Das Modell ersetzte den Riley Pathfinder als größtes Limousinen-Modell der Firma.
Während sein Vorgänger noch eine Riley-Entwicklung war, teilte sich der 2.6 die Karosserie mit dem Wolseley 6/90 Mk. III und hatte nur einen anderen Kühlergrill, ein anderes Firmenzeichen und Zweifarbenlackierung. Er hatte den Sechszylinder-Reihenmotor der BMC-C-Serie mit 2639 cm³ Hubraum und 101 bhp (75 kW), der dem Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 149 km/h verlieh.
Das war weniger Leistung als die des Vorgängers mit dem "Big Four" - Motor. Der Riley 2.6 war ein wirtschaftlicher Fehlgriff und wurde im Mai 1959 vom Markt genommen. Es war das letzte Sechszylindermodell der Marke.
Literatur
David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
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