper ohne Allradantrieb (8×4) für 32 Tonnen Zuladung und mit 460 PS
• MZKT-75165 – Muldenkipper, Vierachser mit Allradantrieb (8×8), 24,5 Tonnen Zuladung bei 470 PS
• MZKT-79011 – Vierachser mit Allradantrieb (8×8), 18 Tonnen Zuladung bei 400 PS

Tieflader und andere Anhänger

• MZKT-5247D – Sattelauflieger, Tieflader mit 2 Achsen und 50 Tonnen Nutzlast
• MZKT-720200 – Sattelauflieger, Tieflader mit 3 Achsen und 45 Tonnen Nutzlast
• MZKT-80161 – Dreiachsiger Anhänger, 27 Tonnen Gesamtgewicht, 20 Tonnen Nutzlast
• MZKT-820100 – Sattelauflieger, Tieflader mit 4 Achsen und 63 Tonnen Nutzlast
• MZKT-820200 – Sattelauflieger, Tieflader mit 5 Achsen und 50 Tonnen Nutzlast
• MZKT-8372 – Anhänger, Tieflader mit 4 Achsen und 65 Tonnen Nutzlast, 2 Achsen gelenkt
• MZKT-900110 – Nachläufer für den Transport von Pipelinerohren mit 2 Achsen und 29 Tonnen Nutzlast
• MZKT-900130 – Nachläufer für den Transport von Pipelinerohren mit 2 Achsen und 36 Tonnen Nutzlast
• MZKT-9378 – Sattelauflieger, Tieflader mit 2 Achsen und 56 Tonnen Nutzlast
• MZKT-99867 – Sattelauflieger, Tieflader mit 2 Achsen und 70 Tonnen Nutzlast
• MZKT-99882 – Sattelauflieger, Tieflader mit 2 Achsen und 33,7 Tonnen Nutzlast
• MZKT-998910 – Sattelauflieger, Tieflader mit 3 Achsen und 50 Tonnen Nutzlast
• MZKT-999450 – Sattelauflieger, Tieflader mit 6 Achsen und 73 Tonnen Nutzlast
• MZKT-999451 – Sattelauflieger, Tieflader mit 5 Achsen und 64 Tonnen Nutzlast
• MZKT-999453 – Sattelauflieger, Tieflader mit 3 Achsen und 46 Tonnen Nutzlast

Gepanzerte Fahrzeuge

• MZKT-490100 (Volat V1) – Geschütztes Fahrzeug für bis zu sechs Personen, Allradantrieb (4×4)
• MZKT-690003 (Volat V2) — Mannschaftstransportwagen, Allradantrieb (8×8), 30-mm-Kanone 2A42

Einzelnachweise

1. Mitarbeiterzahlen von 2015 von verschiedenen belarussischen Unternehmen (russisch)
2. Rikard Jozwiak: EU Officially Slaps More Economic Sanctions On Belarus Over Crackdown (en) Radio Free Europe/Radio Liberty. 17. Dezember 2020. Archiviert vom Original am 21. Juli 2021. Abgerufen am 21. Juli 2021.
3. Council Implementing Regulation (EU) 2020/2129 of 17 December 2020 implementing Article 8a(1) of Regulation (EC) No 765/2006 concerning restrictive measures in respect of Belarus (en) EUR-Lex. Abgerufen am 24. Juli 2021.
4. Consolidated List of Financial Sanctions Targets in the UK (en) Office of Financial Sanctions Implementation HM Treasury. 25. Juni 2021.
5. Michael Shields, Kevin Liffey: Swiss widen sanctions list against Belarus (en) Reuters. 7. Juli 2021. Archiviert vom Original am 7. Juli 2021. Abgerufen am 10. Juli 2021.
6. Sanctions program: Belarus: Verordnung vom 11. Dezember 2020 über Massnahmen gegenüber Belarus (SR 946.231.116.9), Anhang 1 Origin: EU Sanctions: Art. 2 Abs. 1 (Finanzsanktionen) und Art. 3 Abs. 1 (Ein- und Durchreiseverbot) (en) Staatssekretariat für Wirtschaft. 7. Juli 2021. Archiviert vom Original am 7. Juli 2021. Abgerufen am 10. Juli 2021.
7. Herstellerwebseite mit Übersicht über die gefertigten Fahrzeuge. Auch frühere Versionen der Webseite. (russisch)
8. Herstellerwebseite zur militärischen Fertigung mit Überblick über die gefertigten Fahrzeuge. Auch frühere Versionen der Webseite. (russisch)

Weblinks

• Offizielle Seite (russisch)
• Übersicht über die Fahrzeugmodelle (russisch)
• Fotoreportage über die Produktion (englisch)

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