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Der Lexus RC ist ein Pkw-Modell des japanischen Automobilherstellers Lexus, das seit 2014 produziert und seit Januar 2015 in Deutschland verkauft wird. Es handelt sich um einen 2+2-Sitzer mit Hinterradantrieb, der an der Front den markentypischen Diabolo-Kühlergrill trägt.
| Lexus | |
|---|---|
 Lexus RC 350 (2015–2018) | |
| RC | |
| Produktionszeitraum: | seit 2015 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (180–351 kW) Ottohybrid: 2,5 Liter (164 kW) |
| Länge: | 4695–4705 mm |
| Breite: | 1840–1845 mm |
| Höhe: | 1390–1395 mm |
| Radstand: | 2730 mm |
| Leergewicht: | 1700–1935 kg |
Spitzenmodell der Baureihe ist der Lexus RC F mit einem 351 kW (477 PS) starken Fünfliter-V8-Ottomotor, der auch im Lexus IS-F eingebaut ist. Von der Fachpresse wird der RC F als Sportcoupé der alten Schule gelobt, gleichzeitig jedoch aufgrund des vergleichsweise hohen Gewichts kritisiert.[1] Weitere Antriebsoptionen sind ein Vierzylinder-Turbomotor, ein Vierzylinder-Hybrid und ein nur in den USA und Russland erhältlicher 3,5 Liter-V6. In Deutschland werden nur der Hybrid "RC 300h" und der "RC F" verkauft, der Basispreis für den "RC 300h" liegt bei 48.400 Euro.[2] Alle Motoren treiben die Hinterräder über ein Automatikgetriebe an.
Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Lexus eine überarbeitete Version des RC.[3]
Technische Daten
| RC 200t | RC 350 | RC 300h | RC F | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2016 | seit 2015 | seit 2018 | 2015–2017 | |
| Motorbauart, Zylinderanzahl |
R4-Turbo-Ottomotor | V6-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor |
V8-Ottomotor | |
| Hubraum | 1998 cm³ | 3456 cm³ | 2494 cm³ | 4969 cm³ | |
| max. Leistung | 180 kW (245 PS) bei 5800/min |
234 kW (318 PS) bei 6400/min |
133 kW (181 PS) + 105 kW (143 PS) E-Motor |
341 kW (464 PS) bei 7100/min |
351 kW (477 PS) bei 7100/min |
| Systemleistung | – | 164 kW (223 PS) 650 V max. Betriebsspannung |
– | ||
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 1650–4400/min |
380 Nm bei 4800/min |
221 Nm + 300 Nm E-Motor |
530 Nm bei 4800–5600/min | |
| Hochleistungsbatterie | – | 37 kW/288 V Nennspannung Nickel-Metallhydrid |
– | ||
| Antrieb | Hinterradantrieb | ||||
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | stufenlose Automatik | 8-Gang-Automatik | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h | 190 km/h | 270 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h |
7,5 s | 6,3 s | 8,6 s | 4,5 s [4,3 s]1 | 4,5 s |
| Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert) |
7,2 l/100 km Super |
10,2 l/100 km Super Plus |
5,0 l/100 km Super |
11,3 l/100 km Super |
10,8 l/100 km Super |
| CO2-Emission, kombiniert |
166–168 g/km | 237 g/km | 108–116 g/km | 258 g/km | 251 g/km |
| Länge × Breite × Höhe | 4695 × 1840 × 1395 mm | 4705 × 1845 × 1390 mm | |||
| Radstand | 2730 mm | ||||
| Leergewicht | 1725 kg | 1700 kg | 1775 kg | 1840–1935 kg | |
| Höchstgewicht | 2170 kg | 2250 kg | |||
| cw-Wert | 0,285 | 0,33 | |||
| Tankinhalt | 66 l | ||||
Rennsport
Super GT
Der Lexus RC fuhr von 2014[4] bis 2016 in der japanischen Super-GT-Serie als Basisfahrzeug. Die dort eingesetzten Fahrzeuge sind technisch eng verwandt mit DTM-Rennwagen und verwenden unter anderem das gleiche CFK-Monocoque. Davon abweichend wird in der Super GT-Serie ein Vierzylinder-Turbomotor mit etwa 500ps eingesetzt. In der Saison 2017 wird Lexus jedoch mit einem neuen Rennwagen auf Basis der Lexus LC starten.[5]
GT3
Auch in der Gruppe GT3 wird der Lexus RC verwendet und ist dort das erste Kundensportfahrzeug von Lexus.[6] Der Lexus RC F GT3 ist wesentlich näher am Serienfahrzeug als sein Pendant in der Super GT. Wie in der Serie wird ein V8-Saugmotor verbaut, allerdings mit mehr Hubraum und Leistung.
Weblinks
Einzelnachweise
- auto-motor-und-sport.de, Lexus RC F im Test. 26. April 2015, abgerufen am 2. März 2017.
- Lexus.de, Lexus Modelle. 9. November 2019, abgerufen am 9. November 2019.
- Uli Baumann: Lexus RC (2018): Facelift für das Sportcoupé. In: auto-motor-und-sport.de. 30. August 2018, abgerufen am 1. September 2018.
- Lexus Reveals 2014 RC F GT500 Race Car. In: motorauthority.com. 28. Januar 2014, abgerufen am 3. März 2017.
- Lexus dumps RC F Super GT in favor of stunning LC 500 racer. 26. August 2016, abgerufen am 3. März 2017.
- Neue GT3-Bomber aus Japan und Affalterbach. In: auto-motor-und-sport.de. 29. Juli 2015, abgerufen am 3. März 2017.
На других языках
- [de] Lexus RC
[en] Lexus RC
The Lexus RC (Japanese: レクサス・RC, Rekusasu RC) is a compact executive two-door coupé manufactured by Lexus, Toyota's luxury division. The RC which according to Lexus stands for "Radical Coupe"[6] is a two-door coupé version of the Lexus IS (XE30).[7] The RC is designated as the XC10 series. The RC borrowed styling from the LF-LC concept and was previewed by the LF-CC concept, being designed as a proposal by Pansoo Kwon from 2010 to early 2012 and approved by supervising designers Yasuo Kajino and Tatsuya Takei.[fr] Lexus RC
La RC est un coupé sportif produit par le constructeur automobile japonais Lexus depuis 2014.[it] Lexus RC
La Lexus RC ((JA) , Rekusasu RC) è una coupé compatta premium prodotta dalla Lexus, il marchio di lusso del gruppo Toyota. La sigla RC sta per "RadicalCoupe " ed è la versione coupé a due porte della Lexus IS (XE30). La RC è identificata con il nome in codice serie XC10. Lo stile della RC è mutuato dal prototipo LF-LC, che a sua volta è stata anticipata dal prototipo LF-CC.[ru] Lexus RC
Lexus RC — компактное купе, выпускаемое с середины 2014 года японским автопроизводителем Lexus. RC является купе-версией 3 поколения Lexus IS (XE30) и заменил в своём сегменте купе Lexus IS второго поколения (XE20). Помимо обычного купе, выпускается также спортивная версия RC F.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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