Der Tata Nexon ist ein Sport Utility Vehicle des indischen Automobilherstellers Tata Motors auf der X1-Plattform. Sie wurde im Jahr 2008 mit dem Tata Indica Vista eingeführt.
Tata | |
---|---|
![]() Tata Nexon (2017–2020) | |
Nexon | |
Produktionszeitraum: | seit 2017 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,2 Liter (81–88 kW) Dieselmotor: 1,5 Liter (81 kW) Elektromotoren: 96–105 kW |
Länge: | 3993–3994 mm |
Breite: | 1811 mm |
Höhe: | 1606–1607 mm |
Radstand: | 2498 mm |
Leergewicht: | 1235–1400 kg |
Das Fahrzeug wurde 2014 als Tata Nexon Concept auf dem 84. Genfer Auto-Salon angekündigt.[1] Eine seriennahe Version zeigte Tata Motors auf der Auto Expo Anfang 2016 in Neu-Delhi,[2] ehe das Serienfahrzeug 2017 in Genf vorgestellt wurde.[3] In Indien wird der Nexon seit September 2017 verkauft.[4] Im Januar 2020 wurde ein Facelift präsentiert.[5]
Im September 2018 präsentierte Tata zum einjährigen Bestehen der Baureihe das Sondermodell Nexon Kraz, das unter anderem neon-grüne Applikationen hat.[6]
Eine batterieelektrisch angetriebene Version des Nexon wurde im Dezember 2019 vorgestellt.[7] Eine Version mit mehr Reichweite debütierte im Mai 2022.[8]
Im Juli 2021 wurde das Sondermodell Dark Edition vorgestellt. Wie es der Name schon nahelegt, ist diese Version in dunklen Farben lackiert. Auch im Innenraum werden hauptsächlich dunkle Elemente verwendet.[9]
Den Antrieb des rund vier Meter langen SUV übernimmt entweder ein 1,2-Liter-Ottomotor oder ein 1,5-Liter-Dieselmotor. Insgesamt stehen vier Ausstattungsvarianten zur Auswahl.
Die elektrisch angetriebene Version hat einen Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 30,2 kWh. Der 2022 eingeführte EV Max hat 40,5 kWh.
1.2 | 1.5 Diesel | EV | EV Max | ||
---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 09/2017–01/2020 | seit 01/2020 | seit 09/2017 | seit 01/2020 | seit 05/2022 |
Motorkenndaten | |||||
Motortyp | R3-Ottomotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor | ||
Motoraufladung | Turbolader | — | |||
Hubraum | 1198 cm³ | 1199 cm³ | 1497 cm³ | — | |
max. Leistung bei min−1 | 81 kW (110 PS) / 5000 | 88 kW (120 PS) / 5500 | 81 kW (110 PS) / 4000 | 96 kW (131 PS) | 105 kW (143 PS) |
max. Drehmoment bei min−1 | 170 Nm / 1750–4000 | 260 Nm / 1500–2750 | 245 Nm | 250 Nm | |
Kraftübertragung | |||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||
Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | ||||
Fahrwerk | |||||
Radaufhängungen | vorn: MacPherson-Federbeine, Dreiecksquerlenker hinten: Verbundlenkerachse | ||||
Bremsen | vorn: Scheibenbremsen hinten: Trommelbremsen | ||||
Lenkung | Ritzel und Zahnstange | ||||
Messwerte | |||||
Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 180 km/h | |||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,0 s | 13,8 s | 9,9 s | 9,0 s | |
Tankinhalt | 44 l | — | |||
Batterie | — | 30,2 kWh | 40,5 kWh |
Personenwagen: Altroz | Aria | Bolt | Indica | Indica Vista | Indigo | Indigo Marina | Harrier | Hexa | Manza | Movus | Magic Iris | Nano | Nexon | Punch | Safari | Tiago | Tigor | Venture | Winger | Zest
Nutzfahrzeuge: 206 | 207DI | 407 | 709E | 713TC | 1109 | 1510 | 1512 | 1610 | 1613 | 1615 | 1616 | 1621 | 3015 | 3516 | Ace | Construck | Estate | Globus | Gurkha | Hispano Globus | Magic | Marcopolo | Novus | Pick-Up | Prima | Safari | Sierra | Spacio | Sumo | Super Ace | Starbus | TL | Tatamobile | Telcoline | Xenon
Prototypen und Konzeptfahrzeuge: Aria | Cliffrider | Elegante | Indigo Advent | Indiva | OneCAT | Pr1ma | Xover