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Der Pontiac Fiero ist ein Sportwagen mit Mittelmotor, der von Juli 1983 bis März 1988 vom Automobilhersteller General Motors unter der Automobilmarke Pontiac, in der gleichnamigen amerikanischen Stadt Pontiac hergestellt wurde.

Pontiac
Pontiac Fiero Notchback GT (1985)
Pontiac Fiero Notchback GT (1985)
Pontiac Fiero Notchback GT (1985)
Fiero
Produktionszeitraum: 1983–1988
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
2,5–2,8 Liter
(73–101 kW)
Länge: 4072 mm
Breite: 1750 mm
Höhe: 1191 mm
Radstand: 2373 mm
Leergewicht: 1176 kg

Das Fahrzeug gab es in den Versionen 2M4 (steht für 2 Sitze, Mittelmotor, 4 Zylinder), 2M6, SE, GT, Formula. Vom Fiero wurden zwei Karosserievarianten gefertigt: das Notchback (Stufenheck) sowie das im Herbst 1986 eingeführte Fastback (Schrägheck). Alle Modelle hatten Klappscheinwerfer.[1]

Pontiac Fiero GT Fastback (1987)
Pontiac Fiero GT Fastback (1987)
2,8-l-V6-Motor in einem Fiero GT
2,8-l-V6-Motor in einem Fiero GT
Pontiac Fiero Heckansicht
Pontiac Fiero Heckansicht

Motorisiert war er entweder mit einem 2,5-l-Vierzylinder-Motor mit 68 kW (auch Iron Duke genannt) oder einem 2,8-l-V6 mit elektronischer Einspritzung und 99 kW. Das Designteam um den türkischstämmigen Hulki Aldikacti konzipierte den Wagen zunächst als zweisitziges „commuter car“ mit geringem Spritverbrauch, was auf eine politische Entscheidung des GM- und Pontiac-Managements zurückzuführen war. Darauf beruhte auch die Verwendung des recht schwachen Vierzylinder-Motors, der auch mit einem Econo-Automatikgetriebe erhältlich war. Außerdem waren, je nach Baujahr, Schaltgetriebe mit vier oder fünf Gängen erhältlich. Der 2,8-l-V6 war ab dem Modelljahr 1985 erhältlich. Die meisten Fahrzeuge mit einem V6-Motor sind am Heckflügel zu erkennen.

Die besondere Herstellungsweise des Fiero war die Kombination eines fahrbaren Spaceframes aus Stahl mit aufgeschraubten Kunststoffpaneelen. Dafür wurde in der gleichnamigen Stadt Pontiac in Michigan von General Motors eine neue Fabrik gebaut, die mit speziell dafür entwickelten Maschinen arbeitete.

Durch diese, bis dahin bei Kleinwagen (Sachsenring Trabant) oder im Rennsport verwendete Konstruktionsweise und dem Mittelmotor kann der Fiero als Basis für Ferrari-, Ford GT 40 und Lamborghini-Repliken genutzt werden. Auch werden von Enthusiasten häufig stärkere V6- und V8-Motoren in den Fiero eingebaut. Besonders oft werden Motoren mit einem Hubraum von 3,1 Liter, 3,8 Liter (mit oder ohne Kompressor) oder der 3,4-Liter-DOHC-V6 von General Motors oder der Chevrolet-„Small-Block“-V8 mit 5,7 Litern Hubraum dazu genutzt. Von 1984 bis 1988 nutze der US-amerikanische Automobilhersteller Zimmer den Fiero als Basis für sein Modell Quicksilver.

1984 war der Fiero das Sicherungsfahrzeug des Indianapolis-Rennens. Daher wurde im gleichen Jahr eine limitierte „Indy-Fiero“-Version angeboten.

Für das letzte Modelljahr 1988 wurden Radaufhängung und Federung überarbeitet. Wegen sinkender Umsatzzahlen, einiger Qualitätsprobleme insbesondere Motorbrände des Modelljahrs 1984, zunehmender Konkurrenz durch den Sportwagen Toyota MR2 und stark steigenden Versicherungsprämien wurde der Fiero 1988 eingestellt.[2][1]

Erst mit dem von 2005 bis 2009 produzierten Pontiac Solstice bot General Motors wieder einen sportlichen Zweisitzer an.


Literatur




Commons: Pontiac Fiero – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Pontiac Fiero GT: Möchtegern-Ferrari aus den 80ern. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Welt Online. 2. März 2012, archiviert vom Original am 31. Januar 2016; abgerufen am 31. Januar 2016.
  2. Heiße Kiste. In: Der Spiegel 20/1988. 16. Mai 1988, S. 261, abgerufen am 31. Januar 2016.
« vorher Zeitleiste der Pontiac-Modelle seit 1945
Typ 1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010
56789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0123456789 0
Kleinwagen Firefly[CDN] Firefly[CDN] Wave[CDN] G3
Kompaktklasse Sunburst[CDN]
Astre T1000/1000 / Acadian[CDN] LeMans Vibe Vibe
Sunbird J2000/2000 Sunbird/Sunbird Sunfire G5
Mittelklasse Ventura / Phoenix Phoenix Grand Am Grand Am Grand Am G6
Tempest Grand Am Grand Am 6000
Torpedo Tempest LeMans Tempest LeMans / LeMans LeMans Bonneville Grand Prix Grand Prix Grand Prix
Obere Mittelklasse Streamliner Grand Prix Grand Prix Grand Prix Grand Prix G8
Chieftain Catalina / Laurentian[CDN] Bonneville Bonneville Bonneville
Ventura / Star Chief Executive Catalina Brougham
Oberklasse Bonneville / Grand Safari Parisienne / Safari
Grand Ville
SUV Aztek Torrent
Van Trans Sport Trans Sport/Montana Montana
Sportwagen / Coupé Firebird Firebird Firebird Firebird
GTO GTO GTO Fiero GTO
Roadster Solstice

[CDN] Hauptsächlich in Kanada angeboten

  •  Fahrzeug von Pontiac bzw. GM
  •  von Suzuki bzw. CAMI (JV von GM und Suzuki)
  •  von Isuzu
  •  von GM-Daewoo
  •  von GM-Holden
  •  von NUMMI (Joint-Venture von GM und Toyota)

  • На других языках


    - [de] Pontiac Fiero

    [en] Pontiac Fiero

    The Pontiac Fiero is a mid-engine sports car manufactured and marketed by Pontiac for model years 1984-1988. Designed by George Milidrag and Hulki Aldikacti as a sports car, it was the first two-seater Pontiac since the 1926 to 1938 coupes, and the first mass-produced mid-engine sports car by an American manufacturer. Progressive technologies incorporated in the Fiero design, included composite panels, unique for their time. Other features included hidden headlamps and integrated stereo speakers in the driver and passenger headrests. The Fiero was discontinued after annual sales fell steadily.[1]

    [es] Pontiac Fiero

    El Pontiac Fiero es un automóvil deportivo construido por la división Pontiac de General Motors desde 1984 hasta 1988.[1] La palabra Fiero, que significa "orgullo" en italiano y "salvaje" o "feroz" en español, fue diseñado por George Milidrag y Aldikacti Hulki como un biplaza con motor central. Los nombres alternativos considerados para el coche fueron Sprint, P3000, Pegasus, Fiamma, Sunfire, y XP Firebird. El Fiero fue el primer biplaza de Pontiac desde los cupés de 1926 a 1938, siendo además el primer coche deportivo con motor central producido en serie por un fabricante de EE.UU. Muchas de las tecnologías incorporadas en el diseño del Fiero, como los paneles de la carrocería de plástico, eran soluciones radicales para su época. Con un bastidor separado de acero y recubierto con paneles de plástico (Fisher Body), el Pontiac Fiero fue un acierto para la marca, y mantiene el récord de ventas para un deportivo en sólo cinco años: 370.168 unidades.

    [fr] Pontiac Fiero

    La Fiero est un petit coupé produit par la filiale Pontiac de General Motors de 1984 à 1988. Elle fut dessinée par Hulki Aldikacti, peut-être inspirée (jusque dans les prises d'air) par la Fiat X1/9, sortie douze ans plus tôt.[réf. souhaitée] Elle était la première voiture à deux places de chez Pontiac depuis les coupés de 1926 et de 1930. Le nom de "Fiero" signifie "fier" en italien.

    [it] Pontiac Fiero

    La Fiero è un'autovettura sportiva prodotta dalla Pontiac dal 1984 al 1988.

    [ru] Pontiac Fiero

    Pontiac Fiero — спортивный автомобиль среднемоторной компоновки, выпускавшийся отделением Pontiac компании General Motors с 1983 по 1988 гг. Pontiac Fiero стал первым серийно выпускаемым в США спортивным автомобилем среднемоторной компоновки. Всего за пять лет производства было выпущено 370 168 автомобилей.



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